VIA tudasfaja<\/p>\n
–<\/p>\n
A tiszt\u00e1n elektromos Renault Zoe 2012-es bevezet\u00e9s\u00e9vel a Renault az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt alkotott komolyan vehet\u0151 villanyaut\u00f3t az eur\u00f3pai piac sz\u00e1m\u00e1ra. Az ezt k\u00f6vet\u0151 \u00e9vekben viszont meglehet\u0151sen csendes volt az elektromobilit\u00e1s ter\u00e9n, mik\u00f6zben m\u00e1s gy\u00e1rt\u00f3k sorra jelentkeztek hibridekkel, plug-in hibridekkel \u00e9s teljesen elektromos modellekkel.
\nMost, hogy a jelenlegi M\u00e9gane hamarosan egy teljesen elektromos ut\u00f3dnak adja \u00e1t a hely\u00e9t, \u00e9s az EV-k egyre nagyobb teret nyernek, a Renault m\u00e9gis piacra dobott egy plug-in hibrid v\u00e1ltozatot a nemr\u00e9g friss\u00edtett, lek\u00f6sz\u00f6n\u0151 gener\u00e1ci\u00f3b\u00f3l. A m\u00e1rka ezzel gyakorlatilag egyik napr\u00f3l a m\u00e1sikra v\u00e1ltott szeml\u00e9letet: a kor\u00e1bban szkeptikus hozz\u00e1\u00e1ll\u00e1st m\u00e1ra a hibrid technol\u00f3gia melletti elk\u00f6telez\u0151d\u00e9s v\u00e1ltotta fel, \u00e9s a legt\u00f6bb modell k\u00edn\u00e1lat\u00e1ba beker\u00fcltek az E-Tech hibrid \u00e9s plug-in hibrid verzi\u00f3k.
\nA k\u00e9t nagy kipufog\u00f3v\u00e9g az RS Line v\u00e1ltozaton nem ig\u00e9nyel alaposabb vizsg\u00e1latot ahhoz, hogy kider\u00fclj\u00f6n: teljesen hamisak. A val\u00f3di kipufog\u00f3 egy lefel\u00e9 ford\u00edtott cs\u0151k\u00e9nt rejt\u0151zik a l\u00f6kh\u00e1r\u00edt\u00f3 m\u00f6g\u00f6tt. A diff\u00fazor is ink\u00e1bb d\u00edszlet, mint funkcion\u00e1lis elem.
\nA Renault most m\u00e1r nemcsak hibridgy\u00e1rt\u00f3, hanem annak v\u00e9delmez\u0151je is: a v\u00e1llalat vezet\u00e9se nemr\u00e9g az Autocar magazinnak nyilatkozva kifejtette, hogy az Eur\u00f3pai Bizotts\u00e1g \u00e1ltal javasolt 2035-\u00f6s hibridtilalom t\u00fal korai lehet \u2013 k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen az olcs\u00f3bb, t\u00f6megpiaci szegmensben, ahol a Renault le\u00e1nyv\u00e1llalata, a Dacia is m\u0171k\u00f6dik.<\/p>\n
Ahogy teh\u00e1t a friss\u00edtett M\u00e9gane \u00e1tesik menetpr\u00f3b\u00e1nkon, a k\u00e9rd\u00e9s az, vajon t\u00e9nyleg \u00e9rdemes-e ki\u00e1llni ez\u00e9rt a technol\u00f3gi\u00e1\u00e9rt?
\nA Renault szerint egy\u00e9rtelm\u0171en igen \u2013 hiszen jelenleg az E-Tech plug-in hibrid az egyetlen M\u00e9gane v\u00e1ltozat, amely megv\u00e1s\u00e1rolhat\u00f3. A teljes M\u00e9gane k\u00edn\u00e1lat 2020-ban esett \u00e1t egy friss\u00edt\u00e9sen, amely n\u00e9mi st\u00edlusbeli v\u00e1ltoz\u00e1st \u00e9s sokat jav\u00edtott infotainment-rendszert hozott. Azonban a benzines \u00e9s d\u00edzel verzi\u00f3k csak r\u00f6vid ideig maradtak a piacon: ezeket 2023 elej\u00e9n kivont\u00e1k a forgalomb\u00f3l. B\u00e1r a jelenlegi karossz\u00e9riaform\u00e1t nemsok\u00e1ra teljesen lev\u00e1ltja az elektromos ut\u00f3d, az E-Tech hajt\u00e1sl\u00e1nc a Renault \u2013 \u00e9s feltehet\u0151en a Dacia \u2013 k\u00edn\u00e1lat\u00e1nak alappill\u00e9re marad. \u00c9rdemes teh\u00e1t k\u00f6zelebbr\u0151l is megvizsg\u00e1lni.
\nNem is olyan r\u00e9gen m\u00e9g t\u00f6bbf\u00e9le benzines \u00e9s d\u00edzel motorral, valamint k\u00e9zi \u00e9s automata v\u00e1lt\u00f3val k\u00edn\u00e1lt\u00e1k a M\u00e9gane-t \u2013 ma m\u00e1r csak a plug-in hibrid maradt meg bel\u0151le.
\nA felszerelts\u00e9gi szintv\u00e1laszt\u00e9k is meglehet\u0151sen korl\u00e1tozott: Iconic: az alapv\u00e1ltozat RS Line: nagyobb kerekekkel, sportos k\u00fcls\u0151vel, automatikus v\u00e9szf\u00e9kez\u0151 rendszerrel, nagyobb \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151vel, adapt\u00edv tempomattal, automata parkol\u00f3rendszerrel, b\u0151r korm\u00e1nyker\u00e9kkel, valamint opci\u00f3k\u00e9nt f\u0171thet\u0151 b\u0151r\u00fcl\u00e9sekkel \u00e9s eCall v\u00e9szh\u00edv\u00f3 rendszerrel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"