Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ TINYH<\/p>\n
–<\/p>\n
B\u00e1r sok gy\u00e1rt\u00f3 az \u00e9vek sor\u00e1n feladta az MPV-k gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1t \u00e9s ink\u00e1bb SUV-modellek fel\u00e9 fordult, a Citro\u00ebn kitartott. Tov\u00e1bbra is k\u00edn\u00e1lja a t\u00f6bbsz\u00f6r\u00f6sen d\u00edjazott C4 Picasso-t, valamint a kisebb C3 Picass\u00f3t is \u2013 ut\u00f3bbi t\u00f6k\u00e9letes v\u00e1laszt\u00e1s lehet azoknak, akik nem szeretik az egyre divatosabb, de sokszor kev\u00e9sb\u00e9 praktikus kis SUV-kat. M\u00e1r bemutat\u00e1sakor, 2009-ben is leny\u0171g\u00f6zte a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3kat a klasszikusan „\u0151r\u00fclt” Citro\u00ebn-formavil\u00e1g\u00e1val, \u00e9s m\u00e9g 2017-ben is frissnek, fiatalosnak \u00e9s modernnek hatott. Kifejezetten azoknak sz\u00f3l, akik MPV-t szeretn\u00e9nek a mindennapokra \u2013 v\u00e1rosi haszn\u00e1latra, csal\u00e1di utaz\u00e1sokra vagy nagyobb csomagok sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1ra \u2013 de nem akarnak t\u00fal nagy aut\u00f3t vezetni, mint p\u00e9ld\u00e1ul egy h\u00e9tszem\u00e9lyes egyter\u0171. A C3 Picasso teh\u00e1t egy kis m\u00e9ret\u0171, de praktikus \u00e9s karakteres alternat\u00edva azok sz\u00e1m\u00e1ra, akik valami m\u00e1st keresnek, mint amit az SUV-\u00e1radat k\u00edn\u00e1l.<\/p>\n
A Citro\u00ebn C3 Picasso kiv\u00e1laszt\u00e1sa igaz\u00e1n egyszer\u0171 feladat, mivel mind\u00f6ssze k\u00e9t felszerelts\u00e9gi szint \u00e9s k\u00e9tf\u00e9le motor k\u00f6z\u00fcl lehet v\u00e1lasztani. A benzines v\u00e1ltozat a PSA csoport j\u00f3l ismert h\u00e1romhengeres, 1.2 literes PureTech motorj\u00e1t haszn\u00e1lja, m\u00edg a d\u00edzelv\u00e1ltozatban egy 1.6 literes, n\u00e9gyhengeres BlueHDi motor dolgozik. Mindk\u00e9t motorhoz k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3 tartozik, \u00e9s egyikhez sem el\u00e9rhet\u0151 automata. Ezek a hajt\u00e1sl\u00e1ncok azonban kiv\u00e1l\u00f3 \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1st \u00e9s alacsony fenntart\u00e1si k\u00f6lts\u00e9geket \u00edg\u00e9rnek, \u00edgy gazdas\u00e1gos v\u00e1laszt\u00e1snak sz\u00e1m\u00edtanak, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen v\u00e1rosi vagy vegyes haszn\u00e1latra.<\/p>\n
A k\u00e9t felszerelts\u00e9gi szint neve Edition \u00e9s Platinum. M\u00e1r az olcs\u00f3bb, bel\u00e9p\u0151szint\u0171 Edition is eg\u00e9sz j\u00f3l felszerelt. Tartalmaz 16 colos k\u00f6nny\u0171f\u00e9m felniket, blokkol\u00e1sg\u00e1tl\u00f3t (ABS), menetstabiliz\u00e1l\u00f3t (ESP), teljesen \u00e1ll\u00edthat\u00f3 korm\u00e1nyoszlopot, magass\u00e1g\u00e1ll\u00edt\u00f3s vezet\u0151\u00fcl\u00e9st, elektromos t\u00fckr\u00f6ket, tempomatot, manu\u00e1lis l\u00e9gkondicion\u00e1l\u00f3t, valamint egy r\u00e1di\u00f3\/CD lej\u00e1tsz\u00f3t Bluetooth-kapcsolattal, \u00edgy a telefonos kihangos\u00edt\u00e1s vagy zenehallgat\u00e1s is megoldhat\u00f3.<\/p>\n
A Platinum szint m\u00e1r egy j\u00f3val gazdagabb felszerelts\u00e9get k\u00edn\u00e1l. Itt m\u00e1r 17 colos kerekeket kapunk, valamint panor\u00e1matet\u0151t, s\u00f6t\u00e9t\u00edtett h\u00e1ts\u00f3 ablakokat, automata vil\u00e1g\u00edt\u00e1st, es\u0151\u00e9rz\u00e9kel\u0151s ablakt\u00f6rl\u0151ket \u00e9s automata kl\u00edmaberendez\u00e9st. Ebben a csomagban lehet\u0151s\u00e9g van tolat\u00f3kamera felszerel\u00e9s\u00e9re is, amennyiben a navig\u00e1ci\u00f3s rendszer is megrendel\u00e9sre ker\u00fcl. A Platinum emellett el\u00e9rhet\u0151 b\u0151r\u00fcl\u00e9ssel is, ami tov\u00e1bb n\u00f6veli a k\u00e9nyelmi szintet \u00e9s az aut\u00f3 pr\u00e9mium \u00e9rzet\u00e9t.<\/p>\n
C3 Picasso egy j\u00f3l \u00e1tgondolt, egyszer\u0171en konfigur\u00e1lhat\u00f3 kis egyter\u0171, amely praktikus v\u00e1laszt\u00e1s lehet csal\u00e1doknak vagy b\u00e1rkinek, aki megb\u00edzhat\u00f3, takar\u00e9kos \u00e9s k\u00f6nnyen kezelhet\u0151 aut\u00f3t keres, kev\u00e9s bonyolult opci\u00f3val. Az egyszer\u0171 motor- \u00e9s felszerelts\u00e9gv\u00e1laszt\u00e9k megk\u00f6nny\u00edti a d\u00f6nt\u00e9st, \u00e9s minden v\u00e1ltozat egy j\u00f3 alapfelszerelts\u00e9ggel indul.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"