Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ BPW<\/p>\n
–<\/p>\n
A finansz\u00edroz\u00e1si aj\u00e1nlatok is elfogadhat\u00f3k: az Iconic cs\u00facsmodell b\u00e9rleti d\u00edja valamivel 400 font f\u00f6l\u00f6tt indul havonta, 10 000 fontos kezd\u0151befizet\u00e9ssel, 48 h\u00f3napos futamid\u0151 mellett. Az alap Techno verzi\u00f3 havi 365 font k\u00f6r\u00fcl mozog, ami m\u00e9g mindig versenyk\u00e9pes az elektromos crossover szegmensben.<\/p>\n
B\u00e1r a Scenic elektromos aut\u00f3, a karbantart\u00e1si \u00fctemez\u00e9se megegyezik a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorral szerelt Renault modellek\u00e9vel: az \u201eA\u201d szervizre egy \u00e9vvel a forgalomba helyez\u00e9s ut\u00e1n ker\u00fcl sor, m\u00edg a \u201eB\u201d szerviz k\u00e9t\u00e9vente vagy 18 000 m\u00e9rf\u00f6ldenk\u00e9nt esed\u00e9kes \u2013 att\u00f3l f\u00fcgg\u0151en, melyik k\u00f6vetkezik be el\u0151bb. Az \u00e1ltalunk haszn\u00e1lt tesztaut\u00f3 \u00e9pp el\u00e9rte az egy\u00e9ves kort, \u00edgy megt\u00f6rt\u00e9nt rajta az els\u0151, \u201eA\u201d szerviz \u2013 ennek sor\u00e1n mind\u00f6ssze az utast\u00e9ri leveg\u0151sz\u0171r\u0151t cser\u00e9lt\u00e9k ki. Meglep\u0151, hogy az intervallumokat nem hosszabb\u00edtott\u00e1k meg, figyelembe v\u00e9ve, mennyivel kevesebb karbantart\u00e1st ig\u00e9nyel egy elektromos j\u00e1rm\u0171 a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorral szereltekhez k\u00e9pest. Renault h\u00e1rom\u00e9ves szervizcsomagot k\u00edn\u00e1l, amely m\u00e1r havi 9,99 fontt\u00f3l el\u00e9rhet\u0151.<\/p>\n
A k\u00f6nny\u0171 korm\u00e1nyz\u00e1s nagyban megk\u00f6nny\u00edti az alacsony sebess\u00e9g\u0171 man\u0151verez\u00e9st \u00e9s a parkol\u00e1st, ami k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen j\u00f3l j\u00f6n v\u00e1rosi k\u00f6zleked\u00e9s sor\u00e1n. A Fiat Doblo korm\u00e1nya ehhez kiv\u00e1l\u00f3 partner, hiszen a Berling\u00f3\u00e9hoz hasonl\u00f3an sz\u0171k fordul\u00f3k\u00f6rt k\u00edn\u00e1l, \u00edgy j\u00f3val egyszer\u0171bb vele elfordulni sz\u0171k utc\u00e1kban vagy be\u00e1llni egy parkol\u00f3helyre, mint p\u00e9ld\u00e1ul egy Renault Kangoo eset\u00e9ben.<\/p>\n
Az elektromos v\u00e1ltozat, az E-Doblo, vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny szempontj\u00e1b\u00f3l is eml\u00edt\u00e9st \u00e9rdemel, mert sokkal nyugodtabban, kiegyens\u00falyozottabban viselkedik, mint a hagyom\u00e1nyos benzines vagy d\u00edzel v\u00e1ltozatok. Az elektromos hajt\u00e1snak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en gyakorlatilag alig hallani motorzajt, \u00e9s a vibr\u00e1ci\u00f3 is minim\u00e1lisra cs\u00f6kken, \u00edgy az utast\u00e9rben sokkal csendesebb \u00e9s pihentet\u0151bb k\u00f6rnyezet alakul ki, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen hosszabb utakon. Az is el\u0151ny, hogy az automatikus v\u00e1lt\u00e1s miatt nem kell folyamatosan a sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00e1ssal foglalkozni, \u00edgy a sof\u0151r teljes figyelm\u00e9t a forgalomra \u00e9s az \u00fatvonalra ford\u00edthatja.<\/p>\n
Meglep\u0151 m\u00f3don m\u00e9g a s\u00falyosabb E-Doblo is k\u00e9nyelmesebb rug\u00f3z\u00e1st k\u00edn\u00e1l \u00fcres \u00e1llapotban, mint a hagyom\u00e1nyos bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 modellek \u2013 kev\u00e9sb\u00e9 pattog az \u00fathib\u00e1kon \u00e9s nyugodtabban viselkedik egyenetlen aszfalton. A hangszigetel\u00e9s is meglehet\u0151sen hat\u00e9kony, ami hosszabb aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1s utaz\u00e1sok sor\u00e1n k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen fontos: \u00edgy kev\u00e9sb\u00e9 f\u00e1raszt\u00f3 a vezet\u00e9s, m\u00e9g t\u00f6bb\u00f3r\u00e1s t\u00e1vokon is. Term\u00e9szetesen n\u00e9mi sz\u00e9lzajt az\u00e9rt hallani lehet, f\u0151k\u00e9nt az els\u0151 oszlopok \u00e9s az ajt\u00f3t\u00fckr\u00f6k k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n, de ez szinte minden haszonj\u00e1rm\u0171n\u00e9l \u00edgy van, \u00e9s nem egyedi probl\u00e9ma.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Aki megt\/lt\/tt gy\/l\u00e9st szervez, vagy azon val\u00f3 r\u00e9szv\u00e9telre a gy\u00fclekez\u00e9si jogr\u00f3l sz\u00f3l\u00f3 t\u00f6rv\u00e9ny szerint felh\u00edv, ha m\u00e1s b\/ncse\/ekm\u00e9ny nem val\u00f3sul… read more Elrendelt\u00e9k a nyomoz\u00e1st Kar\u00e1csony Gergely \u00fcgy\u00e9ben<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2814,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2813","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2813","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2813"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2813\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2817,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2813\/revisions\/2817"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2814"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2813"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2813"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2813"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}