Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ BPW<\/p>\n
–<\/p>\n
A Single Cab \u00e9s Extended Cab karossz\u00e9ria-v\u00e1ltozatok el\u00e9rhet\u0151s\u00e9ge el\u0151nyt ad az Isuzu D-Maxnak a pickup riv\u00e1lisokkal szemben, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen az\u00e9rt, mert ezek a v\u00e1ltozatok nem lesznek \u00e9rintettek az 2025 \u00e1prilisi BiK v\u00e1ltoz\u00e1sokkal \u2013 tov\u00e1bbra is kereskedelmi j\u00e1rm\u0171k\u00e9nt sz\u00e1m\u00edtanak majd az \u00faj szab\u00e1lyoz\u00e1s ut\u00e1n. Az egyetlen figyelmeztet\u00e9s a Single Cab modellel kapcsolatban, hogy 20 mm-rel alacsonyabban \u00fcl, mint az Extended \u00e9s Double Cab v\u00e1ltozatok, \u00edgy nem a sz\u00e9ls\u0151s\u00e9ges off-road haszn\u00e1latra van optimaliz\u00e1lva.<\/p>\n
A Single Cab 2,290 mm hossz\u00fa rakod\u00f3ter\u00fclettel rendelkezik, \u00e9s maximum 1,205 kg hasznos terhet k\u00e9pes sz\u00e1ll\u00edtani 4WD kivitelben (a 2WD v\u00e1ltozat 1,190 kg-ot k\u00e9pes elb\u00edrni). Ezt k\u00f6veti az Extended Cab, amelynek rakod\u00f3tere 1,785 mm hossz\u00fa \u00e9s 1,140 kg a maxim\u00e1lis teherb\u00edr\u00e1sa, m\u00edg a Double Cab 1,520 mm hossz\u00fa \u00e1gyat \u00e9s 1,110 kg-ig terjed\u0151 hasznos teherb\u00edr\u00e1st k\u00edn\u00e1l, a felszerelts\u00e9gt\u0151l f\u00fcgg\u0151en. Minden v\u00e1ltozat k\u00e9pes t\u00f6bb mint egy tonn\u00e1t sz\u00e1ll\u00edtani a h\u00e1tulj\u00e1ban.<\/p>\n
A 1,9 literes turb\u00f3d\u00edzel motor nyomat\u00e9ka elmarad a versenyt\u00e1rsakt\u00f3l, \u00edgy ha a D-Maxot neh\u00e9z terhek sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1ra vagy vontat\u00e1sra haszn\u00e1lod, akkor \u00e9rdemes kicsit jobban megdolgoztatni a motort. A start-stop rendszer seg\u00edt megtakar\u00edtani a d\u00edzelt \u00e1ll\u00f3 helyzetben, de \u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben az \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1s nem igaz\u00e1n versenyk\u00e9pes a riv\u00e1lisokkal.<\/p>\n
A hatfokozat\u00fa manu\u00e1lis v\u00e1lt\u00f3val rendelkez\u0151 alap D-Max Single Cab 2WD 33,6 mpg \u00fczemanyagfogyaszt\u00e1st biztos\u00edt, \u00e9s 220 g\/km CO2-kibocs\u00e1t\u00e1ssal rendelkezik, m\u00edg a n\u00e9gyker\u00e9k-hajt\u00e1s hozz\u00e1ad\u00e1sa enyh\u00e9n cs\u00f6kkenti ezeket az \u00e9rt\u00e9keket. Ha magasabb felszerelts\u00e9g\u0171 modellre v\u00e1ltasz automata v\u00e1lt\u00f3val, akkor az \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1s 31,4 mpg-ra, a CO2-kibocs\u00e1t\u00e1s pedig 235 g\/km-ra cs\u00f6kken. Ez jelenleg rendben van, de amikor a dupla kabinos pickupok 2025 \u00e1prilis\u00e1t\u00f3l az emisszi\u00f3 alap\u00fa c\u00e9ges j\u00e1rm\u0171ad\u00f3 (Benefit-in-Kind) hat\u00e1lya al\u00e1 esnek, az ad\u00f3k\u00f6lts\u00e9gek jelent\u0151sen megn\u00f6vekednek a jelenlegi, egys\u00e9ges kereskedelmi j\u00e1rm\u0171 BiK d\u00edjakhoz k\u00e9pest.<\/p>\n
A D-Maxban az egyetlen motorv\u00e1laszt\u00e1s a 162 l\u00f3er\u0151s, 1,9 literes, n\u00e9gyhengeres turb\u00f3d\u00edzel, amelyhez hatfokozat\u00fa manu\u00e1lis vagy automatikus sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 is v\u00e1laszthat\u00f3. Mi ink\u00e1bb az ut\u00f3bbit aj\u00e1nljuk, mivel a manu\u00e1lis v\u00e1lt\u00f3 bizonytalan kapcsol\u00e1si m\u0171velete nem t\u00fal kellemes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"