Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ TTOK \/ EZT<\/p>\n
–<\/p>\n
Egy\u00e9rtelm\u0171, hogy a Nissan nem akarta minden\u00e1ron egy nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171, sportos \u00e9lm\u00e9nyt ny\u00fajt\u00f3 elektromos aut\u00f3 megalkot\u00e1s\u00e1t kit\u0171zni c\u00e9lul \u2013 \u00e9s pontosan ebben rejlik a Leaf egyik legnagyobb er\u0151ss\u00e9ge. Hiszen \u00e9ppen ez\u00e1ltal tud igaz\u00e1n rezon\u00e1lni azokkal a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3kkal, akik sz\u00e1m\u00e1ra az elektromos aut\u00f3z\u00e1s nem felt\u00e9tlen\u00fcl az adrenalinr\u00f3l, hanem a nyugodt, k\u00e9nyelmes \u00e9s biztons\u00e1got sug\u00e1rz\u00f3 k\u00f6zleked\u00e9sr\u0151l sz\u00f3l.<\/p>\n
A 75 kWh-s modell teljes\u00edtm\u00e9nye a h\u00e9tk\u00f6znapok sor\u00e1n b\u0151s\u00e9gesen elegend\u0151 \u2013 gyorsul\u00e1sban, gyors\u00edt\u00e1sban nem szenved hi\u00e1nyt, de ami enn\u00e9l is figyelemrem\u00e9lt\u00f3bb, az a g\u00e1zped\u00e1l hangol\u00e1sa \u00e9s az eg\u00e9sz hajt\u00e1sl\u00e1nc simas\u00e1ga. Az els\u0151 tengelyre szerelt villanymotor gyorsul\u00e1sa egyenletes, kultur\u00e1lt, nincsenek hirtelen r\u00e1nt\u00e1sok vagy t\u00fals\u00e1gosan agressz\u00edv reakci\u00f3k. M\u00e9g Sport \u00fczemm\u00f3dban is visszafogottan, kontroll\u00e1ltan adagolja a teljes\u00edtm\u00e9nyt \u2013 \u00fagy ad \u00e1t er\u0151t az \u00fatra, hogy a gumik egy pillanatra sem csikorognak fel.<\/p>\n
A fut\u00f3m\u0171 m\u00e9g enn\u00e9l is nagyobb dics\u00e9retet \u00e9rdemel. A Leaf val\u00f3ban l\u00e1gyan, k\u00e9nyeztet\u0151en g\u00f6rd\u00fcl v\u00e9gig az \u00faton, de an\u00e9lk\u00fcl, hogy t\u00fals\u00e1gosan ringat\u00f3z\u00f3v\u00e1 vagy alulcsillap\u00edtott\u00e1 v\u00e1lna. K\u00e9pes magabiztosan kisim\u00edtani az \u00fathib\u00e1kat \u00e9s az er\u0151sebb huplikat is, \u00fagy, hogy k\u00f6zben nem kelti azt az \u00e9rz\u00e9st, mintha elfogyna a rug\u00f3\u00fat, vagy mintha a fut\u00f3m\u0171 nem tudna l\u00e9p\u00e9st tartani a nagyobb kih\u00edv\u00e1sokkal.<\/p>\n
Ha m\u00e1shoz hasonl\u00edtjuk, p\u00e9ld\u00e1ul a Volkswagen ID.3 kiss\u00e9 pattog\u00f3sabbnak \u00e9rz\u0151dik, f\u0151leg rosszabb min\u0151s\u00e9g\u0171 utakon, m\u00edg a Kia EV3 tal\u00e1n k\u00f6zvetlenebb kapcsolatot teremt az \u00fatfel\u00fclettel \u2013 viszont ennek \u00e1ra van, hiszen nem tudja olyan hat\u00e9konyan elszigetelni az utasteret a k\u00fcls\u0151 r\u00e1zk\u00f3d\u00e1sokt\u00f3l, mint a Leaf. A Nissan teh\u00e1t megtal\u00e1lta az egyens\u00falyt: k\u00e9nyelmes, de nem t\u00fal puh\u00e1ny; stabil, de nem rideg.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"