Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ TTOK \/ EZT<\/p>\n
–<\/p>\n
A 2009-es modellfriss\u00edt\u00e9s \u00f3ta t\u00f6rt\u00e9nt n\u00e9h\u00e1ny v\u00e1ltoz\u00e1s \u2013 p\u00e9ld\u00e1ul egy 2013-as r\u00e1ncfelvarr\u00e1s \u2013, de a C3 megtartotta a jellegzetes, \u00edvelt oldals\u00f3 sziluettj\u00e9t \u00e9s a panor\u00e1ma sz\u00e9lv\u00e9d\u0151j\u00e9t, amelynek a sz\u00e9lein kis h\u00e1romsz\u00f6g alak\u00fa ablakok tal\u00e1lhat\u00f3k. A motorv\u00e1laszt\u00e9k eg\u00e9sz sz\u00e9les, megtal\u00e1lhat\u00f3k benne kis h\u00e1romhengeres 1,0 \u00e9s 1,2 literes benzinmotorok, amelyek ink\u00e1bb v\u00e1rosi haszn\u00e1latra ide\u00e1lisak, valamint er\u0151sebb \u00e9s takar\u00e9kosabb 1,6 literes BlueHDi d\u00edzelmotorok, amelyek azonban j\u00f3val dr\u00e1g\u00e1bbak is.<\/p>\n
A jelenlegi C3 n\u00e9gy felszerelts\u00e9gi szinttel \u00e9rhet\u0151 el: VT, VRT, VTR+ \u00e9s Exclusive. Az alap VT kivitelben csup\u00e1n elektromos els\u0151 ablakemel\u0151k, k\u00f6zponti z\u00e1r \u00e9s CD-lej\u00e1tsz\u00f3 tal\u00e1lhat\u00f3, m\u00edg a n\u00e9pszer\u0171bb VTR+ felszerelts\u00e9gben m\u00e1r l\u00e9gkondicion\u00e1l\u00f3, tempomat \u00e9s egy extra nagy, \u00fagynevezett \u201eZenith\u201d sz\u00e9lv\u00e9d\u0151 is j\u00e1r, amely messzebb h\u00e1trany\u00falik a vezet\u0151 f\u00f6l\u00e9. A legt\u00f6bb VTR+ modellhez alufelnik is tartoznak. A cs\u00facsfelszerelts\u00e9g, az Exclusive v\u00e1ltozat pedig teljes panor\u00e1matet\u0151t, automata kl\u00edm\u00e1t \u00e9s Bluetooth csatlakoz\u00e1st is k\u00edn\u00e1l.<\/p>\n
\u00d6sszess\u00e9g\u00e9ben a Citro\u00ebn C3 egy olyan kisaut\u00f3, amely pr\u00f3b\u00e1l minden fontos ig\u00e9nyt kiel\u00e9g\u00edteni, amit egy modern v\u00e1rosi aut\u00f3t\u00f3l elv\u00e1rhatunk. Kellemes a megjelen\u00e9se, sokf\u00e9le \u00e9s takar\u00e9kos motor k\u00f6z\u00fcl lehet v\u00e1lasztani, \u00e9s a bels\u0151 t\u00e9r is t\u00e1gasnak mondhat\u00f3 a kateg\u00f3ri\u00e1j\u00e1n bel\u00fcl. Azonban m\u00e1r nem tartozik a legfrissebb modellek k\u00f6z\u00e9, \u00e9s ezt meg is \u00e9rzi az ember: a vezethet\u0151s\u00e9ge, a technol\u00f3giai felszerelts\u00e9ge \u00e9s a bels\u0151 min\u0151s\u00e9g tekintet\u00e9ben kiss\u00e9 elmarad a kateg\u00f3ria \u00e9lvonal\u00e1t\u00f3l. Az \u00e1ra sem olyan kedvez\u0151, hogy ezzel ellens\u00falyozni tudn\u00e1 ezeket a h\u00e1tr\u00e1nyokat.<\/p>\n
Azok sz\u00e1m\u00e1ra, akik t\u00f6bb helyet \u00e9s praktikuss\u00e1got keresnek, a C3 Picasso lehet j\u00f3 v\u00e1laszt\u00e1s, m\u00edg azok, akik egyedi megjelen\u00e9st, dinamikusabb vezet\u00e9st \u00e9s pr\u00e9miumabb \u00e9rz\u00e9st keresnek, val\u00f3sz\u00edn\u0171leg a DS 3 vagy a DS 3 Cabrio modelleket fogj\u00e1k jobban \u00e9rt\u00e9kelni.<\/p>\n
A takar\u00e9koss\u00e1g szempontj\u00e1b\u00f3l a k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3s d\u00edzel v\u00e1ltozat a legjobb v\u00e1laszt\u00e1s: ez a modell 64,2 mpg fogyaszt\u00e1st produk\u00e1l (ez kb. 4,4 liter\/100 km-nek felel meg), \u00e9s mind\u00f6ssze 113 gramm CO2-t bocs\u00e1t ki kilom\u00e9terenk\u00e9nt. Az automata v\u00e1lt\u00f3s v\u00e1ltozat sem rossz: 61,4 mpg fogyaszt\u00e1s \u00e9s 120 g\/km kibocs\u00e1t\u00e1s jellemzi. Ezek figyelemre m\u00e9lt\u00f3 \u00e9rt\u00e9kek egy ilyen m\u00e9ret\u0171 csal\u00e1di aut\u00f3t\u00f3l, f\u0151leg ha a praktikumot, k\u00e9nyelmet \u00e9s a modern megjelen\u00e9st is figyelembe vessz\u00fck.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A rajong\u00f3k a k\u00f6z\/s\/\u00e9gi m\/di\u00e1\/an aggodalmuknak adtak hangot, de egyben sokan \u00fczentek gyors fel\u00e9p\u00fcl\u00e9st \u00e9s t\u00e1mogat\u00e1st a legend\u00e1s telev\u00edzi\u00f3s szem\u00e9lyis\u00e9gnek…. read more Rosszul lett Palik L\u00e1szl\u00f3<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3079,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3078","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3078","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3078"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3078\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3080,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3078\/revisions\/3080"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3079"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3078"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3078"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3078"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}