Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ BPW<\/p>\n
–<\/p>\n
Pap\u00edron ez tal\u00e1n kiss\u00e9 ki\u00e1br\u00e1nd\u00edt\u00f3an hangozhat, de egy csal\u00e1di SUV eset\u00e9ben a bZ4X teljes\u00edtm\u00e9nye b\u0151ven elegend\u0151, m\u00e9g az els\u0151ker\u00e9k-meghajt\u00e1s\u00fa v\u00e1ltozatban is. Igaz, ebben a verzi\u00f3ban az aut\u00f3 kev\u00e9sb\u00e9 \u201e\u00fcltetett\u201d \u00e9rzet\u0171, mint az \u00f6sszker\u00e9k-meghajt\u00e1s\u00fa testv\u00e9re. A teljes\u00edtm\u00e9nylead\u00e1s itt is egyenletes \u00e9s kifinomult, de ha t\u00fal er\u0151teljesen gyors\u00edtunk, akkor k\u00f6nnyen kip\u00f6r\u00f6ghetnek az els\u0151 kerekek, s\u0151t, enyhe nyomat\u00e9kkorm\u00e1nyz\u00e1s is jelentkezhet, ami kiss\u00e9 nyugtalann\u00e1 teheti a korm\u00e1nyz\u00e1st.<\/p>\n
A f\u00e9kez\u00e9s \u00e9s az energia-visszanyer\u00e9s (regen) ter\u00e9n a Toyota a letisztults\u00e1got v\u00e1lasztotta. Alaphelyzetben az aut\u00f3 finoman lassul, amikor elvessz\u00fck a l\u00e1bunkat a g\u00e1zped\u00e1lr\u00f3l. Ha azonban megnyomjuk a k\u00f6z\u00e9pkonzolon tal\u00e1lhat\u00f3 \u201eregen boost\u201d gombot, akkor a lassul\u00e1s \u00e9rezhet\u0151en er\u0151sebb\u00e9 v\u00e1lik. Ezzel azonban v\u00e9get is \u00e9rnek a v\u00e1laszthat\u00f3 lehet\u0151s\u00e9gek: nincs vitorl\u00e1z\u00f3 (coasting) m\u00f3d, nincs val\u00f3di egy ped\u00e1los vezet\u00e9s (az aut\u00f3 teljes meg\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1hoz \u00edgy is f\u00e9kezni kell), \u00e9s nincs adapt\u00edv visszat\u00e1pl\u00e1l\u00e1s sem. Pedig sok vezet\u0151nek elt\u00e9r\u0151 ig\u00e9nyei vannak ezen a t\u00e9ren, \u00e9s m\u00e1s gy\u00e1rt\u00f3k ezt figyelembe is veszik, p\u00e9ld\u00e1ul k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 rekuper\u00e1ci\u00f3s fokozatokat k\u00edn\u00e1lnak. \u00c9ppen ez\u00e9rt furcsa, hogy a Toyota nem k\u00edn\u00e1l t\u00f6bb v\u00e1laszt\u00e1si lehet\u0151s\u00e9get, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen \u00fagy, hogy a bZ4X testv\u00e9rmodellje, a Subaru Solterra p\u00e9ld\u00e1ul v\u00e1lt\u00f3f\u00fclekkel lehet\u0151s\u00e9get ad a rekuper\u00e1ci\u00f3s szint \u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1ra.<\/p>\n
A f\u00e9krendszer \u201eby-wire\u201d t\u00edpus\u00fa, vagyis elektronikusan vez\u00e9relt, de mechanikus tartal\u00e9k is van benne, biztons\u00e1gi okokb\u00f3l. Ennek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a ped\u00e1l\u00e9rzet hat\u00e1rozott, b\u00e1r kiss\u00e9 mesters\u00e9ges, de ennek ellen\u00e9re nagyon j\u00f3l hangolt\u00e1k be: h\u00e9tk\u00f6znapi forgalomban k\u00f6nnyen adagolhat\u00f3, \u00e9s egyenletes, finom f\u00e9kez\u00e9st tesz lehet\u0151v\u00e9. Ugyanakkor v\u00e9szf\u00e9kez\u00e9sn\u00e9l m\u00e1r nem teljes\u00edt ilyen j\u00f3l: ebben a teszt\u00fcnkben t\u00f6bb m\u00e1sik aut\u00f3 nyugodtabb, stabilabb viselked\u00e9st mutatott. A bZ4X p\u00e9ld\u00e1ul r\u00f6vid id\u0151re blokkolta az egyik els\u0151 kerek\u00e9t, a blokkol\u00e1sg\u00e1tl\u00f3 (ABS) hangosan dolgozott, \u00e9s az aut\u00f3 er\u0151teljesen b\u00f3lintott a fut\u00f3m\u0171v\u00f6n. B\u00e1r 70 m\u00e9rf\u00f6ld\/\u00f3r\u00e1r\u00f3l (112 km\/h) 48,1 m\u00e9teren bel\u00fcl meg\u00e1llt, ami egy\u00e9bk\u00e9nt korrekt eredm\u00e9ny, a f\u00e9kez\u00e9s nem volt annyira megnyugtat\u00f3, mint n\u00e9h\u00e1ny versenyt\u00e1rs eset\u00e9ben. Az ir\u00e1ny\u00edthat\u00f3s\u00e1g v\u00e9gig megmaradt, de az \u00f6sszhat\u00e1s lehetne kifinomultabb, hogy a vezet\u0151 m\u00e9g magabiztosabban \u00e9rezze mag\u00e1t a vol\u00e1n m\u00f6g\u00f6tt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ez mag\u00e1ban foglalja az ingatlanokat, g\u00e9pj\u00e1rm\u0171veket, eszk\u00f6z\u00f6ket \u00e9s gy\u00e1rt\u00f3sorokat is, amelyek a b\/ncs\/lek\/\u00e9nyek elk\u00f6vet\u00e9s\u00e9hez haszn\u00e1ltak. A c\u00e9l, t\u00f6bbr\u00e9t\u0171! – \u00edrja… read more J\u00falius 1.-t\u0151l \u00e9letbe l\u00e9p Magyarorsz\u00e1gon!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2604,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2601","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2601","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2601"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2601\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2605,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2601\/revisions\/2605"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2604"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2601"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2601"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2601"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}