VIA FB<\/p>\n
–<\/p>\n
A Polestar 3 v\u00e1laszt\u00e9kot a Long Range Single Motor ind\u00edtja, amely 295 l\u00f3er\u0151t \u00e9s 490 Nm nyomat\u00e9kot k\u00fcld a h\u00e1ts\u00f3 kerekekre. Figyelembe v\u00e9ve a Polestar 3 jelent\u0151s m\u00e9ret\u00e9t \u00e9s s\u00faly\u00e1t, ezek a sz\u00e1mok elegend\u0151ek ahhoz, hogy a v\u00e1laszok megfelel\u0151ek legyenek, ha nem is kifejezetten gyorsak.<\/p>\n
A k\u00e9tmotoros elrendez\u00e9s tov\u00e1bb emeli a teljes\u00edtm\u00e9nyt. Ez egy-egy motort helyez az els\u0151 \u00e9s h\u00e1ts\u00f3 tengelyre, hogy n\u00e9gyker\u00e9k-hajt\u00e1st biztos\u00edtson, \u00edgy a Long Range Dual Motor 483 l\u00f3er\u0151t \u00e9s 840 Nm nyomat\u00e9kot, m\u00edg a Performance modell 510 l\u00f3er\u0151t \u00e9s 910 Nm-t k\u00edn\u00e1l. Er\u0151s g\u00e1zped\u00e1l haszn\u00e1lat\u00e1val a teljes\u00edtm\u00e9ny elegend\u0151 ahhoz, hogy ideiglenesen elvesz\u00edtse a tapad\u00e1st az els\u0151 tengelyen \u2013 k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen Performance m\u00f3dban. A Range m\u00f3d enyh\u00edti a dolgokat, de t\u00falz\u00e1sba viszi; a g\u00e1zped\u00e1l annyira v\u00e1laszthatatlan, hogy hossz\u00fa sz\u00fcnet k\u00f6vetkezik be, miel\u0151tt b\u00e1rmilyen reakci\u00f3 t\u00f6rt\u00e9nne a ped\u00e1l lenyom\u00e1s\u00e1raB\u00e1r a Renault Megane E-Tech nem a legfrissebb modell a v\u00e1llalat elektromos aut\u00f3s palett\u00e1j\u00e1n, m\u00e9g mindig nagyon er\u0151s versenyz\u0151 az elektromos csal\u00e1di kompakt aut\u00f3k kateg\u00f3ri\u00e1j\u00e1ban: ez csak azt bizony\u00edtja, hogy a francia m\u00e1rka az elektromos aut\u00f3ival most nagyon j\u00f3 \u00faton halad. A Megane E-Tech vonz\u00f3 a st\u00edlus\u00e1val, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a bels\u0151 t\u00e9rben, ahol az utast\u00e9r egy modern elrendez\u00e9st \u00e9s felhaszn\u00e1l\u00f3bar\u00e1t technol\u00f3gi\u00e1t \u00f6tv\u00f6z.
\nNem ez a legnagyobb elektromos aut\u00f3 a piacon, ez\u00e9rt a h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9sen a hely nem t\u00fal b\u0151s\u00e9ges, \u00e9s a fut\u00f3m\u0171 is ink\u00e1bb kem\u00e9nyebb, de ha el tudod fogadni ezeket a hi\u00e1nyoss\u00e1gokat, akkor az aut\u00f3 sok szempontb\u00f3l j\u00f3 v\u00e1laszt\u00e1s. A Renault palett\u00e1j\u00e1n a Megane E-Tech a kompakt Renault 5 \u00e9s Renault 4 elektromos modellek, valamint a nagyobb Renault Scenic k\u00f6z\u00e9 helyezkedik el, \u00e9s \u00f6tajt\u00f3s karossz\u00e9ri\u00e1j\u00e1val els\u0151sorban a csal\u00e1di aut\u00f3t keres\u0151 v\u00e1s\u00e1rl\u00f3kat c\u00e9lozza meg. Ellent\u00e9tben n\u00e9h\u00e1ny riv\u00e1lissal, itt csak egyf\u00e9le hajt\u00e1sl\u00e1nc \u00e9rhet\u0151 el, amely egy 60 kWh kapacit\u00e1s\u00fa akkumul\u00e1tort \u00e9s egy elektromos motort tartalmaz, amely a h\u00e1ts\u00f3 kerekeket hajtja.
\nAz el\u0151z\u0151 felszerelts\u00e9gi szintek, az Evolution, Techno \u00e9s Iconic modellek friss\u00edt\u00e9sre ker\u00fcltek, \u00e9s \u00faj nevekkel, Techno, Techno Esprit Alpine \u00e9s Iconic Esprit Alpine verzi\u00f3kkal v\u00e1ltott\u00e1k fel \u0151ket, hogy a gy\u00e1rt\u00f3 m\u00e1s modelljeihez, p\u00e9ld\u00e1ul a Renault Australhoz hasonl\u00f3 felszerelts\u00e9gi szintek legyenek. Az \u00e1rak k\u00f6z\u00f6tt \u00a34,500 k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g van a legmagasabb \u00e9s legalacsonyabb verzi\u00f3k k\u00f6z\u00f6tt, \u00e9s az \u00e1rak most alacsonyabbak, mint kor\u00e1bban, k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl \u00a332,500-t\u00f3l kezd\u0151dnek.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"