VIA Story<\/p>\n
–<\/p>\n
Az i30 Fastback N m\u00e1r egy eg\u00e9szen m\u00e1s j\u00e1rm\u0171: 271 l\u00f3erej\u00e9vel \u00e9s 353 Nm nyomat\u00e9k\u00e1val k\u00e9pes 6,1 m\u00e1sodperc alatt el\u00e9rni a 100 km\/h-t, v\u00e9gsebess\u00e9ge pedig 250 km\/h. Ez val\u00f3ban egy gyors aut\u00f3, amely azonnali gyorsul\u00e1st k\u00edn\u00e1l, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen \u00e9lvezetes kipufog\u00f3hanggal, f\u0151leg ha a sportosabb vezet\u00e9si m\u00f3dok valamelyike van bekapcsolva.
\nEhhez a m\u00e9rethez k\u00e9pest, d\u00edzelv\u00e1ltozat hi\u00e1ny\u00e1ban, az i30 Fastback meglep\u0151en j\u00f3 fogyaszt\u00e1si \u00e9s k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1si \u00e9rt\u00e9keket k\u00edn\u00e1l. A legkisebb, 1.0 T-GDi motor a legszer\u00e9nyebb fogyaszt\u00e1s\u00fa: a WLTP ciklus szerint 6,0 l\/100 km (47,1 mpg) kombin\u00e1lt fogyaszt\u00e1sra k\u00e9pes, 125 g\/km-es CO\u2082-kibocs\u00e1t\u00e1s mellett. A nagyobb, 1,4 literes n\u00e9gyhengeres motor nagyobb teljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajt, ugyanakkor a gazdas\u00e1goss\u00e1gban nem marad le sokkal: a h\u00e9tfokozat\u00fa duplakuplungos automata v\u00e1lt\u00f3val szerelt v\u00e1ltozat 6,1 l\/100 km-es (46,3 mpg) fogyaszt\u00e1st produk\u00e1l, CO\u2082-kibocs\u00e1t\u00e1sa szint\u00e9n 125 g\/km. A legrosszabbul teljes\u00edt\u0151 alapmodell az 1,4 literes k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3s v\u00e1ltozat, 6,2 l\/100 km-es (45,6 mpg) fogyaszt\u00e1ssal \u00e9s 132 g\/km-es kibocs\u00e1t\u00e1ssal. Az i30 N Fastback viszont j\u00f3val kev\u00e9sb\u00e9 takar\u00e9kos: WLTP szerinti kombin\u00e1lt fogyaszt\u00e1sa 8,0 l\/100 km (35,3 mpg), CO\u2082-kibocs\u00e1t\u00e1sa pedig 178 g\/km.<\/p>\n
A Hyundai az ut\u00f3bbi \u00e9vekben komoly fejl\u0151d\u00e9st mutatott a m\u00e1rka meg\u00edt\u00e9l\u00e9s\u00e9ben: kor\u00e1bban az alacsony \u00e1r volt az els\u0151dleges vonzereje, most viszont m\u00e1r min\u0151s\u00e9get \u00e9s tud\u00e1st is k\u00edn\u00e1l. Ez j\u00f3t tett a modellek maradv\u00e1ny\u00e9rt\u00e9k\u00e9nek is, b\u00e1r m\u00e9g mindig elmaradnak az oszt\u00e1ly legjobbjait\u00f3l. Az i30 Fastback \u00e9rt\u00e9kmeg\u0151rz\u00e9se k\u00f6zel 40 sz\u00e1zal\u00e9k, ami valamivel jobb, mint a sima hatchback v\u00e1ltozat\u00e9, de m\u00e9g \u00edgy is n\u00e9h\u00e1ny sz\u00e1zal\u00e9kkal elmarad a kateg\u00f3riavezet\u0151 VW Golf \u00e9s Honda Civic m\u00f6g\u00f6tt.
\nAz i30 hatchbackb\u0151l Fastbackk\u00e9 val\u00f3 \u00e1talak\u00edt\u00e1s f\u0151k\u00e9nt a h\u00e1ts\u00f3 r\u00e9sz kialak\u00edt\u00e1s\u00e1t \u00e9rintette: alacsonyabb tet\u0151vonallal \u00e9s valamivel hosszabb h\u00e1ts\u00f3 r\u00e9sszel sportosabb, letisztultabb megjelen\u00e9st kapott. Hogy ez elegend\u0151 vonzer\u0151t jelent-e a hagyom\u00e1nyos modellhez k\u00e9pest, azt minden v\u00e1s\u00e1rl\u00f3nak mag\u00e1nak kell eld\u00f6ntenie \u2013 radik\u00e1lis v\u00e1ltoz\u00e1sr\u00f3l nincs sz\u00f3, de ha valaki m\u00e1r az i30 mellett d\u00f6nt\u00f6tt, ez az alternat\u00edv k\u00fcls\u0151 megjelen\u00e9s vonz\u00f3 lehet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"