–<\/p>\n
A nagyon k\u00f6nny\u0171 \u00e9s k\u00f6zvetlen korm\u00e1nyz\u00e1s miatt a Megane E-Tech k\u00f6nnyen vezethet\u0151 sz\u0171k helyeken, \u00e9s az EV-tulajdonosok, akik szeretn\u00e9k maxim\u00e1lisan kihaszn\u00e1lni a regenerat\u00edv f\u00e9kez\u00e9st, \u00e9lvezni fogj\u00e1k a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 lass\u00edt\u00e1si szinteket. Akik kedvelik az egyped\u00e1los vezet\u00e9st, mostant\u00f3l v\u00e1laszthatj\u00e1k ezt az opci\u00f3t, m\u00edg a kor\u00e1bbi Megane E-Tech verzi\u00f3k csak arra voltak k\u00e9pesek, hogy a j\u00e1rm\u0171t f\u00e9kez\u0151 mozg\u00e1sra lass\u00edts\u00e1k, de nem teljes meg\u00e1ll\u00e1sra.
\nSz\u00e1mos mesters\u00e9ges hang v\u00e1laszthat\u00f3, hogy figyelmeztesse a gyalogosokat az aut\u00f3 k\u00f6zeledt\u00e9re, k\u00f6zt\u00fck egy kiss\u00e9 ijeszt\u0151 hangot is, amelyet a francia elektronikus zenei ikon, Jean-Michel Jarre alkotott. A Megane E-Tech rug\u00f3z\u00e1sa azonban kiss\u00e9 kem\u00e9ny, mivel a feszes fut\u00f3m\u0171 \u00e9s a nagy, 20 colos k\u00f6nny\u0171f\u00e9m kerekek egy\u00fctt kiss\u00e9 durv\u00e1v\u00e1 teszik az utaz\u00e1st egy csal\u00e1di aut\u00f3n\u00e1l.
\nB\u00e1r a feszess\u00e9g miatt a Megane E-Tech \u00fcgyesen \u00e9s f\u00fcrg\u00e9n veszi a kanyarokat, k\u00e9t t\u00e9nyez\u0151 akad\u00e1lyozza abban, hogy igaz\u00e1n \u00e9lvezetes vezet\u0151i \u00e9lm\u00e9nyt ny\u00fajtson. Az els\u0151 a k\u00f6nny\u0171 korm\u00e1nyz\u00e1s, amely nem ad t\u00fal sok visszajelz\u00e9st. Ez azt jelenti, hogy az aut\u00f3 pontos elhelyez\u00e9se ink\u00e1bb tapasztalatb\u00f3l, mintsem finom \u00e9rz\u00e9kel\u00e9sb\u0151l t\u00f6rt\u00e9nik.<\/p>\n
A m\u00e1sodik a stabilit\u00e1svez\u00e9rl\u0151 rendszer, amely nagyon korl\u00e1toz\u00f3, \u00e9s a teljes\u00edtm\u00e9nyt addig szab\u00e1lyozza, am\u00edg a korm\u00e1ny majdnem teljesen egyenes nem lesz. Ez megnehez\u00edti a sima, foly\u00e9kony halad\u00e1st kanyarg\u00f3s utakon. Ezek k\u00e1r, mert a Megane E-Technek \u00edg\u00e9retes a fut\u00f3m\u0171ve, amelyet csak a szoftver korl\u00e1toz.
\nAut\u00f3p\u00e1ly\u00e1s vezet\u00e9s \u00e9s hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa k\u00e9nyelem
\nA Megane E-Tech magas sebess\u00e9gn\u00e9l is stabil \u2013 alacsony s\u00falypontja miatt nagyon megb\u00edzhat\u00f3an tapad \u2013, de a feszes rug\u00f3z\u00e1s ilyenkor is \u00e9rezhet\u0151. Egy kicsit l\u00e1gyabb be\u00e1ll\u00edt\u00e1s sokkal k\u00e9nyelmesebb\u00e9 tenn\u00e9 aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n, hiszen az elektromos motor teljes\u00edtm\u00e9nye m\u00e9g mindig b\u0151ven elegend\u0151, \u00e9s a sz\u00e9lzaj is j\u00f3l van csillap\u00edtva.
\n\u201eA gy\u00e1rt\u00f3k folyamatosan finom\u00edtj\u00e1k \u00e9s fejlesztik az EV-technol\u00f3gi\u00e1jukat minden \u00faj modellel, \u00e9s ez j\u00f3l l\u00e1that\u00f3, ha \u00f6sszehasonl\u00edtjuk a Megane E-Tech f\u00e9krendszer\u00e9t az \u00fajabb Renault 5-\u00e9vel. M\u00edg az 5 feszes, megnyugtat\u00f3 ped\u00e1lt k\u00edn\u00e1l, amely sim\u00e1n v\u00e1lt a motoros regenerat\u00edv \u00e9s a mechanikus f\u00e9kez\u00e9s k\u00f6z\u00f6tt, a Megane E-Tech f\u00e9kje nagyon k\u00f6nny\u0171 \u00e9s \u00e9les, \u00e9s nehezen adagolhat\u00f3.\u201d \u2013 mondja Alex Ingram, f\u0151tesztel\u0151, aki a Megane E-Techet az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gban a Skoda Elroq ellen\u00e9ben tesztelte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A t\u00e1mogat\u00e1st ig\u00e9nyelheti a lak\u00e1s tulajdonosa vagy annak k\u00f6zeli hozz\u00e1tartoz\u00f3ja, illetve \u00f6nkorm\u00e1nyzati b\u00e9rlak\u00e1s hat\u00e1rozatlan idej\u0171 b\u00e9rl\u0151je is. Nem vehet\u0151 ig\u00e9nybe… read more 300 ezres t\u00e1mogat\u00e1s j\u00e1r a nyugd\u00edjasoknak! IG\u00c9NYELNI KELL!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2861,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2860","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2860","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2860"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2860\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2862,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2860\/revisions\/2862"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2861"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2860"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2860"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2860"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}