Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ BPW<\/p>\n
–<\/p>\n
Ugyanakkor a fut\u00f3m\u0171 alacsony sebess\u00e9gn\u00e9l nem t\u00fal k\u00e9nyelmes: a kisebb \u00fathib\u00e1kon val\u00f3 \u00e1thalad\u00e1skor az aut\u00f3 kiss\u00e9 idegesen mozog, \u00e9s ha p\u00e9ld\u00e1ul fekv\u0151rend\u0151r\u00f6n haladunk \u00e1t, akkor az \u00fct\u00e9s hat\u00e1rozottabban, \u00e9lesebben \u00e9rezhet\u0151, mint m\u00e1s, komfortosabb modellekben \u2013 p\u00e9ld\u00e1ul a Skoda Enyaq-ban, amely ugyanebben a kateg\u00f3ri\u00e1ban sokkal l\u00e1gyabb rug\u00f3z\u00e1st k\u00edn\u00e1l.<\/p>\n
Ezen k\u00edv\u00fcl gondok ad\u00f3dtak a regenerat\u00edv f\u00e9kez\u00e9ssel is, ami egy elektromos aut\u00f3n\u00e1l k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen fontos t\u00e9nyez\u0151. Vannak m\u00e1s gy\u00e1rt\u00f3k, p\u00e9ld\u00e1ul a Tesla vagy a Nissan, amelyek olyan rendszereket k\u00edn\u00e1lnak \u2013 p\u00e9ld\u00e1ul a Tesla Model Y vagy a Nissan Ariya e-Pedal megold\u00e1sa \u2013, ahol a vezet\u0151 szinte kiz\u00e1r\u00f3lag a g\u00e1zped\u00e1l seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel tud lass\u00edtani. Ezekben az aut\u00f3kban, ha felengeded a g\u00e1zped\u00e1lt, az aut\u00f3 automatikusan \u00e9s el\u00e9g er\u0151teljesen f\u00e9kez, sok esetben annyira, hogy a hagyom\u00e1nyos f\u00e9kped\u00e1lhoz alig kell ny\u00falni. A Torres EVX viszont nem tudja ezt az \u00e9lm\u00e9nyt hozni, m\u00e9g akkor sem, ha a korm\u00e1ny m\u00f6g\u00f6tti v\u00e1lt\u00f3f\u00fclekkel a legmagasabb regener\u00e1ci\u00f3s szintre \u00e1ll\u00edtjuk a rendszert.<\/p>\n
Tov\u00e1bbi probl\u00e9ma, amit tapasztaltunk a pr\u00f3ba\u00fat sor\u00e1n, hogy amikor keresztez\u0151d\u00e9shez vagy k\u00f6rforgalomhoz k\u00f6zel\u00edt\u00fcnk, az aut\u00f3 f\u00e9krendszere nem el\u00e9g j\u00f3l szab\u00e1lyozhat\u00f3. Van egy \u00e9rezhet\u0151 k\u00e9sleked\u00e9s: amikor felengeded a g\u00e1zped\u00e1lt, a regenerat\u00edv f\u00e9kez\u00e9s nem indul be azonnal, hanem csak egy kis sz\u00fcnet ut\u00e1n, \u00e9s ez a r\u00f6vid id\u0151 is el\u00e9g ahhoz, hogy kellemetlen, kisz\u00e1m\u00edthatatlan \u00e9rz\u00e9s legyen a vezet\u00e9s. Ha p\u00e9ld\u00e1ul el\u0151tted egy m\u00e1sik aut\u00f3 lass\u00edtani kezd, akkor ez a k\u00e9sleked\u00e9s k\u00f6nnyen okozhat bizonytalans\u00e1got. Emiatt a legt\u00f6bb helyzetben az ember ink\u00e1bb \u00fagy d\u00f6nt, hogy ink\u00e1bb rendesen, hagyom\u00e1nyosan, a f\u00e9kped\u00e1lt haszn\u00e1lva lass\u00edt, mert \u00fagy egyszer\u0171bb \u00e9s kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3bb.<\/p>\n
A Torres EVX ugyan j\u00f3 ir\u00e1nyba halad, \u00e9s sok pozit\u00edv tulajdons\u00e1ga van \u2013 p\u00e9ld\u00e1ul az er\u0151s villanymotor, a v\u00e1rosi man\u0151verezhet\u0151s\u00e9g, vagy az er\u0151teljes megjelen\u00e9s \u2013 de vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyben \u00e9s technikai r\u00e9szletekben, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a regenerat\u00edv f\u00e9kez\u00e9s \u00e9s a fut\u00f3m\u0171 finoms\u00e1ga ter\u00e9n, m\u00e9g lemarad\u00e1sban van a kateg\u00f3ria legjobbjaihoz k\u00e9pest. Az aut\u00f3 egy\u00e9rtelm\u0171en fejl\u0151d\u00e9sre szorul ahhoz, hogy igaz\u00e1n versenyk\u00e9pes legyen a modern elektromos SUV-k piac\u00e1n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"