VIA mindmegette<\/p>\n
–<\/p>\n
Az Expression+ szint\u0171 aut\u00f3k is j\u00f3l felszereltek, de \u00e9rdemes a Dynamique TomTom verzi\u00f3t v\u00e1lasztani, mivel az sz\u00ednvonalas alapfelszerelts\u00e9ggel rendelkezik. Azonban mivel az \u00e1r m\u00e1r a kisaut\u00f3k kateg\u00f3ri\u00e1j\u00e1ba ny\u00falik, \u00e9rdemes \u00e1tgondolni, hogy val\u00f3ban egy kis kombira van-e sz\u00fcks\u00e9g\u00fcnk.
\nA bels\u0151 t\u00e9r, formatervez\u00e9s \u00e9s technol\u00f3gia szempontj\u00e1b\u00f3l a Renault Clio Sport Tourer az eleg\u00e1ns \u00f6tajt\u00f3s Clio alapjaira \u00e9p\u00fcl, \u00e9s a kombiv\u00e1 alak\u00edt\u00e1s sem rontott az \u00f6sszk\u00e9pen. A hosszabb\u00edt\u00e1s teljes eg\u00e9sz\u00e9ben a h\u00e1ts\u00f3 tengely m\u00f6g\u00e9 ker\u00fclt, a h\u00e1ts\u00f3 ablakok \u00e9s a tet\u0151s\u00ednek k\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztetik meg a kombi verzi\u00f3t. H\u00e1tul a csomagt\u00e9rajt\u00f3 d\u0151l\u00e9ssz\u00f6ge hasonl\u00f3 az \u00f6tajt\u00f3s v\u00e1ltozathoz, \u00e9s a l\u00f6kh\u00e1r\u00edt\u00f3 k\u00f6zep\u00e9ig ny\u00edlik. A bels\u0151 t\u00e9r azonos az \u00f6tajt\u00f3s modell\u00e9vel: az alapv\u00e1ltozatokban sok a kem\u00e9ny m\u0171anyag, m\u00edg a magasabb felszerelts\u00e9g\u0171 modellek ig\u00e9nyesebb kidolgoz\u00e1st k\u00edn\u00e1lnak.<\/p>\n
A praktikuss\u00e1g, k\u00e9nyelem \u00e9s csomagt\u00e9r ter\u00e9n a Clio Sport Tourer nagyobb teret k\u00edn\u00e1l, mint az \u00f6tajt\u00f3s Clio, de nem ez a legt\u00e1gasabb modell a kis kombik k\u00f6z\u00f6tt. Ezt a c\u00edmet a Skoda Fabia Estate birtokolja, amely 505, illetve 1 485 literes maxim\u00e1lis rakt\u00e9rrel rendelkezik, szemben a Clio 439, illetve 1 277 liter\u00e9vel. A Clio h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9sei teljesen s\u00edkba d\u00f6nthet\u0151k 60\/40 ar\u00e1nyban, \u00e9s alacsony, egyenes rakod\u00f3perem seg\u00edti a bepakol\u00e1st. Az utast\u00e9r m\u00e9rete azonos az \u00f6tajt\u00f3s v\u00e1ltozattal, \u00edgy n\u00e9gy f\u0151 k\u00e9nyelmesen elf\u00e9r benne, de \u00f6t\u00f6dik utask\u00e9nt m\u00e1r kiss\u00e9 sz\u0171k\u00f6s lehet.<\/p>\n
A megb\u00edzhat\u00f3s\u00e1g \u00e9s biztons\u00e1g tekintet\u00e9ben a Renault nem a legjobb h\u00edr\u0171, de igyekszik jav\u00edtani ezen. A Clio m\u00e1r egy ideje piacon van, \u00edgy az esetleges hib\u00e1k nagy r\u00e9sz\u00e9t m\u00e1r kijav\u00edtott\u00e1k. Tov\u00e1bbi megnyugtat\u00e1sk\u00e9nt a Renault 4+ csomagot k\u00edn\u00e1l, amely n\u00e9gy \u00e9v garanci\u00e1t, szervizel\u00e9st \u00e9s \u00fat menti seg\u00e9lyszolg\u00e1latot tartalmaz. A biztons\u00e1g a Clio egyik er\u0151ss\u00e9ge, mivel az \u00f6tajt\u00f3s modell elnyerte az Euro NCAP \u00f6tcsillagos min\u0151s\u00edt\u00e9s\u00e9t. Viszont a menetstabiliz\u00e1l\u00f3 rendszer csak a GT Line cs\u00facsv\u00e1ltozatban alapfelszerelts\u00e9g.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"