Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ BPW<\/p>\n
–<\/p>\n
Azonnal \u00e9rezhet\u0151, hogy az MG 4 vonz\u00f3, mert a vezet\u0151i poz\u00edci\u00f3 rendk\u00edv\u00fcl j\u00f3l van megtervezve. Egy\u00e9rtelm\u0171en hatchback, egy SUV-okkal teli vil\u00e1gban, \u00e9s alacsonyan helyezi el a vezet\u0151t az aut\u00f3ban, kiny\u00fajtott l\u00e1bakkal, b\u0151s\u00e9ges korm\u00e1nyoszlop-\u00e1ll\u00edt\u00e1si lehet\u0151s\u00e9ggel. Az alapmodell, SE tesztaut\u00f3nk k\u00e9zi \u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00fa sz\u00f6vet\u00fcl\u00e9sei egy kicsit egyszer\u0171ek, de tart\u00f3snak \u00e9rz\u0151dnek, \u00e9s messze nem kellemetlenek. Jobban szeretj\u00fck \u0151ket, mint a dr\u00e1g\u00e1bb modellek elektromos, r\u00e9szben m\u0171b\u0151r \u00fcl\u00e9seit, amelyek valahogy alacsonyabb min\u0151s\u00e9g\u0171nek t\u0171nnek, \u00e9s nem olyan j\u00f3l tartanak.<\/p>\n
A korm\u00e1nyon tal\u00e1lhat\u00f3, jelz\u00e9s n\u00e9lk\u00fcli ir\u00e1ny\u00edt\u00f3pult vez\u00e9rli, vagy a csillag gomb megnyom\u00e1s\u00e1val a ventil\u00e1tor sebess\u00e9g\u00e9t \u00e9s h\u0151m\u00e9rs\u00e9kletet \u00e1ll\u00edthatjuk. Szokatlan, de m\u0171k\u00f6dik.<\/p>\n
Mint annyi m\u00e1s elektromos aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3, az MG is a 201 l\u00f3er\u0151s teljes\u00edtm\u00e9nyt v\u00e1lasztotta az MG 4 Long Range modellhez (ami k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 150 kW-nak felel meg). Azonban kisebb nyomat\u00e9kkal rendelkezik, mint a Renault M\u00e9gane E-Tech Electric \u00e9s a Cupra Born, valamivel nehezebb a Renault-n\u00e1l, \u00e9s 60 m\u00e9rf\u00f6ld\/\u00f3r\u00e1s sebess\u00e9get egy kicsit k\u00e9s\u0151bb \u00e9ri el, mint mindkett\u0151.<\/p>\n
Itt tizedm\u00e1sodpercekr\u0151l besz\u00e9l\u00fcnk, \u00e9s a 7,1 m\u00e1sodperc b\u0151ven el\u00e9g gyors egy csal\u00e1di hatchback sz\u00e1m\u00e1ra. Val\u00f3sz\u00edn\u0171tlen, hogy a nedves tesztk\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek h\u00e1tr\u00e1ltatt\u00e1k volna az MG-t, mivel m\u00e9g akkor is elindult a vonalr\u00f3l kerekek p\u00f6r\u00f6g\u00e9se n\u00e9lk\u00fcl, m\u00e9g a von\u00f3er\u0151-szab\u00e1lyoz\u00e1s kikapcsol\u00e1sa mellett is.<\/p>\n
Nagyon kev\u00e9s nem funkcion\u00e1lis h\u0171t\u0151r\u00e1cs tal\u00e1lhat\u00f3 az elektromos MG-n. Az aerodinamika jav\u00edt\u00e1sa \u00e9rdek\u00e9ben az akkumul\u00e1tor h\u0171t\u00e9s\u00e9re szolg\u00e1l\u00f3 als\u00f3 l\u00e9gbe\u00f6ml\u0151 ny\u00edl\u00e1sok olyan lamell\u00e1kkal vannak felszerelve, amelyek akkor z\u00e1r\u00f3dnak, amikor nincs r\u00e1juk sz\u00fcks\u00e9g. A trap\u00e9z forma visszak\u00f6sz\u00f6n a magas helyzet\u0171 f\u00e9kl\u00e1mp\u00e1ban \u00e9s a h\u00e1ts\u00f3 diff\u00fazorban is.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"