VIA YT<\/p>\n
–<\/p>\n
A 2025-\u00f6s friss\u00edt\u00e9ssel minden Kia Sportage modell megkapta a kett\u0151s, 12,3 colos k\u00e9perny\u0151t, amely mag\u00e1ban foglalja a k\u00f6zponti \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151s infotainment rendszert felh\u0151alap\u00fa szoftverfriss\u00edt\u00e9sekkel, a ChatGPT mesters\u00e9ges intelligencia asszisztenssel, valamint a vezet\u00e9k n\u00e9lk\u00fcli Apple CarPlay \u00e9s Android Auto funkci\u00f3kkal. A cs\u00facskateg\u00f3ri\u00e1s GT-Line S modellek \u00faj head-up display-t is kaptak, amely integr\u00e1lja a navig\u00e1ci\u00f3s vagy m\u00e9diainform\u00e1ci\u00f3kat, amelyeket ak\u00e1r telefon t\u00fckr\u00f6z\u00e9s\u00e9vel is megoszthatunk.
\nA rendszer elrendez\u00e9se \u00e1tl\u00e1that\u00f3 \u00e9s meglep\u0151en k\u00f6nnyen kezelhet\u0151, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen egy teljesen \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151s fel\u00fclethez k\u00e9pest. Az alapk\u00e9perny\u0151h\u00f6z val\u00f3 visszat\u00e9r\u00e9s mindig gyors, \u00e9s onnan az egyes men\u00fck megtal\u00e1l\u00e1sa nem ig\u00e9nyel zavar\u00f3 g\u00f6rget\u00e9st vagy lapozgat\u00e1st.
\nA Kia gy\u00e1ri navig\u00e1ci\u00f3s rendszere k\u00f6nnyen programozhat\u00f3, felhaszn\u00e1l\u00f3bar\u00e1t elrendez\u00e9s\u0171 \u00e9s j\u00f3l k\u00f6vethet\u0151.
\nAz \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151 elhelyezked\u00e9se nem k\u00edn\u00e1l k\u00fcl\u00f6n t\u00e1maszt\u00e9kot a k\u00e9znek, ami hosszabb haszn\u00e1lat sor\u00e1n k\u00e9nyelmetlen lehet, de \u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben ez az egyik legk\u00f6nnyebben haszn\u00e1lhat\u00f3 infotainment rendszer a kateg\u00f3ri\u00e1ban. A Sportage hibrid hajt\u00e1sl\u00e1nca 23 l\u00f3er\u0151s teljes\u00edtm\u00e9nyn\u00f6veked\u00e9st kapott, \u00edgy m\u00e1r 235 l\u00f3er\u0151t tud, amivel 0\u2013100 km\/h-s gyorsul\u00e1sa ak\u00e1r 7,9 m\u00e1sodperc is lehet. A rendszer mindennapi haszn\u00e1lat sor\u00e1n kellemes, finoman m\u0171k\u00f6d\u0151 \u00e9s meglehet\u0151sen takar\u00e9kos. Utaz\u00f3sebess\u00e9gn\u00e9l \u00e9s kisebb terhel\u00e9sn\u00e9l csendes, v\u00e1rosban pedig kell\u0151en f\u00fcrge \u00e9s j\u00f3l reag\u00e1l.<\/p>\n
Azok sz\u00e1m\u00e1ra, akik az aut\u00f3jukat csup\u00e1n a munkahely, a bolt, az iskola \u00e9s az edz\u00e9shelysz\u00ednek k\u00f6z\u00f6tti k\u00f6zleked\u00e9sre haszn\u00e1lj\u00e1k, \u00e9s a k\u00e9nyelmes, hat\u00e9kony mindennapi haszn\u00e1lhat\u00f3s\u00e1got tartj\u00e1k szem el\u0151tt, a Sportage t\u00f6k\u00e9letesen megfelelhet.
\nA Kia ugyan nem haszn\u00e1l CVT v\u00e1lt\u00f3t hibridjeiben, de ha nagyobb teljes\u00edtm\u00e9nyt k\u00e9r\u00fcnk t\u0151le, az 1,6-os motor sok id\u0151t fog a piros tartom\u00e1ny k\u00f6zel\u00e9ben t\u00f6lteni.
\nA Sportage mechanikai finoms\u00e1ga, amelyet alacsony terhel\u00e9sn\u00e9l mutat, gyors\u00edt\u00e1skor h\u00e1tt\u00e9rbe szorul. Ez nem olyan, mint a CVT-s hibridek, amelyek teljes terhel\u00e9sn\u00e9l folyamatosan a maxim\u00e1lis fordulaton p\u00f6r\u00f6gnek \u2013 itt a hatfokozat\u00fa automata v\u00e1lt\u00f3 fokozatosan v\u00e1lt, de er\u0151teljes g\u00e1zad\u00e1sra neh\u00e9zkesen \u00e9s kiss\u00e9 darabosan kapcsol vissza. A motor hangja \u00e9s m\u0171k\u00f6d\u00e9se is fesz\u00fcltnek \u00e9rz\u0151dik 4500\/perc felett, \u00e9s m\u00e9g Sport m\u00f3dban, a korm\u00e1ny m\u00f6g\u00f6tti v\u00e1lt\u00f3f\u00fclekkel is sosem \u00e9rezz\u00fck teljesen kontroll alatt a v\u00e1lt\u00e1sokat.
\nViszont az is pozit\u00edvum, hogy a 2025-\u00f6s friss\u00edt\u00e9ssel a hibrid \u00e9s plug-in hibrid v\u00e1ltozatok v\u00e1ltoztathat\u00f3 f\u00e9kenergia-visszanyer\u00e9st kaptak. A Frankfurt k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n tesztelt protot\u00edpus Sportage HEV modell sima, kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3 regenerat\u00edv f\u00e9kez\u00e9st k\u00edn\u00e1lt, \u00e9s Eco m\u00f3dban a korm\u00e1ny m\u00f6g\u00f6tti v\u00e1lt\u00f3f\u00fclek seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel h\u00e1rom fix regener\u00e1ci\u00f3s szint k\u00f6z\u00f6tt v\u00e1lthatunk, vagy aktiv\u00e1lhatjuk az adapt\u00edv m\u00f3dot is. Ilyen m\u00e9rt\u00e9k\u0171 szab\u00e1lyozhat\u00f3s\u00e1got kev\u00e9s full hibrid k\u00edn\u00e1l, \u00edgy ez val\u00f3ban er\u0151s \u00faj\u00edt\u00e1sa az \u00e1tdolgozott Sportage-nak.
\nEgy\u00e9bk\u00e9nt a hibrid hajt\u00e1srendszer k\u00f6nnyed\u00e9n \u00e9s sim\u00e1n kezeli a v\u00e1lt\u00e1sokat kisebb terhel\u00e9sn\u00e9l, \u00e9s hat\u00e9konyan t\u00e1mogatja a v\u00e1rosi, forgalmas k\u00f6zleked\u00e9st, amikor a vezet\u0151nek nem igaz\u00e1n fontos, hogy az aut\u00f3 \u00e9ppen mit \u00e9s hogyan csin\u00e1l \u2013 csak hogy tegye a dolg\u00e1t k\u00e9nyelmesen.
\nR\u00f6viden kipr\u00f3b\u00e1ltuk az alap 1,6 literes turb\u00f3s benzinmotort is, amely 147 l\u00f3er\u0151t teljes\u00edt \u00e9s 0\u2013100 km\/h gyorsul\u00e1sa 9,4 m\u00e1sodperc. Tesztaut\u00f3nk szint\u00e9n hatfokozat\u00fa automata v\u00e1lt\u00f3t kapott, \u00e9s sok szempontb\u00f3l ez a verzi\u00f3 t\u0171nik a legkiegyens\u00falyozottabbnak: egyszer\u0171bb technik\u00e1ja miatt kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3bb \u00e9s line\u00e1risabb \u00e9rzetet ny\u00fajt. B\u00e1r a motor hangja durv\u00e1bb, \u00e9s hi\u00e1nyzik a hibrid verzi\u00f3 csendes, suhan\u00f3 indul\u00e1sa v\u00e1rosban, ha az \u00e1r fontosabb szempont, mint az ad\u00f3kedvezm\u00e9nyek vagy \u00fczemanyagk\u00f6lts\u00e9gek, a sima benzinmotoros Sportage j\u00f3 v\u00e1laszt\u00e1s lehet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201eK\u00e9t hete nem voltam a m\u0171sorban \u2013 nyaralok vagy megijedtem Lilit\u0151l?\u201d \u2013 k\u00e9rdezte visszat\u00e9rve Farkash\u00e1zy. T\u00fal\u00e9ltem egy intenz\u00edv nyaral\u00e1st. A… read more L\u00e9tfontoss\u00e1g\u00fa szerve \u00e1llt le Farkash\u00e1zy Tivadarnak!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3028,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3027","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3027","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3027"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3027\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3029,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3027\/revisions\/3029"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3028"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3027"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3027"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3027"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}