VIA Rdit<\/p>\n
–<\/p>\n
Ha visszavesz\u00fcnk a temp\u00f3b\u00f3l, az e-3008 mindk\u00e9t v\u00e1ltozat\u00e1val k\u00f6nnyed\u00e9n, line\u00e1risan lehet haladni, k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a fokozatos nyomat\u00e9klead\u00e1snak \u00e9s az egyszer\u0171 kezelhet\u0151s\u00e9gnek. B\u00e1r m\u00e1s Peugeot elektromos modellekb\u0151l ez hi\u00e1nyzik, itt m\u00e1r van korm\u00e1ny m\u00f6g\u00f6tti v\u00e1lt\u00f3f\u00fclekkel \u00e1ll\u00edthat\u00f3 regenerat\u00edv f\u00e9kez\u00e9s \u00e9s \u201eB\u201d vezet\u00e9si m\u00f3d is, ami k\u00f6zel egyped\u00e1los vezet\u00e9st tesz lehet\u0151v\u00e9. Ez azt jelenti, hogy az aut\u00f3 tud vitorl\u00e1zni, ha takar\u00e9koskodni szeretn\u00e9nk a mozg\u00e1si energi\u00e1val, vagy intenz\u00edven visszat\u00e1pl\u00e1lni, ha \u00e9pp a hat\u00e9konys\u00e1g maximaliz\u00e1l\u00e1sa a c\u00e9l.<\/p>\n
A tesztelt egymotoros modellben a Peugeot opcion\u00e1lis Advanced Grip Control rendszere is helyet kapott, amelyhez alap\u00e1ron Michelin CrossClimate n\u00e9gy\u00e9vszakos abroncsokat t\u00e1rs\u00edtanak \u2013 ezek v\u00e1ltj\u00e1k fel az alapb\u00f3l el\u00e9rhet\u0151 Michelin e-Primacy gumikat. Sz\u00e1raz aszfalton ezek a gumik j\u00f3l teljes\u00edtettek, nem volt tapad\u00e1si gond egyenes vonal\u00fa gyors\u00edt\u00e1skor, \u00e9s csak ritk\u00e1n fordult el\u0151 kip\u00f6rg\u00e9s kanyarokb\u00f3l kij\u00f6vet, m\u00e9g a hat\u00e1ron t\u00f6rt\u00e9n\u0151 tesztel\u00e9s sor\u00e1n is. Emellett sz\u00e1raz id\u0151ben a f\u00e9kteljes\u00edtm\u00e9ny\u00fck is tisztess\u00e9ges volt. Az e-3008 fut\u00f3m\u0171ve j\u00f3l illeszkedik a hajt\u00e1sl\u00e1nc karakter\u00e9hez, ami azt jelenti, hogy b\u00e1r a kicsi korm\u00e1nyker\u00e9k a dinamizmus \u00e9s a f\u00fcrges\u00e9g \u00edg\u00e9ret\u00e9vel kecsegtet, a val\u00f3s\u00e1gban az aut\u00f3 nem k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebben agilis, \u00f6sszeszedett vagy \u00e9lvezetes vezetni.
\nAk\u00e1r az egymotoros, ak\u00e1r a k\u00e9tmotoros v\u00e1ltozatot n\u00e9zz\u00fck, az e-3008 id\u0151nk\u00e9nt hajlamos arra, hogy magas \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9t \u00e9s jelent\u0151s t\u00f6meg\u00e9t mozg\u00e1s k\u00f6zben is \u00e9reztesse.
\nV\u00e1rosban \u00e9s parkol\u00e1skor viszont van benne egyfajta f\u00fcrges\u00e9g, r\u00e9szben a fronthajt\u00e1s\u00fa aut\u00f3khoz m\u00e9rten sz\u0171k (10,6 m\u00e9teres) fordul\u00f3k\u00f6r\u00e9nek \u00e9s \u00e9sszer\u0171 tengelyt\u00e1vj\u00e1nak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en. Kanyarokban \u00e9s k\u00f6rforgalmakban meglep\u0151 k\u00f6nnyeds\u00e9ggel fordul, \u00e9s a parkol\u00e1s is egyszer\u0171 \u2013 mindig elegend\u0151 tapad\u00e1st \u00e9s von\u00f3er\u0151t k\u00edn\u00e1l ahhoz, hogy f\u00fcrg\u00e9nek hasson.
\nAz \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s\u00fa e-3008 is meg\u0151rzi az egymotoros verzi\u00f3 \u201ekom\u00f3toss\u00e1g\u00e1t\u201d, \u00e9s \u00e1ltal\u00e1noss\u00e1gban v\u00e9ve kellemesen vezethet\u0151 v\u00e1rosi k\u00f6rnyezetben.
\nMindk\u00e9t v\u00e1ltozat j\u00f3l tartja a temp\u00f3t ak\u00e1r orsz\u00e1g\u00fati sebess\u00e9gn\u00e9l is, \u00e9s nagyobb sebess\u00e9g\u0171 kanyarokban is biztosan, stabilan viselkedik.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"