VIA FB<\/p>\n
–<\/p>\n
Az NX e-CVT v\u00e1lt\u00f3j\u00e1nak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a 2,5 literes motor nagyobb g\u00e1zad\u00e1sn\u00e1l magasabb fordulatsz\u00e1mra p\u00f6r\u00f6g, de a zaj j\u00f3l elszigetelt a kabint\u00f3l, \u00edgy ritk\u00e1n hangzik er\u0151ltetettnek vagy kellemetlennek. Ez a hat\u00e1s cs\u00f6kken, ahogy a fordulatsz\u00e1m n\u0151, mivel a n\u00e9gyker\u00e9k-meghajt\u00e1s\u00fa teljes hibrid modell extra elektromos t\u00e1mogat\u00e1st kap, \u00edgy a benzinmotor nem dolgozik annyit. Ugyanez igaz a plug-in hibrid v\u00e1ltozatra is. Aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1s vezet\u00e9s \u00e9s hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa k\u00e9nyelem ter\u00e9n \u00e1ltal\u00e1ban a n\u00e9met alternat\u00edv\u00e1k t\u0171nnek a legstabilabbnak nagy sebess\u00e9gn\u00e9l, de az NX tov\u00e1bbra is k\u00e9nyelmes \u00e9s kifinomult hely, ahol elt\u00f6lthetj\u00fck az utaz\u00e1st. Utaz\u00f3sebess\u00e9gn\u00e9l a motor teljesen csendes, \u00e9s a kabint\u00f3l j\u00f3l elszigetelt. Szak\u00e9rt\u0151i v\u00e9lem\u00e9ny a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyr\u0151l: \u201eA hibridek \u00e9s plug-in hibridek kiv\u00e1l\u00f3 \u00e1tmenetet jelentenek a teljes elektromos aut\u00f3k fel\u00e9, \u00e9s a Lexus k\u00e9t meggy\u0151z\u0151 okot k\u00edn\u00e1l, hogy m\u00e9g v\u00e1rjunk ezzel a technol\u00f3gi\u00e1val. Az egyik, hogy a hibrideket szinte a legjobban csin\u00e1lja a piacon, a m\u00e1sik pedig, hogy elektromos aut\u00f3i m\u00e9g nem \u00e9rik el n\u00e9h\u00e1ny riv\u00e1lis magas sz\u00ednvonal\u00e1t. Az elektromos RZ hasonl\u00f3 m\u00e9ret\u0171, mint az NX, j\u00f3l vezethet\u0151 \u00e9s el\u00e9g gyors, de \u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben a hat\u00f3t\u00e1v \u00e9s a hat\u00e9konys\u00e1g ter\u00e9n nem tud versenyezni.\u201d Alex Ingram, a f\u0151 tesztel\u0151, az NX \u00e9s a leg\u00fajabb BMW X3 k\u00f6zti \u00f6sszehasonl\u00edt\u00f3 teszt sor\u00e1n kimutatta, hogy a kiv\u00e1l\u00f3 \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1s \u00e9s a magas maradv\u00e1ny\u00e9rt\u00e9k miatt az NX sz\u00e9pen megker\u00fcli a tipikus pr\u00e9mium \u00fczemeltet\u00e9si k\u00f6lts\u00e9geket. Az NX 350h tesztel\u00e9se sor\u00e1n majdnem 45 mpg-t \u00e9rt\u00fcnk el, ami meghaladja a BMW X3 \u00e9s a Mercedes GLC benzines verzi\u00f3it. V\u00e1rosi forgalomban ez az \u00e9rt\u00e9k m\u00e9g magasabb lehet, mivel az NX hibrid hajt\u00e1sl\u00e1nca jobban t\u00e1maszkodhat az elektromos oldalra a meg\u00e1ll\u00f3-indul\u00f3 forgalomban. <\/p>\n
Aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n alig van k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g az \u00fczemanyag-hat\u00e9konys\u00e1gban a n\u00e9met versenyt\u00e1rsakhoz k\u00e9pest, b\u00e1r azok d\u00edzel modelljei enyh\u00e9n el\u0151nyben vannak a 70 m\u00e9rf\u00f6ld\/\u00f3r\u00e1s egyenletes temp\u00f3n\u00e1l. B\u00e1r dr\u00e1g\u00e1bb a beszerz\u00e9se, az NX 450h+ plug-in hibrid olcs\u00f3bb \u00fczemeltet\u00e9s\u0171 lehet, \u00e9s m\u00e9g a benzinmotoros m\u0171k\u00f6d\u00e9s sor\u00e1n is 40 mpg feletti fogyaszt\u00e1st produk\u00e1l, ha a telepet m\u00e1r lemer\u00edtett\u00fck. Rendszeres t\u00f6lt\u00e9ssel az NX 450h hossz\u00fat\u00e1v\u00fa tesztel\u00e9se alatt hat h\u00f3nap \u00e9s k\u00f6zel 6500 m\u00e9rf\u00f6ld megt\u00e9tele ut\u00e1n 70 mpg \u00e1tlagot \u00e9rt\u00fcnk el. Az NX 450h+ 18,1 kWh kapacit\u00e1s\u00fa akkumul\u00e1tora nem okoz gondot a t\u00f6lt\u00e9sn\u00e9l, mivel 7 kW-os otthoni falit\u00f6lt\u0151vel k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl h\u00e1rom \u00f3ra alatt felt\u00f6lthet\u0151 teljesen. Az elektromos hat\u00f3t\u00e1v hivatalosan 45,7 m\u00e9rf\u00f6ld egyetlen t\u00f6lt\u00e9ssel. Az akkumul\u00e1tor k\u00fcl\u00f6n h\u00e1rom\u00e9ves, 60 000 m\u00e9rf\u00f6ldes garanci\u00e1val rendelkezik, amely \u00e9vente meghosszabb\u00edthat\u00f3 tov\u00e1bbi 12 h\u00f3nappal vagy 10 000 m\u00e9rf\u00f6lddel ak\u00e1r 10 \u00e9v vagy 100 000 m\u00e9rf\u00f6ld el\u00e9r\u00e9s\u00e9ig, amennyiben a hivatalos szervizben \u00e9vente elv\u00e9geztetik a hibrid eg\u00e9szs\u00e9g\u00fcgyi ellen\u0151rz\u00e9st. Az NX biztos\u00edt\u00e1si csoportja a felszerelts\u00e9gt\u0151l \u00e9s hajt\u00e1sl\u00e1nct\u00f3l f\u00fcgg\u0151en 32 \u00e9s 43 k\u00f6z\u00f6tt v\u00e1ltozik, p\u00e9ld\u00e1ul az NX 350h Premium AWD 36-os csoportba tartozik. Az emisszi\u00f3 136 g\/km k\u00f6r\u00fcl van, ami a 32%-os Benefit-in-Kind (BiK) ad\u00f3s\u00e1vba helyezi az aut\u00f3t, \u00edgy c\u00e9ges aut\u00f3k\u00e9nt dr\u00e1ga v\u00e1laszt\u00e1s marad. Mivel az \u00e1rlista \u00e9rt\u00e9ke meghaladja a 40 000 fontot, az NX-re a luxusaut\u00f3-ad\u00f3 vonatkozik, amely a m\u00e1sodik \u00e9vt\u0151l \u00e9vente 600 font VED d\u00edjat jelent. Az \u00e9rt\u00e9kveszt\u00e9s tekintet\u00e9ben a Lexus rendk\u00edv\u00fcl j\u00f3l tartja az \u00e9rt\u00e9k\u00e9t. N\u00e9h\u00e1ny kiv\u00e9telt\u0151l eltekintve (p\u00e9ld\u00e1ul a cs\u00facs Takumi felszerelts\u00e9g\u0171 teljes hibrid), a teljes k\u00edn\u00e1lat 57\u201362%-\u00e1t meg\u0151rzi eredeti \u00e1r\u00e1nak 3 \u00e9v vagy 36 000 m\u00e9rf\u00f6ld ut\u00e1n, ami jobb, mint olyan versenyt\u00e1rsak\u00e9, mint a BMW X3, Alfa Romeo Stelvio, Audi Q5, Mercedes GLC vagy Volvo XC60. A pr\u00e9mium felszerelts\u00e9g\u0171 modellek a legjobb v\u00e1laszt\u00e1snak bizonyulnak mindk\u00e9t hajt\u00e1sl\u00e1nccal, 57,7%-os \u00e9rt\u00e9ktart\u00e1ssal a teljes hibrid, illetve 61,7%-os \u00e9rt\u00e9ktart\u00e1ssal a plug-in hibrid eset\u00e9ben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"