Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ BPW<\/p>\n
–<\/p>\n
A Terramar modellcsal\u00e1d bel\u00e9p\u0151 v\u00e1ltozata az 1.5 eTSI mild hybrid motorral, V1 felszerelts\u00e9gi szinten, 37 885 angol fontr\u00f3l indul. Ez az \u00e1r nagyj\u00e1b\u00f3l megegyezik egy ugyanezzel a motorral szerelt Tiguan\u00e9val vagy a X1 sDrive20i v\u00e1ltozat\u00e1val. Az alap hibridmodell, amely m\u00e1r 201 l\u00f3er\u0151t k\u00edn\u00e1l, 44 165 fontba ker\u00fcl, ami egy kicsit dr\u00e1g\u00e1bb, mint a X1 xDrive25e \u00e1ra. Ugyanakkor a Cupra j\u00f3val gazdagabb felszerelts\u00e9get k\u00edn\u00e1l, \u00e9s az elektromos hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1ga is sokkal nagyobb \u2013 a gy\u00e1ri adatok szerint ak\u00e1r 76 m\u00e9rf\u00f6ldet (kb. 122 km-t) is el\u00e9rhet, ami igaz\u00e1n figyelemre m\u00e9lt\u00f3 \u00e9rt\u00e9k ebben a kateg\u00f3ri\u00e1ban. A teljes\u00edtm\u00e9nyesebb hibridv\u00e1ltozat k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 2500 fonttal dr\u00e1g\u00e1bb, de ez a plusz kiad\u00e1s nem igaz\u00e1n \u00e9ri meg, mivel az \u00e1rn\u00f6veked\u00e9shez nem t\u00e1rsul ar\u00e1nyos t\u00f6bbletteljes\u00edtm\u00e9ny vagy \u00e9lm\u00e9ny.<\/p>\n
A tesztelt, 261 l\u00f3er\u0151s, magasabb teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171, kiz\u00e1r\u00f3lag benzines modell \u00e1ra 46 745 fontt\u00f3l indul, ami \u00e9rezhet\u0151en kedvez\u0151bb, mint p\u00e9ld\u00e1ul a X1 M35i vagy a GLA 35 \u00e1ra \u2013 igaz, ezek er\u0151sebbek is. Ugyanakkor a Countryman John Cooper Works, amely ugyanazt a m\u0171szaki alapot haszn\u00e1lja. \u00cdgy a 49 395 fontba ker\u00fcl\u0151 Terramar VZ2 modell, amely a leger\u0151sebb motorral rendelkezik, \u00e9s amelyet a legt\u00f6bben val\u00f3ban v\u00e1lasztani szeretn\u00e9nek, \u00e9ppen abba az \u00e1rs\u00e1vba esik, ahol ezt az aut\u00f3t elv\u00e1rn\u00e1nk. Felszerelts\u00e9ge b\u0151s\u00e9ges, \u00e9s gazdas\u00e1goss\u00e1ga is kiemelked\u0151. A hosszabb t\u00farautakon el\u00e9rt 35 m\u00e9rf\u00f6ld per gallon (kb. 6,7 liter\/100 km) fogyaszt\u00e1s szinte megegyezik a kor\u00e1bban tesztelt Skoda Octavia vRS kombi\u00e9val, amely ugyanazt a motort kapta, de ann\u00e1l k\u00f6nnyebb \u00e9s aerodinamikailag kedvez\u0151bb. A mindennapi haszn\u00e1lat sor\u00e1n a fogyaszt\u00e1s m\u00e9g kedvez\u0151bb lehet: a r\u00e9szletes teszteredm\u00e9nyek szerint 38,8 mpg-t is el lehet vele \u00e9rni, ami k\u00f6zel 500 m\u00e9rf\u00f6ldes (t\u00f6bb mint 800 km-es) hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1got jelent egy tankkal.<\/p>\n
A tesztel\u0151k egyetlen val\u00f3di fenntart\u00e1sa a 329 l\u00f3er\u0151s Leon ST l\u00e9tez\u00e9s\u00e9b\u0151l fakad. Ez az aut\u00f3 szinte pontosan ugyanannyiba ker\u00fcl, mint a Terramar, szint\u00e9n t\u00e1gas, de gyorsabb \u00e9s jobb vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt k\u00edn\u00e1l, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a dinamikusabb ir\u00e1ny\u00edthat\u00f3s\u00e1g ter\u00e9n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"