VIA MSN<\/p>\n
–<\/p>\n
Odabent \u00e9rz\u0151dik legink\u00e1bb, hogy az el\u0151z\u0151 modell \u00f6regszik \u2013 egyszer\u0171en kiss\u00e9 unalmas a bels\u0151 tere. Az \u00faj modell ezen jav\u00edt. B\u00e1r m\u00e9g mindig nem kelti egy dr\u00e1ga, pr\u00e9miumaut\u00f3 benyom\u00e1s\u00e1t \u2013 tov\u00e1bbra is kem\u00e9ny m\u0171anyag az uralkod\u00f3 \u2013 valamivel form\u00e1sabb \u00e9s \u00e1tgondoltabb a kialak\u00edt\u00e1sa.
\nA k\u00fcls\u0151n megjelen\u0151 Y-alak\u00fa mot\u00edvum a f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3kban az utast\u00e9r szell\u0151z\u0151ny\u00edl\u00e1sain is visszak\u00f6sz\u00f6n. Az ajt\u00f3k\u00e1rpitokon \u00e9s a m\u0171szerfalon \u00e9rdekes text\u00far\u00e1k jelennek meg, \u00e9s b\u00e1r kev\u00e9s sz\u00ednt haszn\u00e1ltak, azokat j\u00f3l: p\u00e9ld\u00e1ul savz\u00f6ld d\u00edsz\u00edt\u00e9sek a digit\u00e1lis kijelz\u0151 k\u00f6r\u00fcl, vagy r\u00e9zsz\u00edn\u0171 \u00e1rnyalat n\u00e9h\u00e1ny kezel\u0151szerven \u2013 mindez visszafogottan, de hat\u00e1sosan alkalmazva.
\nVisszat\u00e9rnek a Joggerb\u0151l \u00e9s a jelenlegi Dusterb\u0151l ismert modul\u00e1ris tet\u0151rudak, amelyeket most a \u201eYouClip\u201d rendszer eg\u00e9sz\u00edt ki. Ez ut\u00f3bbi r\u00e9v\u00e9n az utast\u00e9r t\u00f6bb pontj\u00e1n r\u00f6gz\u00edthet\u00fcnk k\u00fcl\u00f6nf\u00e9le kieg\u00e9sz\u00edt\u0151ket \u2013 p\u00e9ld\u00e1ul telefontart\u00f3t, poh\u00e1rtart\u00f3t, akaszt\u00f3t vagy ak\u00e1r egy vil\u00e1g\u00edt\u00f3testet is. Hasznosnak t\u0171nik, \u00e9s lehet\u0151s\u00e9get ad a Daci\u00e1nak, hogy egy j\u00f3l j\u00f6vedelmez\u0151 kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 katal\u00f3gust k\u00edn\u00e1ljon a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3knak.
\nA kezelhet\u0151s\u00e9g olyan, amilyet a Dustert\u0151l megszokhattunk. A vezet\u00e9si poz\u00edci\u00f3 nem olyan \u201eszem\u00e9lyaut\u00f3s\u201d, mint p\u00e9ld\u00e1ul egy Kia vagy VW eset\u00e9ben, de a kiss\u00e9 megemelt \u00fcl\u00e9spoz\u00edci\u00f3 \u00e9s a magas m\u0171szerfal f\u00f6l\u00f6tt kitekintve b\u00e1tran off-roados \u00e9rz\u00e9st ny\u00fajt \u2013 ami illik is a Duster karakter\u00e9hez (mint ahogy a gumisz\u0151nyegek is a tesztaut\u00f3nkban).<\/p>\n
Az els\u0151 sorban a helyk\u00edn\u00e1lat a kateg\u00f3ria legjobbjaihoz m\u00e9rhet\u0151, b\u00e1r a viszonylag lapos \u00fcl\u00e9sek miatt a Duster ink\u00e1bb r\u00f6videbb utakra ide\u00e1lis. K\u00e9t\u00f3r\u00e1nyi vezet\u00e9s ut\u00e1n m\u00e1r ugyan nem v\u00e1lik k\u00e9nyelmetlenn\u00e9, de hi\u00e1nyozni fog egy kiss\u00e9 h\u00e1trad\u00f6nt\u00f6tt poz\u00edci\u00f3 \u00e9s puh\u00e1bb, m\u00e9lyebb oldalt\u00e1masz.
\nA Dacia m\u00e9rn\u00f6kei szerint az \u00faj platformra val\u00f3 \u00e1t\u00e1ll\u00e1s lehet\u0151v\u00e9 tette, hogy nagyobb bels\u0151 teret hozzanak l\u00e9tre azonos alapter\u00fcleten. Val\u00f3ban: a h\u00e1ts\u00f3 utasoknak valamivel t\u00f6bb l\u00e1bter\u00fck van, a csomagt\u00e9r pedig a fronthajt\u00e1s\u00fa modellekn\u00e9l 445 literr\u0151l 594 literre n\u0151tt. A hibrid akkumul\u00e1tora ugyan ebb\u0151l elvesz valamennyit, \u00edgy ott 496 liter \u00e1ll rendelkez\u00e9sre. \u00d6sszehasonl\u00edt\u00e1sk\u00e9pp: a Hyundai Kona 374 litert, a nagyobb Nissan Qashqai pedig csak 504 litert tud.
\nT\u00f6bb digit\u00e1lis technol\u00f3gia is megjelent \u2013 amit, \u0151szint\u00e9n sz\u00f3lva, a Duster val\u00f3sz\u00edn\u0171leg nem is ig\u00e9nyelt volna. A bel\u00e9p\u0151szint\u0171 felszerelts\u00e9gn\u00e9l maradtak az anal\u00f3g m\u0171szerek, egy kis k\u00f6z\u00e9ps\u0151 kijelz\u0151vel, valamint a k\u00f6z\u00e9ps\u0151 k\u00e9perny\u0151 helyett egy telefontart\u00f3val. A magasabb szinteken azonban digit\u00e1lis m\u0171szeregys\u00e9get \u00e9s 10,1 colos \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151t kapunk k\u00f6z\u00e9pen.
\nMindkett\u0151 j\u00f3l n\u00e9z ki \u00e9s rendben m\u0171k\u00f6dik, de a vezet\u0151 el\u0151tti kijelz\u0151 nem ad sokkal t\u00f6bbet azon k\u00edv\u00fcl, hogy modernebbnek hat. L\u00e1thatjuk a fed\u00e9lzeti sz\u00e1m\u00edt\u00f3g\u00e9pet, v\u00e1lthatunk r\u00e1di\u00f3\u00e1llom\u00e1st, de p\u00e9ld\u00e1ul nem tudjuk teljes k\u00e9perny\u0151n megjelen\u00edteni a navig\u00e1ci\u00f3t, \u00e9s a f\u0151bb m\u0171szerek elrendez\u00e9s\u00e9t sem vari\u00e1lhatjuk.
\nA k\u00f6z\u00e9ps\u0151 k\u00e9perny\u0151n\u00e9l logikusan azt v\u00e1rtuk, hogy a Renault-n\u00e1l haszn\u00e1lt Google-alap\u00fa rendszert kapjuk, de a Duster egy saj\u00e1t fejleszt\u00e9s\u0171 szoftvert haszn\u00e1l, mert ez olcs\u00f3bb, \u00e9s nem l\u00e9p a Renault l\u00e1bujj\u00e1ra. Egyszer\u0171, \u00edgy k\u00f6nnyen kezelhet\u0151, viszont kiss\u00e9 lass\u00fa a reakci\u00f3ideje. A processzorteljes\u00edtm\u00e9nyen val\u00f3 sp\u00f3rol\u00e1s itt \u00e9rz\u0151dik. A kezelhet\u0151s\u00e9g sokat javul, ha Android Auto-t vagy Apple CarPlay-t haszn\u00e1lunk.
\nAmi az utast\u00e9r t\u00f6bbi r\u00e9sz\u00e9t illeti, kellemes egyszer\u0171s\u00e9g jellemzi, \u00e9s a Dacia ott tartotta meg a fizikai gombokat, ahol az igaz\u00e1n sz\u00e1m\u00edt \u2013 ez mindenk\u00e9pp dics\u00e9retre m\u00e9lt\u00f3. A kl\u00edmaberendez\u00e9st fizikai kapcsol\u00f3panelr\u0151l vez\u00e9relhetj\u00fck, \u00e9s a korm\u00e1ny bal oldal\u00e1n is tal\u00e1lunk egy gombsor \u2013 k\u00f6zt\u00fck egy olyat is, amely az \u00f6sszes vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00f3 rendszert egy\u00e9ni be\u00e1ll\u00edt\u00e1sokra \u00e1ll\u00edtja. Val\u00f3j\u00e1ban \u00edgy kellene m\u0171k\u00f6dnie minden modern aut\u00f3nak.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"