VIA blikkruzs<\/p>\n
–<\/p>\n
A plug-in hibrid elektromos motorja v\u00e1rosi haszn\u00e1latban a legjobb, gyors \u00e9s csendes gyorsul\u00e1st biztos\u00edt. Azonban amikor a n\u00e9gyhengeres benzinmotorra kell hagyatkozni, n\u00e9h\u00e1ny hi\u00e1nyoss\u00e1got mutat. A plug-in rendszer plusz s\u00falya miatt a motornak kem\u00e9nyebben kell dolgoznia, mint egy\u00e9bk\u00e9nt, amikor nem kap elektromos t\u00e1mogat\u00e1st, r\u00e1ad\u00e1sul nem a legfinomabb egys\u00e9g. \u00cdgy ha padl\u00f3ig nyomod a g\u00e1zt, \u00e9s mindk\u00e9t er\u0151forr\u00e1st maxim\u00e1lis teljes\u00edtm\u00e9nyre k\u00e9rsz, a motor z\u00fag\u00e1sa kiss\u00e9 ellent\u00e9tben \u00e1ll az aut\u00f3 sportos luxus\u00e1val. A cs\u00facsteljes\u00edtm\u00e9nyt a 567 l\u00f3er\u0151s, kompresszoros V8-as motor adja a 575 SVR modellben, amely mind\u00f6ssze 4,5 m\u00e1sodperc alatt gyorsul 0-r\u00f3l 60 m\u00e9rf\u00f6ld\/\u00f3r\u00e1ra, \u00e9s h\u00e1tt\u00e9rben egy csod\u00e1latos V8-as morg\u00e1ssal k\u00eds\u00e9ri az \u00e9lm\u00e9nyt. Ez egy igaz\u00e1n izgalmas teljes\u00edtm\u00e9nyaut\u00f3.<\/p>\n
Minden Range Rover Sport modell kiv\u00e1l\u00f3 nyolcfokozat\u00fa automata v\u00e1lt\u00f3val van felszerelve, amely a ZF-t\u0151l sz\u00e1rmazik, \u00e9s sim\u00e1n, intuit\u00edvan \u00e9s diszkr\u00e9ten kapcsol, elt\u00e9r\u0151en a Range Rover forg\u00f3vez\u00e9rl\u0151j\u00e9t\u0151l, itt egy v\u00e1lt\u00f3kar szolg\u00e1l vez\u00e9rl\u0151k\u00e9nt, amit a Jaguar F-Type-b\u00f3l vettek \u00e1t, \u00edgy egy kis sportos Jaguar-Land Rover csal\u00e1di \u00f6r\u00f6ks\u00e9get hozva az aut\u00f3ba. Az els\u0151 gener\u00e1ci\u00f3s Range Rover Sport modellek igaz\u00e1n sok \u00fczemanyagot fogyasztottak, amit a tulajdonosok elfogadtak, mint a kompromisszum \u00e1r\u00e1t. Azonban az id\u0151 el\u0151rehaladt\u00e1val ez v\u00e1ltozott, \u00e9s a P400e plug-in hibrid a legink\u00e1bb takar\u00e9kos v\u00e1laszt\u00e1s, amely 72-87 g\/km CO2-kibocs\u00e1t\u00e1ssal rendelkezik a felszerelts\u00e9gt\u0151l f\u00fcgg\u0151en, \u00e9s kombin\u00e1lt cikluson ak\u00e1r 88,3 m\u00e9rf\u00f6ld\/gallont is el\u00e9rhet. Ahhoz, hogy a val\u00f3s haszn\u00e1latban megk\u00f6zel\u00edtsd ezt a fogyaszt\u00e1st, sokat kell v\u00e1rosban vezetni \u00e9s rendszeresen t\u00f6lteni az akkumul\u00e1tort. A P400 benzines v\u00e1ltozat \u00e1tlagosan 27,4 m\u00e9rf\u00f6ld\/gallon fogyaszt, \u00e9s 234-258 g\/km CO2-kibocs\u00e1t\u00e1s\u00fa, m\u00edg a D250 d\u00edzel ak\u00e1r 34,2 m\u00e9rf\u00f6ld\/gallont is el\u00e9r \u00e9s 239 g\/km CO2-t bocs\u00e1t ki. A D300 d\u00edzel maximum 34 m\u00e9rf\u00f6ld\/gallont fogyaszt \u00e9s 242 g\/km CO2-t, a nagyobb teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 D350 viszont kevesebb hat\u00e9konys\u00e1ggal b\u00edr, 31,2 m\u00e9rf\u00f6ld\/gallont \u00e9s 254 g\/km CO2-t produk\u00e1l.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"