VIA CTX<\/p>\n
–<\/p>\n
A teljes v\u00e9lem\u00e9nyalkot\u00e1st a Kia EV3 hat\u00e9konys\u00e1g\u00e1r\u00f3l k\u00e9s\u0151bbre tartogatjuk \u2013 amikor majd melegebb id\u0151ben, brit utakon is tesztelj\u00fck \u2013, de a kezdeti benyom\u00e1sok alapj\u00e1n \u00fagy t\u0171nik, hogy a modell \u00fczemeltet\u00e9si k\u00f6lts\u00e9gei versenyk\u00e9pesek lesznek legk\u00f6zelebbi riv\u00e1lisaival szemben.
\nElektromos hat\u00f3t\u00e1v, akkumul\u00e1tor-\u00e9lettartam \u00e9s t\u00f6lt\u00e9si id\u0151
\nAz EV3-at k\u00e9t nagyon elt\u00e9r\u0151 \u00e9ghajlati k\u00f6r\u00fclm\u00e9ny k\u00f6z\u00f6tt tesztelt\u00fck: egyszer egy hideg t\u00e9li h\u00e9ten az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gban, m\u00e1sodszor pedig egy meleg ny\u00e1ri teszt alkalm\u00e1val D\u00e9l-Kore\u00e1ban. Ezek az utak vil\u00e1gosan megmutatt\u00e1k, mekkora hat\u00e1ssal van a k\u00fcls\u0151 h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet az aut\u00f3 hat\u00f3t\u00e1vj\u00e1ra. A brit hidegben 3,3 m\u00e9rf\u00f6ld\/kWh fogyaszt\u00e1st m\u00e9rt\u00fcnk, ami a hossz\u00fa hat\u00f3t\u00e1v\u00fa modell eset\u00e9ben 435 km-es (270 m\u00e9rf\u00f6ldes) val\u00f3s hat\u00f3t\u00e1vot jelent. Ez az \u00e9rt\u00e9k m\u00e1r tartalmazza a f\u0171t\u00e9s energiaig\u00e9ny\u00e9t is \u2013 amelyhez az alacsonyabb felszerelts\u00e9g\u0171 modellekben nem \u00e1ll rendelkez\u00e9sre h\u0151szivatty\u00fa, ami tov\u00e1bb cs\u00f6kkentheti a hat\u00e9konys\u00e1got. A hat\u00e9konyabb f\u0171t\u00e9s \u00e9rdek\u00e9ben a h\u0151szivatty\u00fa kiz\u00e1r\u00f3lag az EV3 cs\u00facsv\u00e1ltozat\u00e1ban, a GT-Line S modellben rendelhet\u0151 meg, kb. 1.000 font (kb. 450 ezer Ft) fel\u00e1r ellen\u00e9ben.<\/p>\n
Melegebb id\u0151ben \u2013 25 \u00b0C k\u00f6r\u00fcli d\u00e9l-koreai h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet mellett \u2013 m\u00e1r 4,6 m\u00e9rf\u00f6ld\/kWh fogyaszt\u00e1st tapasztaltunk, ami t\u00f6bb mint 160 km-rel (100 m\u00e9rf\u00f6lddel) n\u00f6veli a hat\u00f3t\u00e1vot. Id\u0151j\u00e1r\u00e1st\u00f3l f\u00fcggetlen\u00fcl az EV3 hat\u00f3t\u00e1vja az egyik legjobb ebben a m\u00e9ret- \u00e9s \u00e1rkateg\u00f3ri\u00e1ban.
\nA hossz\u00fa hat\u00f3t\u00e1v\u00fa EV3 hivatalosan 127,5 kW-os maxim\u00e1lis t\u00f6lt\u00e9si teljes\u00edtm\u00e9nyt t\u00e1mogat, ami \u00e1tlagos \u00e9rt\u00e9k ebben a szegmensben. Az 81,4 kWh kapacit\u00e1s\u00fa akkumul\u00e1torral ez azt jelenti, hogy 10\u201380%-os gyorst\u00f6lt\u00e9s kb. 30 percet vesz ig\u00e9nybe. Az alapmodell 58,3 kWh-s akkumul\u00e1torral \u00e9s alacsonyabb t\u00f6lt\u00e9si teljes\u00edtm\u00e9nnyel rendelkezik, \u00edgy b\u00e1r kisebb az akku, m\u00e9gis hasonl\u00f3 \u2013 kb. f\u00e9l\u00f3r\u00e1s \u2013 t\u00f6lt\u00e9si id\u0151vel lehet sz\u00e1molni.
\nOtthoni 7,4 kW-os fali t\u00f6lt\u0151vel az 58,3 kWh-s verzi\u00f3 teljes felt\u00f6lt\u00e9se k\u00f6zel 9 \u00f3r\u00e1t, m\u00edg a 81,4 kWh-s modell felt\u00f6lt\u00e9se kb. 12,5 \u00f3r\u00e1t ig\u00e9nyel.
\nB\u00e1r az elektromos aut\u00f3k m\u00e1r nem mentes\u00fclnek az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gban a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171ad\u00f3t\u00f3l (VED), az EV3 egyes v\u00e1ltozatai 40.000 fontos (kb. 18,5 milli\u00f3 Ft) lista\u00e1r alatt maradnak, \u00edgy elker\u00fclik a luxusaut\u00f3kra vonatkoz\u00f3 extra \u00e9ves ad\u00f3terhet. P\u00e9ld\u00e1ul az \u00e1ltalunk aj\u00e1nlott GT-Line (nagyobb akkumul\u00e1torral) m\u00e9g \u00e9ppen 40.000 font alatt tarthat\u00f3, ha a met\u00e1lf\u00e9nyez\u00e9st is megrendelik (ez 625 fontba ker\u00fcl), mivel a P11D-\u00e1r (amely nem tartalmazza az els\u0151 regisztr\u00e1ci\u00f3s d\u00edjakat) \u00edgy hat\u00e1ron bel\u00fcl marad. A cs\u00facsv\u00e1ltozat, a GT-Line S azonban ezt m\u00e1r meghaladja, \u00edgy \u00e9vente extra d\u00edjat kell fizetni a norm\u00e1l VED-en fel\u00fcl \u2013 a m\u00e1sodik ad\u00f3z\u00e1si \u00e9vt\u0151l kezd\u0151d\u0151en eg\u00e9szen az aut\u00f3 hat\u00e9ves kor\u00e1ig.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"