Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ BPW<\/p>\n
–<\/p>\n
Persze akadnak hib\u00e1k. A Citro\u00ebn er\u0151teljesen a k\u00e9nyelmet helyezte el\u0151t\u00e9rbe, \u00e1m ez nem mindig siker\u00fclt marad\u00e9ktalanul: a fut\u00f3m\u0171 n\u00e9ha t\u00fal puha, a zajszigetel\u00e9s k\u00f6zepes, \u00e9s az infotainment rendszer lass\u00fas\u00e1ga is ideges\u00edt\u0151 tud lenni. Emellett kellemetlen, hogy a legjobban haszn\u00e1lhat\u00f3 hajt\u00e1sl\u00e1nc csak a legdr\u00e1g\u00e1bb felszerelts\u00e9ggel \u00e9rhet\u0151 el.<\/p>\n
Ez\u00e9rt is mondhat\u00f3 el, hogy b\u00e1r a Renault 5 vagy a Kia EV3 sok szempontb\u00f3l jobb aut\u00f3k, az egyik t\u00fal kicsi, a m\u00e1sik pedig t\u00fal dr\u00e1ga. \u00cdgy v\u00e9gs\u0151 soron az \u00eb-C4 megtal\u00e1lta a saj\u00e1t hely\u00e9t a piacon \u2013 \u00e9s ez egyre ink\u00e1bb \u00fagy t\u0171nik, hogy nem is rossz hely.<\/p>\n
Az \u00fathang \u00e9s a sz\u00e9lzaj szint\u00e9n alacsony, ami kellemes utaz\u00e1st biztos\u00edt. Ugyanakkor a Citro\u00ebn \u00e1ltal alkalmazott hidraulikus \u00fctk\u00f6z\u00e9scsillap\u00edt\u00f3k nem mindig k\u00e9pesek teljesen kisz\u0171rni az \u00fagynevezett \u201ebump-thump\u201d zajokat, vagyis amikor az aut\u00f3 p\u00e9ld\u00e1ul egy \u00e9les \u00fatsz\u00e9li t\u00f6r\u00e9sen vagy hib\u00e1n halad \u00e1t, a felf\u00fcggeszt\u00e9s kiss\u00e9 alulcsillap\u00edtottnak, kiss\u00e9 idegesnek hat. Ezeket a helyzeteket nem mindig kezeli kifinomultan az aut\u00f3.<\/p>\n
A vezet\u0151- \u00e9s utas\u00fcl\u00e9sek k\u00e9nyelme \u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben j\u00f3. A hely b\u0151s\u00e9ges, a be\u00e1ll\u00edt\u00e1si lehet\u0151s\u00e9gek szint\u00e9n megfelel\u0151ek, \u00e9s a tesztaut\u00f3ban a vezet\u0151\u00fcl\u00e9s motorosan \u00e1ll\u00edthat\u00f3 volt, r\u00e1ad\u00e1sul der\u00e9kt\u00e1masz is j\u00e1rt hozz\u00e1 \u2013 ezek az opci\u00f3k azonban fel\u00e1rasak. A s\u00e1vtart\u00f3 rendszer hossz\u00fa aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1s utaz\u00e1sok sor\u00e1n hasznos \u00e9s nem tolakod\u00f3, b\u00e1r kanyarg\u00f3s, keskeny utakon ink\u00e1bb \u00e9rdemes kikapcsolni, mert ott zavar\u00f3 lehet a m\u0171k\u00f6d\u00e9se. Az aut\u00f3 t\u00f6bbi vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00f3 rendszere is t\u00f6bbnyire diszkr\u00e9ten teszi a dolg\u00e1t, nem avatkozik be feleslegesen, \u00e9s nem tereli el a vezet\u0151 figyelm\u00e9t.<\/p>\n
Eddig a modern MG modellek ink\u00e1bb racion\u00e1lis v\u00e1laszt\u00e1snak sz\u00e1m\u00edtottak, semmint sz\u00edvb\u0151l j\u00f6v\u0151 d\u00f6nt\u00e9snek. B\u00e1r sokan v\u00e1s\u00e1rolt\u00e1k \u0151ket az alacsony \u00e1ruk \u00e9s elfogadhat\u00f3 hat\u00f3t\u00e1vjuk miatt, minden m\u00e1s szempontb\u00f3l legfeljebb \u00e1tlagosnak mondhat\u00f3ak, \u00e9s a legt\u00f6bb dics\u00e9ret is \u00fagy hangzott el, hogy \u201eaz \u00e1r\u00e1t figyelembe v\u00e9ve j\u00f3\u201d. A mai, infl\u00e1ci\u00f3val terhelt vil\u00e1gban term\u00e9szetesen nagy \u00e9rt\u00e9k a p\u00e9nzt\u00e1rcabar\u00e1t k\u00f6zleked\u00e9s, \u00e9s sokan keresnek olcs\u00f3, megb\u00edzhat\u00f3 k\u00f6zleked\u00e9si lehet\u0151s\u00e9geket. M\u00e9gis, ha minden egyenl\u0151 lenne \u2013 az \u00e1r, a fogyaszt\u00e1s, a fenntart\u00e1si k\u00f6lts\u00e9gek \u2013, akkor legt\u00f6bben ink\u00e1bb egy olyan aut\u00f3t v\u00e1lasztan\u00e1nak, ami valami pluszt is ad: \u00e9lm\u00e9nyt, izgalmat, \u00f6r\u00f6met. Valamit, amit\u0151l nem csak A-b\u00f3l B-be jutsz el, hanem amibe t\u00e9nyleg bele lehet szeretni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Vas\u00e1rnap d\u00e9lut\u00e1n kigyulladt egy szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00f3 vonat mozdonya Celld\u00f6m\u00f6lk\u00f6n, a Kismez\u0151i vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3 k\u00f6zel\u00e9ben \u2013 sz\u00e1molt be r\u00f3la a Kr\u00e1ter \u00d6nk\u00e9ntes… read more Dr\u00e1ma a szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00f3 vonat-all!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2629,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2628","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2628","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2628"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2628\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2631,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2628\/revisions\/2631"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2629"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2628"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2628"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2628"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}