Kínos dolog történt Lékai-Kiss Ramónával. Egy spontán ötletből indult minden: mi baj lehet egy kis házibuliból? – gondolták. Az ajtóra még egy viccesnek szánt felirat is kikerült: „Akit zavar a buli, csatlakozzon!” Senki sem sejtette, hogy ez a mondat hamarosan lavinát indít el…
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A Toyota Yaris negyedik generációja egy olyan városi kisautó, amely azt a célt követi, hogy kompromisszummentesen ötvözze a kiváló üzemanyag-gazdaságot, könnyű vezethetőséget és a megbízhatóságot, miközben elegendő kényelmet és felszereltséget kínál a mindennapi használathoz. Az Yaris főként hibrid hajtáslánccal érhető el, amely a Toyota évtizedes hibrid tapasztalatára épít, és a gyártó azon elköteleződését tükrözi, hogy már ebben a kis kategóriában is zöldebb, alacsonyabb emissziójú közlekedést biztosítson.
A Yaris hibrid rendszer egy 1,5 literes, háromhengeres benzinmotorból és egy elektromos motorból áll, amelyet Toyota full hybrid technológiának nevez. Ez azt jelenti, hogy nem kell külső töltésre hagyatkozni – a rendszer automatikusan töltődik fékezéskor vagy lassítás közben a regeneratív fékenergia-visszanyeréssel –, így városi és elővárosi forgalomban nagyon hatékonyan működhet, különösen ügyelve arra, hogy a motor gyakran egészen lassú sebességeknél is elektromos üzemre váltson.
A Yaris vezethetősége kimondottan kiegyensúlyozott: könnyű és közvetlen az irányíthatóság, ami különösen városi manőverezésnél, szűk parkolóhelyeken és zsúfolt utcákban előnyös. Ugyanakkor az autó nem egy „sportos élmény-gépezet” – a rugózás inkább kényelmesre, mint feszesre hangolt, és a teljesítmény is inkább mérsékelt, ami azt jelenti, hogy gyors kanyarokban, dinamikus vezetésnél nem feltétlenül okoz izgalmat, de a stabilitása és kis mérete miatt magabiztosan viselkedik a legtöbb forgalmi helyzetben.