Forr\u00e1s: MSN\/ TTOK<\/p>\n
–<\/p>\n
A gyakorlatban a vezet\u0151\u00fcl\u00e9s \u00e9s az \u00fcl\u0151helyzet kiss\u00e9 k\u00fcl\u00f6nlegesnek t\u0171nik. Az \u00fcl\u00e9sek anyaga val\u00f3ban nagyon puha, olyannyira, hogy szinte az az \u00e9rz\u00e9s\u00fcnk, mintha teljesen elnyeln\u00e9 a benne \u00fcl\u0151t, ugyanakkor nem tal\u00e1ltuk \u0151ket sem k\u00e9nyelmesebbnek, sem jobban tart\u00f3nak, mint a legt\u00f6bb m\u00e1s aut\u00f3 \u00fcl\u00e9s\u00e9t. Ahogy m\u00e1s, ugyanezen platformra \u00e9p\u00fcl\u0151 modellekn\u00e9l is tapasztalhat\u00f3, a C4 vezet\u0151helyzete hossz\u00fa kart \u00e9s r\u00f6vid l\u00e1bat ig\u00e9nyel, ami nem felt\u00e9tlen\u00fcl \u00e1ll mindenkinek k\u00e9nyelmesen. Az \u00fcl\u00e9sek d\u0151l\u00e9ssz\u00f6ge ugyan cs\u00f6kkenti ezt a hat\u00e1st, de egyfajta f\u00e9lig fekv\u0151, f\u00e9lig \u00fcl\u0151 poz\u00edci\u00f3t eredm\u00e9nyez, ami egyedi vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt ny\u00fajt, \u00e1m nem biztos, hogy mindenki sz\u00e1m\u00e1ra ide\u00e1lis.<\/p>\n
A h\u00e1ts\u00f3 utasoknak valamivel t\u00f6bb l\u00e1bt\u00e9r \u00e1ll rendelkez\u00e9sre, mint az olyan elektromos kisaut\u00f3kban, mint a Peugeot 5 vagy e-208, viszont kevesebb, mint a Citro\u00ebn 4 EV vagy EV3 modelljeiben. Ez az extra hely a h\u00e1ts\u00f3 utasok k\u00e9nyelm\u00e9t szolg\u00e1lja, akik r\u00e1ad\u00e1sul k\u00e9t l\u00e9gbe\u00f6ml\u0151t \u00e9s egy USB-portot is \u00e9lvezhetnek, ami napjainkban nagyon hasznos, hiszen \u00edgy az okoseszk\u00f6z\u00f6k k\u00f6nnyen t\u00f6lthet\u0151k vagy csatlakoztathat\u00f3k.<\/p>\n
A csomagtart\u00f3 380 literes t\u00e9rfogata nagyj\u00e1b\u00f3l megegyezik a versenyt\u00e1rsak hasonl\u00f3 kateg\u00f3ri\u00e1j\u00fa modelljeivel. Az \u00eb-C4 X eset\u00e9ben ez a kapacit\u00e1s eg\u00e9szen 510 literre b\u0151v\u00fcl, b\u00e1r itt a csomagtart\u00f3 nem egy hagyom\u00e1nyos felny\u00edl\u00f3 tet\u0151b\u0151l \u00e1ll, hanem egy \u00fagynevezett notchback st\u00edlus\u00fa h\u00e1ts\u00f3 ajt\u00f3b\u00f3l, ami egy kiss\u00e9 sek\u00e9lyebb teret eredm\u00e9nyez, mint a hagyom\u00e1nyos C4 ferdeh\u00e1t\u00fa modellje. Ennek ellen\u00e9re a t\u00e9r m\u00e9g \u00edgy is el\u00e9g hossz\u00fa \u00e9s sz\u00e9les ahhoz, hogy nagyobb b\u0151r\u00f6nd\u00f6ket vagy t\u00e1rol\u00f3dobozokat is k\u00f6nnyed\u00e9n be lehessen pakolni, b\u00e1r a csomagt\u00e9r felszerelts\u00e9ge meglehet\u0151sen egyszer\u0171, hi\u00e1nyoznak bel\u0151le p\u00e9ld\u00e1ul a konnektorok vagy a r\u00f6gz\u00edt\u0151h\u00e1l\u00f3k, amelyek sokak sz\u00e1m\u00e1ra praktikus kieg\u00e9sz\u00edt\u0151k lehetnek.<\/p>\n
Az \u00eb-C4 vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny\u00e9t tekintve az aut\u00f3 k\u00e9t ped\u00e1llal rendelkezik, \u00e9s a v\u00e1lt\u00f3 is kicsi \u00e9s egyszer\u0171. Emellett el\u00e9rhet\u0151 egy \u00fagynevezett B m\u00f3d, amely nagyobb lassul\u00e1st biztos\u00edt g\u00e1zped\u00e1l felenged\u00e9sekor, b\u00e1r ez nem teszi lehet\u0151v\u00e9 az egyped\u00e1los vezet\u00e9st, mivel a j\u00e1rm\u0171 alacsony sebess\u00e9gn\u00e9l mindig mozog egy kicsit, \u00e9s mindig t\u00f6rt\u00e9nik valamilyen visszat\u00f6lt\u00e9s a g\u00e1zped\u00e1l elenged\u00e9sekor. Finomabb, szem\u00e9lyre szabottabb akkumul\u00e1tort\u00f6lt\u00e9si be\u00e1ll\u00edt\u00e1sok ugyan nincsenek, ami egyszer\u0171s\u00edti a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt, \u00e1m bizonyos helyzetekben m\u00e9gis hi\u00e1nyozhat ez a finomhangol\u00e1s lehet\u0151s\u00e9ge.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"