VIA Dit<\/p>\n
–<\/p>\n
A Renault 5 elektromos v\u00e1ltozata k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen j\u00f3l gazd\u00e1lkodik az energi\u00e1val, aminek egyik f\u0151 oka, hogy ez egy viszonylag kis m\u00e9ret\u0171 \u00e9s k\u00f6nny\u0171 j\u00e1rm\u0171. Emiatt kevesebb energi\u00e1ra van sz\u00fcks\u00e9ge a mozgat\u00e1s\u00e1hoz, mint sok m\u00e1s villanyaut\u00f3nak. Tesztel\u00e9s sor\u00e1n, k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 vezet\u00e9si szitu\u00e1ci\u00f3kban \u2013 v\u00e1rosi, orsz\u00e1g\u00fati \u00e9s aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1s haszn\u00e1latot is bele\u00e9rtve \u2013, k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 17 Celsius-fokos h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet mellett \u00e1tlagosan 4,1 m\u00e9rf\u00f6ldet siker\u00fclt megtenn\u00fcnk kilowatt\u00f3r\u00e1nk\u00e9nt. Ez egy\u00e9bk\u00e9nt \u00fagy j\u00f6tt ki, hogy az aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1s halad\u00e1s magasabb fogyaszt\u00e1st eredm\u00e9nyezett. Amikor viszont csak alacsonyabb sebess\u00e9gen k\u00f6zlekedt\u00fcnk, a hat\u00e9konys\u00e1g 5,0 m\u00e9rf\u00f6ld\/kWh \u00e9rt\u00e9kre javult. Ez alapj\u00e1n a Renault 5 a legide\u00e1lisabb k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt ak\u00e1r 260 m\u00e9rf\u00f6ldet is k\u00e9pes lehet megtenni egyetlen t\u00f6lt\u00e9ssel, ami m\u00e9g a hivatalos, 251 m\u00e9rf\u00f6ldes WLTP-hat\u00f3t\u00e1vot is meghaladhatja.<\/p>\n
A hat\u00f3t\u00e1vot seg\u00edti az is, hogy az aut\u00f3 alapfelszerelts\u00e9g\u00e9hez tartozik egy h\u0151szivatty\u00fa, \u00edgy a f\u0171t\u00e9s haszn\u00e1lata alig befoly\u00e1solja az energiafelhaszn\u00e1l\u00e1st \u2013 legal\u00e1bbis melegebb id\u0151ben. Hidegben azonban m\u00e1s a helyzet. Fagypont k\u00f6rny\u00e9ki h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet eset\u00e9n vegyes haszn\u00e1latban \u2013 ide\u00e9rtve az aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1t is \u2013 mind\u00f6ssze 3,2 m\u00e9rf\u00f6ldet siker\u00fclt megtenn\u00fcnk kilowatt\u00f3r\u00e1nk\u00e9nt, ami a hat\u00f3t\u00e1vot nagyj\u00e1b\u00f3l 166 m\u00e9rf\u00f6ldre cs\u00f6kkentette.
\nA Renault szerint az 5-\u00f6s modell nagyobb akkumul\u00e1torral szerelt v\u00e1ltozata ak\u00e1r 100 kilowattos t\u00f6lt\u00e9si teljes\u00edtm\u00e9nyt is el\u00e9rhet, de a val\u00f3s\u00e1gban mi a legjobb esetben is csak k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 80 kW-ot m\u00e9rt\u00fcnk, amikor az akkumul\u00e1tor t\u00f6lt\u00f6tts\u00e9ge 30 sz\u00e1zal\u00e9k k\u00f6r\u00fcl j\u00e1rt. T\u00f6bb m\u00e1s elektromos aut\u00f3, p\u00e9ld\u00e1ul a Tesl\u00e1k \u00e9s a Volkswagen-csoport modelljei k\u00e9pesek el\u0151kondicion\u00e1lni az akkumul\u00e1tort a t\u00f6lt\u00e9s el\u0151tt, hogy azonnal el\u00e9rj\u00e9k a maxim\u00e1lis t\u00f6lt\u00e9si sebess\u00e9get. Ez a funkci\u00f3 sajnos jelenleg hi\u00e1nyzik a Renault 5-b\u0151l, \u00e9s a tapasztalatok azt mutatj\u00e1k, hogy amikor meg\u00e9rkezt\u00fcnk egy vill\u00e1mt\u00f6lt\u0151h\u00f6z, a kezdeti t\u00f6lt\u00e9si sebess\u00e9g alacsony volt, \u00e9s csak azut\u00e1n gyorsult fel, hogy az akkumul\u00e1tor felmelegedett. Az alacsonyabb felszerelts\u00e9g\u0171, kisebb, 40 kWh-s akkumul\u00e1torral szerelt v\u00e1ltozat legfeljebb 80 kW-tal t\u00f6lthet\u0151.
\nA Renault 5 k\u00e9tf\u00e9le akkumul\u00e1torv\u00e1ltozattal \u00e9rhet\u0151 el: a kisebb, 40 kilowatt\u00f3r\u00e1s Urban Range modell hivatalos hat\u00f3t\u00e1vja 193 m\u00e9rf\u00f6ld, m\u00edg az 52 kWh-s Comfort Range kivitel 249 m\u00e9rf\u00f6ldre k\u00e9pes egy t\u00f6lt\u00e9ssel. A biztos\u00edt\u00e1si besorol\u00e1s modellf\u00fcgg\u0151, de jellemz\u0151en 18 \u00e9s 22 k\u00f6z\u00f6tti csoportokba esik, ami viszonylag kedvez\u0151nek sz\u00e1m\u00edt a konkurenci\u00e1hoz k\u00e9pest. P\u00e9ld\u00e1ul a MINI Cooper E biztos\u00edt\u00e1si csoportja 20-t\u00f3l eg\u00e9szen 26-ig terjed.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Azonban szombat est\u00e9re eloszlatt\u00e1k a f\u00e9lre\u00e9rt\u00e9st: a baleset \u00e1ldozata egy pozsonyi sz\u00ednh\u00e1zi k\u00f6r\u00f6kben ismert, de a nyilv\u00e1noss\u00e1g el\u0151tt kev\u00e9ss\u00e9 szerepl\u0151… read more Peter Sr\u00e1mek v\u00e9gzetes aut\u00f3balesete! M\u00e1ra tiszt\u00e1zt\u00e1k!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2478,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2477","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2477","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2477"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2477\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2479,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2477\/revisions\/2479"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2478"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2477"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2477"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2477"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}