Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ BPW<\/p>\n
–<\/p>\n
A Kia Niro ism\u00e9telten remek\u00fcl teljes\u00edt a praktikum ter\u00e9n, \u00e9s el lehet felejteni azt a felt\u00e9telez\u00e9st, hogy az bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 \u00e9s tiszt\u00e1n elektromos hajt\u00e1sl\u00e1ncok kombin\u00e1ci\u00f3ja miatt kompromisszumokat kellene k\u00f6tnie. A hagyom\u00e1nyos hibrid modell er\u0151s versenyz\u0151 egy zs\u00fafolt piacon, m\u00edg a plug-in hibrid az elektromos hajt\u00e1s rugalmass\u00e1g\u00e1t k\u00edn\u00e1lja, ami egyszerre leny\u0171g\u00f6z\u0151 \u00e9s hat\u00e9kony. A cs\u00facskateg\u00f3ri\u00e1s Niro EV nem b\u00fcszk\u00e9lkedhet vil\u00e1grekordot d\u00f6nt\u0151 hat\u00f3t\u00e1vval, viszont sokoldal\u00fas\u00e1ga, k\u00e9nyelme \u00e9s kiv\u00e1l\u00f3 fed\u00e9lzeti technol\u00f3gi\u00e1ja csal\u00e1dok \u00e9s \u00fczleti felhaszn\u00e1l\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra egyar\u00e1nt vonz\u00f3.<\/p>\n
A Niro eg\u00e9sz palett\u00e1j\u00e1n kiv\u00e1l\u00f3 a bels\u0151 t\u00e9r, az infotainment rendszer els\u0151rang\u00fa, \u00e9s az alacsony \u00fczemeltet\u00e9si k\u00f6lts\u00e9gek k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen vonz\u00f3v\u00e1 teszik. Ugyanakkor, ak\u00e1rcsak az el\u0151z\u0151 modell, a Niro vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nye nem k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebben izgalmas, \u00e9s a bels\u0151 anyagok min\u0151s\u00e9ge sem mindig \u00e9ri el a legmagasabb szintet. Ett\u0151l eltekintve azonban a Niro (b\u00e1rmelyik v\u00e1ltozatban) er\u0151s jel\u00f6lt sz\u00e1mos szegmensben, \u00e9s jelenleg az egyik legjobb kis SUV a piacon.<\/p>\n
Ahogy az el\u0151z\u0151 modell eset\u00e9ben, a Niro hibrid is egy 1,6 literes GDi (k\u00f6zvetlen benzinbefecskendez\u00e9ses) benzines motort haszn\u00e1l, amelyhez egy kis akkumul\u00e1torr\u00f3l t\u00e1pl\u00e1lt elektromotor t\u00e1rsul, \u00e9s ezek egy\u00fctt hajtj\u00e1k az els\u0151 kerekeket (ahogy az \u00f6sszes Niro-t). Ugyanez a benzines motor tal\u00e1lhat\u00f3 a plug-in hibrid v\u00e1ltozatban is, de ott egy er\u0151sebb elektromotorral \u00e9s nagyobb akkumul\u00e1torral van p\u00e1ros\u00edtva, \u00edgy tiszt\u00e1n elektromos \u00fczemm\u00f3dban ak\u00e1r 40 m\u00e9rf\u00f6ld (kb. 64 km) hat\u00f3t\u00e1vot is el\u00e9rhet. Mindk\u00e9t hibrid modell hatfokozat\u00fa duplakuplungos automata v\u00e1lt\u00f3val \u00e9rkezik.<\/p>\n
A Niro EV 64,8 kWh-s akkumul\u00e1tora alig nagyobb, mint a r\u00e9gi e-Niro-\u00e9, \u00e9s a 201 l\u00f3er\u0151s teljes\u00edtm\u00e9ny is megegyezik. Ugyanakkor a hat\u00f3t\u00e1v 5 m\u00e9rf\u00f6lddel n\u0151tt, \u00edgy most 285 m\u00e9rf\u00f6ld (kb. 458 km), a t\u00f6lt\u00e9si id\u0151 pedig 10-r\u0151l 80%-ra 45 perc, ami 9 perccel gyorsabb a kor\u00e1bbi modellhez k\u00e9pest.<\/p>\n
A Niro felszerelts\u00e9gi szintjei nagyon egyszer\u0171ek: az alapmodell az \u20182\u2019, ezt k\u00f6veti a k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s \u20183\u2019, majd a cs\u00facsv\u00e1ltozat \u20184\u2019. Minden modell fel van szerelve k\u00f6nny\u0171f\u00e9m ker\u00e9kt\u00e1rcs\u00e1kkal, LED-es nappali menetf\u00e9nyekkel, digit\u00e1lis m\u0171szeregys\u00e9ggel, Apple CarPlay \u00e9s Android Auto t\u00e1mogat\u00e1ssal, tolat\u00f3kamer\u00e1val, h\u00e1ts\u00f3 parkol\u00f3szenzorokkal \u00e9s intelligens adapt\u00edv tempomattal, valamint tov\u00e1bbi biztons\u00e1gi funkci\u00f3kkal. A digit\u00e1lis m\u0171szeregys\u00e9g \u00e9s a k\u00f6zponti \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151 m\u00e9rete a felszerelts\u00e9gi szintt\u0151l f\u00fcgg\u0151en v\u00e1ltozik, a cs\u00facsv\u00e1ltozatokban k\u00e9t 10,25 h\u00fcvelykes kijelz\u0151 tal\u00e1lhat\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"