VIA SPACE JN<\/p>\n
–<\/p>\n
A Ceed \u00e1ltal\u00e1noss\u00e1gban j\u00f3l viselkedik az \u00faton, \u00fcgyesen elnyeli az \u00fathib\u00e1kat \u00e9s egyenetlens\u00e9geket, b\u00e1r a nagyobb bukkan\u00f3k m\u00e9g \u00edgy is ki tudj\u00e1k z\u00f6kkenteni, m\u00edg p\u00e9ld\u00e1ul egy VW Golf ilyenkor is stabil marad. A kanyarokban a karossz\u00e9riad\u0151l\u00e9s j\u00f3l kontroll\u00e1lt, a korm\u00e1nyz\u00e1s el\u00e9g k\u00f6zvetlen, \u00e9s az aut\u00f3 tapad\u00e1sa is meggy\u0151z\u0151.
\nA GT-Line felszerelts\u00e9g\u0171 modell eset\u00e9ben azonban n\u00e9mi kompromisszumot tapasztaltunk a Ceed t\u00f6bbi v\u00e1ltozat\u00e1hoz k\u00e9pest. A sportosabb hangol\u00e1s\u00fa fut\u00f3m\u0171 t\u00fal kem\u00e9ny, ami kiss\u00e9 ellentmond annak, amit egy val\u00f3di csal\u00e1di kompakt aut\u00f3t\u00f3l v\u00e1rn\u00e1nk. Igaz, a kem\u00e9nyebb hangol\u00e1s kevesebb oldald\u0151l\u00e9st eredm\u00e9nyez, de az \u00fathib\u00e1k \u00e9s kisebb egyenetlens\u00e9gek nyugtalan\u00edt\u00f3 hat\u00e1ssal vannak az aut\u00f3 menetkomfortj\u00e1ra.
\nA Ceed nem tudja felvenni a versenyt a kateg\u00f3ria etalonj\u00e1val, a Ford Focus-szal vezethet\u0151s\u00e9g ter\u00e9n, de az el\u0151dj\u00e9hez k\u00e9pest sokkal \u00e9lvezetesebb vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt ny\u00fajt \u2013 k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen akkor, ha lend\u00fcletesen hajtjuk meg.<\/p>\n
K\u00e1r, hogy \u00e9pp a Ceed v\u00e1lt\u00f3i jelentik az egyik legnagyobb gyenges\u00e9g\u00e9t. A h\u00e9tfokozat\u00fa duplakuplungos automata nem v\u00e1lt olyan gyorsan, mint a VW Golf DSG-je, \u00e9s indul\u00e1skor kiss\u00e9 lassan reag\u00e1l. Finom haszn\u00e1lat mellett viszont sim\u00e1n dolgozik, \u00e9s szoftveres m\u0171k\u00f6d\u00e9se jobban hangolt, mint ugyanez a v\u00e1lt\u00f3 a Hyundai i30-ban.
\nM\u00e9gis ink\u00e1bb a k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3t v\u00e1lasztan\u00e1nk, m\u00e1r csak az alacsonyabb \u00e1r miatt is \u2013 b\u00e1r ez sem t\u00f6k\u00e9letes. A motor fordulatsz\u00e1ma sok\u00e1ig magasan marad, miut\u00e1n a kuplungot benyomtuk, ami megnehez\u00edti a finom \u00e9s sima v\u00e1lt\u00e1sokat. A Ceed legink\u00e1bb aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1s temp\u00f3n\u00e1l mutatja a legjobb oldal\u00e1t, ilyenkor alacsonyan tarthat\u00f3 a fordulatsz\u00e1m, \u00e9s az utaz\u00e1s is nyugodtabb\u00e1 v\u00e1lik. Ugyanakkor n\u00e9h\u00e1ny versenyt\u00e1rs \u2013 p\u00e9ld\u00e1ul a Toyota Corolla \u2013 jobban k\u00e9pes elszigetelni az utast\u00e9rben \u00e9rz\u00e9kelhet\u0151 menetzajt, ami hosszabb t\u00e1v\u00fa utakra m\u00e9g ink\u00e1bb alkalmass\u00e1 teszi \u0151ket.
\nA 0\u2013100 km\/\u00f3r\u00e1s gyorsul\u00e1st tekintve a Ceedet hajt\u00f3 1,5 literes T-GDi ISG benzinmotor k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3val 8,4 m\u00e1sodperc alatt \u00e9ri el a 100 km\/\u00f3r\u00e1t, m\u00edg a duplakuplungos automata v\u00e1lt\u00f3val ez az id\u0151 8,6 m\u00e1sodperc \u2013 mindk\u00e9t v\u00e1ltozat v\u00e9gsebess\u00e9ge 209 km\/\u00f3ra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Az Axiom\u20134 leg\u00e9nys\u00e9ge nem csup\u00e1n tudom\u00e1nyos munk\u00e1ra k\u00e9sz\u00fcl \u2013 Kapu Tibor szavaival \u00e9lve ez az \u00fat \u201einspir\u00e1ci\u00f3s k\u00fcldet\u00e9s\u201d is. A… read more Hajnalban \u00e9rkezett a megr\u00e1z\u00f3 h\u00edr Kapu Tiborr\u00f3l!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2691,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2690","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2690","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2690"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2690\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2692,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2690\/revisions\/2692"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2691"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2690"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2690"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2690"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}