Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ BPW<\/p>\n
–<\/p>\n
Az 1,0 literes, turb\u00f3s, h\u00e1romhengeres benzinmotor 112 l\u00f3er\u0151t (bhp) \u00e9s 200 Nm nyomat\u00e9kot ad le, ami elegend\u0151 ahhoz, hogy a Juke 0-62 mph-ra (0-100 km\/h) 10,7 m\u00e1sodperc alatt gyorsuljon (automata DCT v\u00e1lt\u00f3val 11,8 m\u00e1sodperc), \u00e9s a v\u00e9gsebess\u00e9ge 112 mph (kb. 180 km\/h) legyen. A 1,6 literes hibrid egy kicsit gyorsabb, 141 l\u00f3er\u0151vel \u00e9s 205 Nm nyomat\u00e9kkal, 62 mph-ra 10,1 m\u00e1sodperc alatt gyorsul, b\u00e1r a v\u00e9gsebess\u00e9ge valamivel alacsonyabb, 103 mph (kb. 166 km\/h).<\/p>\n
Az alap 1,0 literes benzines motor eg\u00e9sz j\u00f3l mozgatja a Juke-ot, de csak akkor, ha magas fordulaton tartod a motort. Kicsit lomh\u00e1nak \u00e9rz\u0151dik, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen indul\u00e1sn\u00e1l, ha nem j\u00f3l m\u00e9red fel a fordulatsz\u00e1mot, mert a turb\u00f3 k\u00e9s\u0151n l\u00e9p m\u0171k\u00f6d\u00e9sbe, \u00e9s el\u00e9g sok id\u0151be telik, mire megadja azt a l\u00f6k\u00e9st, amivel gyorsan be lehet sorolni a forgalomba.<\/p>\n
A 141 l\u00f3er\u0151s hibrid a leggyorsabb Juke v\u00e1ltozat, \u00e9s gyorsabbnak bizonyul olyan hibrid riv\u00e1lisokn\u00e1l, mint a Hyundai Kona vagy a Toyota Yaris Cross. Ugyanakkor a Juke nem adja le olyan sim\u00e1n a teljes\u00edtm\u00e9nyt, mint ezek a versenyt\u00e1rsak. Indul\u00e1skor majdnem elektromos aut\u00f3-szer\u0171 a gyors reakci\u00f3ja, de ha ny\u00edlt \u00faton t\u00f6bb teljes\u00edtm\u00e9nyt k\u00e9rsz, akkor a Juke hibrid rendszere mintha \u00f6ssze lenne zavarodva. Az els\u0151 gyors\u00edt\u00e1s ut\u00e1n \u00e9rz\u00e9kelhet\u0151 k\u00e9s\u00e9s van, am\u00edg a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motor kiss\u00e9 durv\u00e1n beindul.<\/p>\n
A 112 l\u00f3er\u0151s, 1,0 literes modell k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1s\u00e1t \u00e9s \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1s\u00e1t els\u0151sorban a v\u00e1lt\u00f3t\u00edpus \u00e9s a ker\u00e9km\u00e9ret hat\u00e1rozza meg; a Nissan 48,7 mpg-t (kb. 6,1 l\/100 km) ad meg a manu\u00e1lis v\u00e1lt\u00f3s v\u00e1ltozatra, \u00e9s 47,1 mpg-t (kb. 6,3 l\/100 km) a h\u00e9tsebess\u00e9ges, duplakuplungos automat\u00e1ra, m\u00edg a CO2-kibocs\u00e1t\u00e1s 132 g\/km-t\u0151l indul, a manu\u00e1lis verzi\u00f3 a kiss\u00e9 tiszt\u00e1bb opci\u00f3, az automata pedig 138 g\/km-t bocs\u00e1t ki. Ezek a sz\u00e1mok nem rosszak, de a Peugeot 2008 \u00e9s a Skoda Kamiq tiszt\u00e1bbak \u00e9s takar\u00e9kosabbak.<\/p>\n
E k\u00e9t riv\u00e1lis v\u00e1lasza lehet a Juke benzines hibrid v\u00e1ltozata, amelynek kombin\u00e1lt fogyaszt\u00e1sa 58,9 mpg (kb. 4,8 l\/100 km), \u00e9s k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1sa 109 g\/km. Ez szint\u00e9n elfogadhat\u00f3 \u00e9rt\u00e9k, de olyan versenyt\u00e1rsak, mint a Hyundai Kona hibrid \u00e9s a Toyota Yaris Cross m\u00e9g alacsonyabb \u00e9rt\u00e9keket k\u00edn\u00e1lnak.<\/p>\n
Ha c\u00e9ges aut\u00f3sk\u00e9nt gondolkodsz a Juke-on, \u00e9rdemes megn\u00e9zni testv\u00e9rmodellj\u00e9t, a Renault Capturt is. Ebb\u0151l el\u00e9rhet\u0151 egy ultra alacsony kibocs\u00e1t\u00e1s\u00fa plug-in hibrid v\u00e1ltozat, amely jelent\u0151sen cs\u00f6kkentheti a havi Benefit-in-Kind (BIK) c\u00e9gaut\u00f3 ad\u00f3dat. Emellett ott vannak a teljesen elektromos alternat\u00edv\u00e1k is, mint a Hyundai Kona Electric, Peugeot e-2008 vagy a Vauxhall Mokka Electric, amelyek m\u00e9g t\u00f6bb megtakar\u00edt\u00e1st eredm\u00e9nyezhetnek.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"