{"id":2606,"date":"2025-06-22T11:18:07","date_gmt":"2025-06-22T09:18:07","guid":{"rendered":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/?p=2606"},"modified":"2025-06-22T11:18:07","modified_gmt":"2025-06-22T09:18:07","slug":"idegesen-ordibalt-erdelyi-monika","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/?p=2606","title":{"rendered":"Idegesen ordib\u00e1lt Erd\u00e9lyi M\u00f3nika!"},"content":{"rendered":"<h3>Sokan sz\u00e1monk\u00e9rt\u00e9k, mi\u00e9rt csak Mollit l\u00e1tni a vide\u00f3kban. M\u00f3nika tiszt\u00e1zta: nagyobbik l\u00e1nya nem szeretne szerepelni, Molli pedig \u00f6nk\u00e9nt v\u00e1llalja a megjelen\u00e9st. Visszautas\u00edtotta a v\u00e1dakat, miszerint nyom\u00e1st gyakorolna r\u00e1. Azt is hozz\u00e1tette, hogy Molli szabadidej\u00e9t nem kiz\u00e1r\u00f3lag vele t\u00f6lti, \u00e9s a k\u00f6z\u00f6s utaz\u00e1sokat gyakran a l\u00e1nya szervezi. M\u00f3nika lez\u00e1r\u00e1sk\u00e9nt hangs\u00falyozta: sokat dolgozik, tudatosan sp\u00f3rol, \u00e9s csak annyit mutat a mag\u00e1n\u00e9let\u00e9b\u0151l, amennyit \u0151 maga szeretne.<\/h3>\n<p>VIA YT<\/p>\n<p>&#8211;<\/p>\n<p>A felf\u00fcggeszt\u00e9sen v\u00e9grehajtott m\u00f3dos\u00edt\u00e1sok eredm\u00e9nyek\u00e9nt a GT-R k\u00e9nyelmesebben rug\u00f3zik v\u00e1rosi k\u00f6rnyezetben, m\u00edg az alacsony sebess\u00e9gn\u00e9l ny\u00fajtott korm\u00e1nyr\u00e1seg\u00edt\u00e9s jav\u00edtja a man\u0151verezhet\u0151s\u00e9get. Ehhez j\u00f6n m\u00e9g a megn\u00f6velt hangszigetel\u00e9s, ami civiliz\u00e1ltabb\u00e1 teszi a h\u00e9tk\u00f6znapi haszn\u00e1latot \u2013 de az\u00e9rt \u00edgy sem t\u00f6k\u00e9letes. Az \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1si rendszer alacsony sebess\u00e9gn\u00e9l kattan \u00e9s recseg, a hatalmas, alacsony profil\u00fa gumik miatt pedig az aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n jelent\u0151s menetzaj hallatszik az utast\u00e9rben.<br \/>\nA Track Edition, amely a Nismo-t\u00f3l sz\u00e1rmaz\u00f3 felf\u00fcggeszt\u00e9ssel van felszerelve, m\u00e9g az alapvet\u0151en is rendk\u00edv\u00fcl kompetens GT-R-hez k\u00e9pest is l\u00e1tv\u00e1nyos el\u0151rel\u00e9p\u00e9st jelent. Legal\u00e1bbis versenyp\u00e1ly\u00e1n m\u00e1r az els\u0151 kanyarban \u00e9rezni, mennyivel nagyobb sebess\u00e9get lehet el\u00e9rni a plusz stabilit\u00e1snak \u00e9s merevs\u00e9gnek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en. A Track Edition mellett a norm\u00e1l v\u00e1ltozat kiss\u00e9 l\u00e1gyabbnak t\u0171nik, m\u00edg az extra tapad\u00e1s r\u00e9v\u00e9n a korm\u00e1nyker\u00e9ken kereszt\u00fcl is pontosabb visszajelz\u00e9seket ad, \u00e9s magabiztoss\u00e1got ny\u00fajt a sportos vezet\u00e9shez. Ez t\u00f6k\u00e9letes lehet azoknak, akik rendszeresen j\u00e1rnak p\u00e1lyanapokra, de gyan\u00edthat\u00f3, hogy az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1g k\u00e1ty\u00fas \u00e9s hepehup\u00e1s \u00fatjain m\u00e1r t\u00fal kem\u00e9nynek bizonyulhat.<\/p>\n<p>\u00c9s akkor ott van m\u00e9g a teljes\u00edtm\u00e9nyre kihegyezett GT-R Nismo is&#8230; Az er\u0151sebb rug\u00f3knak, a Bilstein leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3knak, az \u00e1tdolgozott fut\u00f3m\u0171-geometri\u00e1nak \u00e9s a szorosan \u00f6lel\u0151 Recaro \u00fcl\u00e9seknek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny ebben a modellben sokkal extr\u00e9mebb \u00e9s kev\u00e9sb\u00e9 k\u00e9nyelmes, mint a norm\u00e1l verzi\u00f3ban. A Nismo igaz\u00e1n otthonosan a versenyp\u00e1ly\u00e1n \u00e9rzi mag\u00e1t, ami nem meglep\u0151, hiszen kifejezetten arra fejlesztett\u00e9k, hogy a lehet\u0151 leggyorsabban teljes\u00edtse a N\u00fcrburgring Nordschleife k\u00f6rt \u2013 aminek eredm\u00e9nyek\u00e9nt 7 perc 8,69 m\u00e1sodperces id\u0151t futott.<br \/>\nHa valaki m\u00e9gis az utc\u00e1n szeretn\u00e9 haszn\u00e1lni \u2013 m\u00e1r ha k\u00e9pes elviselni \u2013, a Nismo v\u00e1ltozat egyike a leggyorsabb utcai aut\u00f3knak, amiket valaha vezett\u00fcnk. A nagyobb teljes\u00edtm\u00e9ny mellett a karossz\u00e9ria sz\u00e1mos pontj\u00e1n alkalmazott karbon elemeknek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en az aut\u00f3 30 kilogrammal k\u00f6nnyebb lett, a Nissan pedig hatalmas el\u0151rel\u00e9p\u00e9st \u00e9rt el az aerodinamik\u00e1ban: a Nismo 100 kilogrammal t\u00f6bb leszor\u00edt\u00f3er\u0151t gener\u00e1l a kanyarokban, \u00edgy olyan tapad\u00e1st biztos\u00edt, amit a GT-R alapmodelljeinek vezet\u0151i nehezen tudn\u00e1nak elk\u00e9pzelni.<br \/>\nA rug\u00f3z\u00e1si k\u00e9nyelemb\u0151l ugyan nem sok maradt, de a Nismo c\u00e9lja az, hogy lehengerl\u0151 \u00e9lm\u00e9nyt ny\u00fajtson k\u00f6z\u00faton is, brut\u00e1lis dinamikai k\u00e9pess\u00e9gekkel \u2013 \u00e9s ezt marad\u00e9ktalanul teljes\u00edti is. A kipufog\u00f3b\u00f3l \u00e9rkez\u0151 hanghat\u00e1s \u00e9rezhet\u0151en hangosabb \u00e9s izgalmasabb, mint az alapv\u00e1ltozat eset\u00e9ben, az egyenes vonal\u00fa gyorsul\u00e1s pedig t\u00e9nyleg er\u0151teljesebbnek \u00e9rz\u0151dik.<br \/>\nMotor, gyorsul\u00e1s \u00e9s v\u00e9gsebess\u00e9g tekintet\u00e9ben az aut\u00f3 3,8 literes, ikerturb\u00f3s V6-os motorja 562 l\u00f3er\u0151t \u00e9s 637 Nm nyomat\u00e9kot produk\u00e1l, \u00e9s a rajtprogram seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel a GT-R mind\u00f6ssze 2,7 m\u00e1sodperc alatt gyorsul 0-r\u00f3l 100 km\/h-ra. Azonban az elektronika korl\u00e1tozza ennek haszn\u00e1lat\u00e1t: k\u00e9t teljes er\u0151b\u0151l t\u00f6rt\u00e9n\u0151 indul\u00e1s ut\u00e1n a rendszer egy \u00f3r\u00e1ra letiltja a rajtprogramot, hogy a hajt\u00e1sl\u00e1nc regener\u00e1l\u00f3dhasson \u2013 ez p\u00e9ld\u00e1ul egy rajtprogramos Porsche 911-n\u00e9l nem sz\u00fcks\u00e9ges.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sokan sz\u00e1monk\u00e9rt\u00e9k, mi\u00e9rt csak Mollit l\u00e1tni a vide\u00f3kban. M\u00f3nika tiszt\u00e1zta: nagyobbik l\u00e1nya nem szeretne szerepelni, Molli pedig \u00f6nk\u00e9nt v\u00e1llalja a&#8230; <span class=\"gridview-grid-post-read-more\"><a href=\"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/?p=2606\">read more<span class=\"gridview-sr-only\"> Idegesen ordib\u00e1lt Erd\u00e9lyi M\u00f3nika!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2607,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2606","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2606","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2606"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2606\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2608,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2606\/revisions\/2608"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2607"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2606"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2606"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2606"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}