VIA kiskegyed<\/p>\n
–<\/p>\n
A Discovery s\u00falya (ez m\u00e9g mindig egy t\u00f6bb mint k\u00e9t tonn\u00e1s aut\u00f3 a s\u00falycs\u00f6kkent\u00e9sek ellen\u00e9re) \u00e9s a hossz\u00fa rug\u00f3\u00fattal rendelkez\u0151 fut\u00f3m\u0171, amely arra lett tervezve, hogy az off-road haszn\u00e1lat sor\u00e1n a kerekek min\u00e9l nagyobb m\u00e9rt\u00e9kben \u00e9rints\u00e9k a talajt, rengeteg testmozg\u00e1st eredm\u00e9nyez. Szerencs\u00e9re a leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3k \u00fagy vannak hangolva, hogy a mozg\u00e1sok ink\u00e1bb l\u00e1gyak \u00e9s lass\u00faak legyenek, ami az utasok sz\u00e1m\u00e1ra kifejezetten k\u00e9nyelmes, k\u00e9nyeztet\u0151 \u00e9lm\u00e9nyt ny\u00fajt. A korm\u00e1nyz\u00e1s off-road k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt lass\u00fa, \u00e9s nem olyan pontos, mint a BMW X5-hez hasonl\u00f3 ink\u00e1bb \u00fatra optimaliz\u00e1lt SUV-k eset\u00e9ben, \u00edgy a Discovery nem az a kimondottan f\u00fcrge aut\u00f3. Gyorsabb kanyarokban jelent\u0151s a d\u0151l\u00e9s, de kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3 m\u00f3don hajlik, \u00edgy hamar megszokod, \u00e9s megtanulsz nyugodtan, sim\u00e1n vezetni. A kifinomult hajt\u00e1sl\u00e1ncok is hozz\u00e1j\u00e1rulnak ehhez \u2013 azt mondan\u00e1nk, hogy egy ilyen aut\u00f3n\u00e1l, amit nagy val\u00f3sz\u00edn\u0171s\u00e9ggel gyerekekkel vagy ak\u00e1r p\u00e1r kuty\u00e1val is telepakolnak, a k\u00e9nyelem \u00e9s a csendess\u00e9g a legfontosabb tulajdons\u00e1gok. Minden modell nyolcfokozat\u00fa automata v\u00e1lt\u00f3val \u00e9s \u00e1lland\u00f3 \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1ssal \u00e9rkezik, \u00e9s mindegyikhez j\u00e1r a Land Rover Terrain Response rendszer. Ez rendelkezik egy automata m\u00f3ddal, amely k\u00e9pes \u00e9rz\u00e9kelni, milyen fel\u00fcleten halad az aut\u00f3, majd ennek megfelel\u0151en \u00e1ll\u00edtja be a motor, a v\u00e1lt\u00f3 \u00e9s a kip\u00f6rg\u00e9sg\u00e1tl\u00f3 param\u00e9tereit \u00f6t k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 vezet\u00e9si m\u00f3d k\u00f6z\u00f6tt, hogy alkalmazkodjon a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 terepekhez.<\/p>\n
Ha rendszeresen kell l\u00f3- vagy lak\u00f3kocsit vontatnod s\u00e1ros mez\u0151r\u0151l, vagy gyakran j\u00e1rsz terepen, \u00e9rdemes megfontolnod az Advanced Off-Road Capability csomagot, amely fejlettebb Terrain Response II rendszert k\u00edn\u00e1l, illetve tov\u00e1bbi mechanikus extr\u00e1kat, p\u00e9ld\u00e1ul alacsony sebess\u00e9g\u0171 \u00e1tt\u00e9teleket \u00e9s z\u00e1rhat\u00f3 h\u00e1ts\u00f3 differenci\u00e1lm\u0171vet. Ezek mind arra szolg\u00e1lnak, hogy jobb legyen a kerekek er\u0151\u00e1tv\u00e9tele, \u00edgy jobb tapad\u00e1st biztos\u00edtanak cs\u00fasz\u00f3s k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt. \u00cdgy teh\u00e1t a Discovery b\u00e1r finom\u00edtott form\u00e1t kapott \u00e9s k\u00e9nyelmes lett, terepen tov\u00e1bbra is verhetetlen marad. Mindez a technol\u00f3gia pedig csak hozz\u00e1tesz a Discovery k\u00f6nnyed, nyugodt \u00e9s lass\u00fa term\u00e9szet\u00e9hez, amely miatt ez az egyik legk\u00e9nyelmesebb \u00e9s legpraktikusabb aut\u00f3, amit ma meg lehet v\u00e1s\u00e1rolni. Ugyanakkor a Discovery hatalmas m\u00e9retei miatt kicsit nehezebb lehet sz\u0171k vid\u00e9ki \u00faton \u00e1thajtani, illetve parkolni (b\u00e1r rengeteg seg\u00e9dfunkci\u00f3 \u00e1ll rendelkez\u00e9sre az ut\u00f3bbihoz). A nagy t\u00f6meg miatt a f\u00e9kez\u00e9st id\u0151ben el kell kezdeni, de az aut\u00f3 \u00edgy is biztons\u00e1gos \u00e9s magabiztos \u00e9rzetet kelt, a f\u00e9ker\u0151 pedig b\u0151s\u00e9gesen elegend\u0151.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nem el\u0151sz\u00f6r j\u00e1r \u00edgy: kor\u00e1bban is annyira padl\u00f3ra ker\u00fclt egy v\u00e1l\u00e1s ut\u00e1n, hogy pszichol\u00f3gus seg\u00edts\u00e9ge kellett, hogy \u00f6sszeszedje mag\u00e1t. \u0150… read more Felfoghatatlan, hogy mi lett Stohl Andr\u00e1ssal!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2752,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2751","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2751","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2751"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2751\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2753,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2751\/revisions\/2753"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2752"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2751"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2751"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2751"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}