VIA Bors<\/p>\n
–<\/p>\n
Term\u00e9szetesen, ha agg\u00f3dsz a kipufog\u00f3g\u00e1z-kibocs\u00e1t\u00e1s miatt, vagy szeretn\u00e9d cs\u00f6kkenteni a fenntart\u00e1si k\u00f6lts\u00e9geidet, akkor az all-elektromos DS 3 E-Tense a megfelel\u0151 v\u00e1laszt\u00e1s. A 2023-as r\u00e1ncfelvarr\u00e1s r\u00e9szek\u00e9nt a kis elektromos SUV most m\u00e1r egy 54 kWh-s akkumul\u00e1tort haszn\u00e1l (a kezdeti 50 kWh helyett), ami a hat\u00f3t\u00e1vot a WLTP kombin\u00e1lt ciklus szerint 193 m\u00e9rf\u00f6ldr\u0151l 250 m\u00e9rf\u00f6ldre n\u00f6veli. Ezek a sz\u00e1mok term\u00e9szetesen v\u00e1ltozhatnak a v\u00e1lasztott felszerelts\u00e9gi szintt\u0151l f\u00fcgg\u0151en, amely befoly\u00e1solja a ker\u00e9km\u00e9retet \u00e9s a s\u00falyt \u2013 ha a gazdas\u00e1goss\u00e1g \u00e9s hat\u00e9konys\u00e1g az els\u0151dleges szempont, \u00e9rdemes kisebb kerekeket v\u00e1lasztani.
\nA 54 kWh-s (haszn\u00e1lhat\u00f3 kapacit\u00e1s: 51 kWh) akkumul\u00e1tor \u00fajrat\u00f6lt\u00e9se ak\u00e1r 100 kW-os gyorst\u00f6lt\u0151vel is lehets\u00e9ges, ami k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 30 perc alatt felt\u00f6lti az akkumul\u00e1tort 10%-r\u00f3l 80%-ra. A legt\u00f6bben azonban az olcs\u00f3bb \u00e9jszakai \u00e1ramot haszn\u00e1lj\u00e1k ki otthoni 7,4 kW-os falit\u00f6lt\u0151vel. Ebben a legrosszabb esetben k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 7,5 \u00f3r\u00e1t vesz ig\u00e9nybe az akkumul\u00e1tor teljes felt\u00f6lt\u00e9se.
\n2025-ig a nulla emisszi\u00f3s DS 3 E-Tense mentes\u00fcl az \u00fatd\u00edj \u00e9s a londoni torl\u00f3d\u00e1si d\u00edj al\u00f3l.<\/p>\n
A DS 3 benzinmotoros v\u00e1ltozatai a 15E \u00e9s 21E biztos\u00edt\u00e1si csoportok k\u00f6z\u00f6tt helyezkednek el, m\u00edg az E-Tense elektromos modell a 29A \u00e9s 31A csoportokat \u00e9rinti.
\nA biztos\u00edt\u00e1si d\u00edjak a PureTech 100 modellekn\u00e9l a legalacsonyabbak, majd az er\u0151sebb motorokkal \u00e9s dr\u00e1g\u00e1bb felszerelts\u00e9gi szintekkel n\u00f6vekednek. \u00d6sszehasonl\u00edt\u00e1sk\u00e9pp, az Audi Q2 egy csoporttal alacsonyabb kezdettel b\u00edr, \u00e9s a 35 TFSI benzinmotoros modelln\u00e9l (a sportos SQ2 kiv\u00e9tel\u00e9vel) a 20-as csoportban tet\u0151zik. Olcs\u00f3bb biztos\u00edt\u00e1s\u00fa elektromos versenyt\u00e1rsk\u00e9nt \u00e9rdemes megn\u00e9zni a Renault Megane E-Tech-et, amely a 25-\u00f6s csoportban kezd, vagy a Peugeot E-2008-at, ami a 26-os csoportban.
\n\u00c9rdemes haszn\u00e1lni a Car Tax Checker eszk\u00f6z\u00fcnket, amellyel p\u00e1r m\u00e1sodperc alatt leellen\u0151rizheted az ad\u00f3 st\u00e1tuszodat \u00e9s a meg\u00faj\u00edt\u00e1si d\u00e1tumot.
\nA DS 3 benzinmotoros k\u00edn\u00e1lata az elemz\u0151k szerint j\u00f3l tartja az \u00e9rt\u00e9k\u00e9t, hasonl\u00f3an az Audi Q2-h\u00f6z, a bel\u00e9p\u0151 szint\u0171 Performance Line eset\u00e9ben h\u00e1rom \u00e9v \u00e9s 36,000 m\u00e9rf\u00f6ld alatt 44%, m\u00edg a legfels\u0151bb szint\u0171 Opera felszerelts\u00e9gn\u00e9l 47% marad meg az eredeti \u00e1rb\u00f3l. Ez tisztess\u00e9ges eredm\u00e9ny, b\u00e1r nem \u00e9ri el a Volkswagen T-Cross \u00e9rt\u00e9ktart\u00e1s\u00e1t, amely 50-54% k\u00f6z\u00f6tt mozog ugyanebben az id\u0151szakban.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201eSzerencs\u00e9re nem volt rosszindulat\u00fa, de a m\u00e9rete m\u00e1r vesz\u00e9lyes volt\u201d \u2013 mondta megk\u00f6nnyebb\u00fclten. B\u00e1r a beavatkoz\u00e1s j\u00f3l siker\u00fclt, a gy\u00f3gyul\u00e1s… read more Daganatos lett a H\u00e1zass\u00e1g els\u0151 l\u00e1t\u00e1sra Renije!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2508,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2507","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2507","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2507"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2507\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2509,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2507\/revisions\/2509"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2508"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2507"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2507"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2507"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}