Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ BPW<\/p>\n
–<\/p>\n
Ha valaki viszont igaz\u00e1n er\u0151teljes vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyre v\u00e1gyik, akkor a leger\u0151sebb motorral felszerelt, 2.0 TSI modell lesz sz\u00e1m\u00e1ra a legjobb v\u00e1laszt\u00e1s. Ez az egyetlen verzi\u00f3, amely val\u00f3ban \u00fagy gyorsul, \u00e9s olyan er\u0151teljes benyom\u00e1st kelt, mint egy sportaut\u00f3. A t\u00f6bbi v\u00e1ltozat ink\u00e1bb kiegyens\u00falyozott, k\u00e9nyelmes \u00e9s biztons\u00e1gos vezet\u00e9sre lett hangolva.<\/p>\n
A rug\u00f3z\u00e1si komfort, vagyis az, hogy mennyire \u00e9rezz\u00fck meg az \u00fathib\u00e1kat, szint\u00e9n nagyon j\u00f3l siker\u00fclt. A kisebb, 18 colos kerekekkel felszerelt V1 modell p\u00e9ld\u00e1ul kifejezetten k\u00e9nyelmesen fut, \u00e9s j\u00f3l csillap\u00edtja az \u00fathib\u00e1kat. De m\u00e9g a nagyobb, 20 colos kerekekkel rendelkez\u0151 VZ2 modell sem r\u00e1z kellemetlen\u00fcl, ami f\u0151leg annak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151, hogy ezekben a modellekben m\u00e1r adapt\u00edv leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3kat tal\u00e1lunk. Ez a rendszer k\u00e9pes folyamatosan alkalmazkodni az \u00fatviszonyokhoz, \u00e9s ennek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en az aut\u00f3 mindig a lehet\u0151 legkomfortosabb \u00e9s legstabilabb marad.<\/p>\n
Aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n haladva egy \u00e9rdekes jelens\u00e9get tapasztalhatunk: a leger\u0151sebb v\u00e1ltozat, vagyis a legmagasabb felszerelts\u00e9g\u0171 modell valamivel t\u00f6bb menetzajt enged be az utast\u00e9rbe, de nem a motor vagy a sz\u00e9l zaja miatt, hanem ink\u00e1bb a gumik \u00e9s az \u00fatfel\u00fclet k\u00f6z\u00f6tti g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si zaj az, amit jobban hallani. Ennek oka r\u00e9szben az, hogy az utast\u00e9r t\u00f6bbi r\u00e9sze nagyon j\u00f3l le van szigetelve \u2013 \u00edgy amit m\u00e9gis hallunk, az jobban kit\u0171nik.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"