Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ TTOK \/ IGSZAV<\/p>\n
–<\/p>\n
A GT-Line felszerelts\u00e9gre val\u00f3 v\u00e1lt\u00e1s, amely k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 2500 fonttal dr\u00e1g\u00edtja meg az aut\u00f3t, 18 vagy 19 colos k\u00f6nny\u0171f\u00e9m felniket ad \u2013 att\u00f3l f\u00fcgg\u0151en, hogy benzines vagy hibrid modellt v\u00e1lasztasz \u2013, f\u0171thet\u0151 els\u0151 \u00fcl\u00e9seket, f\u0171thet\u0151 korm\u00e1nykereket, b\u0151r \u00e9s sz\u00f6vet kombin\u00e1ci\u00f3j\u00fa \u00fcl\u00e9sk\u00e1rpitot, valamint sportosabb k\u00fcls\u0151t, amit f\u00e9nyes fekete d\u00edsz\u00edt\u0151elemek eg\u00e9sz\u00edtenek ki.<\/p>\n
A cs\u00facsfelszerelts\u00e9g\u0171 GT-Line S modellek pedig t\u00e9nyleg mindent beleadnak: 12,3 colos digit\u00e1lis m\u0171szerfalat, nyithat\u00f3 panor\u00e1matet\u0151t, 10 colos head-up kijelz\u0151t, nyolc hangsz\u00f3r\u00f3s Harman Kardon hangrendszert, vezet\u00e9k n\u00e9lk\u00fcli t\u00f6lt\u0151padot, szell\u0151ztetett els\u0151 \u00fcl\u00e9seket, 360 fokos parkol\u00f3kamerarendszert \u00e9s holtt\u00e9rfigyel\u0151t, valamint tov\u00e1bbi vezet\u0151t seg\u00edt\u0151 technol\u00f3gi\u00e1kat. A GT-Line S k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 5200 fonttal ker\u00fcl t\u00f6bbe, mint a GT-Line.<\/p>\n
A Kia Sportage legf\u0151bb er\u0151ss\u00e9ge a k\u00e9nyelem \u00e9s a kifinomults\u00e1g. Puha fut\u00f3m\u0171v\u00e9nek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en hat\u00e9konyan kezeli az \u00fathib\u00e1kat, \u00e9s cs\u00f6kkenti a kellemetlen r\u00e1zk\u00f3d\u00e1sokat, amelyek besz\u0171r\u0151dn\u00e9nek az utast\u00e9rbe. Ahogy eddig is, minden modellben egy 1,6 literes turb\u00f3s n\u00e9gyhengeres motor dolgozik, amely \u00f6nmag\u00e1ban 148 l\u00f3er\u0151t produk\u00e1l. Az alapv\u00e1ltozatban egy egyszer\u0171, hatfokozat\u00fa k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3 tal\u00e1lhat\u00f3, m\u00edg a tiszt\u00e1n benzines protot\u00edpusunkban a v\u00e1laszthat\u00f3, h\u00e9tfokozat\u00fa duplakuplungos automata v\u00e1lt\u00f3 volt.<\/p>\n
Term\u00e9szetesen, hibrid seg\u00edts\u00e9g n\u00e9lk\u00fcl a motor kem\u00e9nyebben dolgozik, \u00e9s gyors\u00edt\u00e1skor durv\u00e1bb, szinte d\u00edzelre eml\u00e9keztet\u0151 hangot ad ki. K\u00fcl\u00f6n\u00f6sen az aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n el\u0151z\u00e9skor meglehet\u0151sen zajos az \u00e9lm\u00e9ny, a v\u00e1lt\u00f3 gyorsan visszakapcsol, \u00e9s a motor hangerej\u00e9nek megn\u00f6veked\u00e9se ezt meger\u0151s\u00edti; azonban egy-k\u00e9t m\u00e1sodperces k\u00e9s\u00e9ssel indul csak be igaz\u00e1n a gyorsul\u00e1s.<\/p>\n
A Sportage hibrid v\u00e1ltozatai m\u00e1r eddig is sim\u00e1bb \u00e9s kifinomultabb vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt ny\u00fajtottak, mint a nem hibrid modellek, de r\u00e9g\u00f3ta \u00fagy \u00e9rezt\u00fck, hogy m\u00e9g van t\u00e9r a fejleszt\u00e9sre, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a riv\u00e1lis Toyota elektromos hajt\u00e1sl\u00e1ncaihoz k\u00e9pest. Ennek megfelel\u0151en a Kia egy er\u0151sebb villanymotort szerelt be, \u00edgy a teljes hibrid modell imm\u00e1r 235 l\u00f3er\u0151vel \u00e9s 280 Nm nyomat\u00e9kkal rendelkezik. A hatfokozat\u00fa automata v\u00e1lt\u00f3t is friss\u00edtett\u00e9k, az \u00faj regenerat\u00edv f\u00e9krendszer pedig korm\u00e1ny m\u00f6g\u00f6tti f\u00fclekkel seg\u00edti a vezet\u0151t, hogy \u00e1ll\u00edthassa a f\u00e9kez\u00e9s erej\u00e9t.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"