Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ BPW<\/p>\n
–<\/p>\n
A d\u00edzel m\u00e1r nem olyan n\u00e9pszer\u0171 a kisaut\u00f3k szegmens\u00e9ben, mint kor\u00e1bban, \u00e9s b\u00e1r a Kia kor\u00e1bban a legink\u00e1bb takar\u00e9kos modellek k\u00f6z\u00e9 tartozott \u2013 CRDi d\u00edzel v\u00e1ltozataival \u2013 a d\u00e9l-koreai gy\u00e1rt\u00f3 m\u00e1r nem k\u00edn\u00e1l d\u00edzel Rio modellt az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1g piac\u00e1n. Ez k\u00e1r, mivel az alacsonyabb teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 d\u00edzel \u00e1ll\u00edt\u00f3lag t\u00f6bb mint 80 m\u00e9rf\u00f6ld\/gallon (kb. 3,5 l\/100 km) fogyaszt\u00e1sra is k\u00e9pes volt.<\/p>\n
Sz\u00e1mos riv\u00e1lisa van a Kia Ri\u00f3nak a kisaut\u00f3 kateg\u00f3ri\u00e1ban, \u00e9s ezek k\u00f6z\u00fcl sokat friss\u00edtettek vagy lecser\u00e9ltek, mi\u00f3ta a Rio 2017-ben megjelent. Ezek k\u00f6z\u00f6tt tal\u00e1ljuk az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1g legkelend\u0151bb aut\u00f3it, mint p\u00e9ld\u00e1ul a Ford Fiesta \u00e9s a Volkswagen Polo, m\u00edg a SEAT Ibiza, a Citro\u00ebn C3, a Nissan Micra \u00e9s a Toyota Yaris is hatalmas fejl\u0151d\u00e9sen ment kereszt\u00fcl el\u0151djeikhez k\u00e9pest.<\/p>\n
A k\u00edn\u00e1latban ott van m\u00e9g a Hyundai (a Kia testv\u00e9rm\u00e1rk\u00e1ja) i20-asa, amely szoros rokons\u00e1gban \u00e1ll a Ri\u00f3val. Emellett eml\u00edt\u00e9st \u00e9rdemel a Mazda 2 is, amely \u00e9les megjelen\u00e9st \u00e9s sportos vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt k\u00edn\u00e1l, m\u00edg a Vauxhall Corsa kiv\u00e1l\u00f3 kisaut\u00f3, amelyet id\u0151nk\u00e9nt nagy kedvezm\u00e9nnyel is meg lehet v\u00e1s\u00e1rolni. V\u00e9g\u00fcl a \u0160koda Fabia is er\u0151sen aj\u00e1nlott, mint megfontoland\u00f3 alternat\u00edva.<\/p>\n
A Kia Rio sok tekintetben osztozik a Hyundai i20 modell m\u0171szaki alapjaival, bele\u00e9rtve a f\u0151bb alkatr\u00e9szeket, mint az alv\u00e1z \u00e9s n\u00e9h\u00e1ny hajt\u00e1sl\u00e1nc. A Kia ugyanakkor azt \u00e1ll\u00edtja, hogy a Rio hangol\u00e1sa elt\u00e9r\u0151, k\u00fcl\u00f6n\u00f6s figyelmet ford\u00edtva a k\u00e9nyelem \u00e9s a vezethet\u0151s\u00e9g jav\u00edt\u00e1s\u00e1ra.<\/p>\n
Az eredm\u00e9ny sajnos vegyes k\u00e9pet mutat. Egyr\u00e9szt a Rio eg\u00e9sz \u00fcgyesen kezelhet\u0151: kanyarokban j\u00f3 a karossz\u00e9riamozg\u00e1s kontrollja, a korm\u00e1nyz\u00e1s pontos (b\u00e1r visszajelz\u00e9s n\u00e9lk\u00fcli), \u00e9s az aut\u00f3 kell\u0151en f\u00fcrge. A Ford Fiesta j\u00e1t\u00e9koss\u00e1g\u00e1t \u00e9s \u00e9lm\u00e9ny\u00e9t nem tudja ny\u00fajtani, de a kateg\u00f3ri\u00e1ban elfogadhat\u00f3 szintet k\u00e9pvisel.<\/p>\n
A m\u00e9rs\u00e9kelten \u00e9lvezetes vezethet\u0151s\u00e9g azonban a rug\u00f3z\u00e1si k\u00e9nyelem \u00e9s a kifinomults\u00e1g rov\u00e1s\u00e1ra megy. A Rio ugyan nem k\u00e9nyelmetlen, de a fut\u00f3m\u0171 el\u00e9g feszes, \u00e9s csak a teljesen sima \u00fatfel\u00fcleteken k\u00e9pes igaz\u00e1n komfortosan haladni \u2013 nagyobb \u00fathib\u00e1kon viszont el\u00e9g kem\u00e9nyen reag\u00e1l. A zajszigetel\u00e9s sem k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebben leny\u0171g\u00f6z\u0151: b\u00e1r a sz\u00e9lzaj j\u00f3l kord\u00e1ban van tartva, az \u00fathib\u00e1kb\u00f3l sz\u00e1rmaz\u00f3 g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si zaj el\u00e9g er\u0151teljes a brit utak gyenge min\u0151s\u00e9g\u00e9n. Ezek a probl\u00e9m\u00e1k a magasabb felszerelts\u00e9g\u0171 modellek nagyobb kerekein m\u00e9g ink\u00e1bb feler\u0151s\u00f6dnek. E t\u00e9ren teh\u00e1t a Rio nem sokat javult az el\u0151z\u0151 gener\u00e1ci\u00f3hoz k\u00e9pest.<\/p>\n
Ez k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen sajn\u00e1latos, mert v\u00e1rosi forgalomban a Rio kifejezetten szerethet\u0151. J\u00f3 a kil\u00e1t\u00e1s minden ir\u00e1nyban, a v\u00e1lt\u00f3 k\u00f6nnyed\u00e9n kapcsolhat\u00f3, a kuplung pedig l\u00e1gy \u2013 emellett a motorjai is sim\u00e1k \u00e9s f\u00fcrg\u00e9k, ami kellemes vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt ny\u00fajt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"