Forr\u00e1s:MSN \/ FB \/ TTOK<\/p>\n
–<\/p>\n
Ugyanakkor nem minden t\u00f6k\u00e9letes. A digit\u00e1lis visszapillant\u00f3 t\u00fck\u00f6r \u2013 amely kamerak\u00e9pet mutat \u2013 t\u00fal nagy m\u00e9rete miatt jelent\u0151sen rontja az \u00e1tl\u00f3s kil\u00e1t\u00e1st el\u0151refel\u00e9. Ez k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen akkor zavar\u00f3, ha a vezet\u0151 magasabb poz\u00edci\u00f3ba szeretn\u00e9 \u00e1ll\u00edtani az \u00fcl\u00e9s\u00e9t, ahogyan azt sokan megszokt\u00e1k. Emellett az A-oszlopok is meglep\u0151en vastagok, ami szint\u00e9n rontja a kil\u00e1t\u00e1st. B\u00e1r az utast\u00e9r t\u00e1gasnak \u00e9s nappaliszer\u0171nek hat, ezek a t\u00e9nyez\u0151k megnehez\u00edtik a v\u00e1rosi man\u0151verez\u00e9st, parkol\u00e1st vagy a s\u0171r\u0171 forgalomban val\u00f3 k\u00f6zleked\u00e9st.<\/p>\n
Az utas- \u00e9s csomagt\u00e9r ugyanakkor t\u00f6bbnyire dics\u00e9retet \u00e9rdemel. A h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9ssor felett k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen t\u00e1gas a fejter\u00fclet, szinte egyter\u0171s \u00e9rz\u00e9st ny\u00fajt, m\u00edg a l\u00e1bt\u00e9r elfogadhat\u00f3 \u2013 m\u00e9g ha el is marad p\u00e9ld\u00e1ul a Hyundai Ioniq 5 \u00e1ltal k\u00edn\u00e1lt t\u00e9rt\u0151l. Az is pozit\u00edvum, hogy mivel a hajt\u00e1sl\u00e1nc h\u00e1tul nem foglal helyet, a csomagtart\u00f3 m\u00e9rete kifejezetten nagy: 545 literes kapacit\u00e1s\u00e1val kiemelkedik a 4,5 m\u00e9tern\u00e9l r\u00f6videbb aut\u00f3k mez\u0151ny\u00e9b\u0151l. R\u00e1ad\u00e1sul az als\u00f3 t\u00e1rol\u00f3r\u00e9szben a t\u00f6lt\u0151k\u00e1belek \u00e9s egy\u00e9b kieg\u00e9sz\u00edt\u0151k is k\u00f6nnyed\u00e9n elf\u00e9rnek.<\/p>\n
Egy apr\u00f3bb kompromisszum azonban itt is van: a csomagt\u00e9r alja m\u00e9lyebben helyezkedik el, mint a h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9sek led\u00f6nt\u00f6tt h\u00e1tt\u00e1ml\u00e1i, \u00edgy egy jelent\u0151s l\u00e9pcs\u0151 alakul ki, ami pakol\u00e1sn\u00e1l \u00e9s s\u00edk fel\u00fclet kialak\u00edt\u00e1s\u00e1n\u00e1l zavar\u00f3 lehet. Az is eml\u00edt\u00e9st \u00e9rdemel, hogy a m\u00e1sodik \u00fcl\u00e9ssor nem \u00e1ll\u00edthat\u00f3 egyenk\u00e9nt el\u0151re-h\u00e1tra, amit kor\u00e1bban a Scenic egyik k\u00fcl\u00f6nleges ismertet\u0151jegyek\u00e9nt tartottak sz\u00e1mon.<\/p>\n
Ami a vezethet\u0151s\u00e9get illeti, az ilyen crossoverekn\u00e9l nem a nyers gyorsul\u00e1si \u00e9rt\u00e9kek sz\u00e1m\u00edtanak els\u0151sorban, hanem az, hogy az aut\u00f3 teljes\u00edtm\u00e9nye megfelel-e a haszn\u00e1lati k\u00f6rnyezet\u00e9nek. Az emberek nem versenyaut\u00f3t keresnek, de ha a csal\u00e1d \u00e9s a csomagok bent vannak, senki sem szeretn\u00e9, hogy neh\u00e9zkes legyen az elindul\u00e1s egy keresztez\u0151d\u00e9sb\u0151l vagy bizonytalan az el\u0151z\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"