VIA minden-egyben<\/p>\n
–<\/p>\n
Annak ellen\u00e9re, hogy a Tivoli egy \u00e1r\u00e9rz\u00e9keny, bel\u00e9p\u0151 szint\u0171 modell, a K40-es felszerelts\u00e9gi szintben m\u00e9gis b\u0151kez\u0171en felszerelt. A belt\u00e9rben olyan k\u00e9nyelmi extr\u00e1k tal\u00e1lhat\u00f3k, mint a b\u0151rrel bevont, f\u0171thet\u0151 \u00fcl\u00e9sek \u00e9s a f\u0171thet\u0151 b\u0151r korm\u00e1nyker\u00e9k, s\u00f6t\u00e9t\u00edtett ablakok, egy 10,25 colos vezet\u0151i kijelz\u0151, egy 9 colos k\u00f6zponti \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151, Apple CarPlay \u00e9s Android Auto csatlakoztathat\u00f3s\u00e1g, be\u00e9p\u00edtett navig\u00e1ci\u00f3, k\u00e9tz\u00f3n\u00e1s kl\u00edmaberendez\u00e9s, valamint tolat\u00f3kamera.<\/p>\n
A SsangYong m\u00e1rk\u00e1t KGM-re \u00e1tkeresztelve a Tivoli is kapott egy meg\u00fajul\u00e1st. K\u00fcls\u0151leg hasonl\u00edt az 2015-ben bemutatott Tivolira, \u00e1m az \u00e1tdolgozott els\u0151 r\u00e9sz nagyobb megjelen\u00e9st k\u00f6lcs\u00f6n\u00f6z neki. Ez mag\u00e1ban foglalja az \u00faj l\u00f6kh\u00e1r\u00edt\u00f3t \u00e9s h\u0171t\u0151r\u00e1csot, valamint a meg\u00fajult f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3kat \u00e9s k\u00f6dl\u00e1mp\u00e1kat. P\u00e1r piros d\u00edsz\u00edt\u0151elem \u00e9s a 18 colos k\u00f6nny\u0171f\u00e9m ker\u00e9kt\u00e1rcs\u00e1k m\u00e9g figyelemfelkelt\u0151bb\u00e9 teszik a KGM verzi\u00f3t el\u0151dj\u00e9hez k\u00e9pest. A Tivoli a KGM k\u00edn\u00e1lat\u00e1nak bel\u00e9p\u0151 szintj\u00e9t jelenti, \u00e9s a gy\u00e1rt\u00f3 szerint \u201e\u00e9rt\u00e9kar\u00e1nyos kompakt SUV\u201d-k\u00e9nt poz\u00edcion\u00e1lj\u00e1k. Ez az \u00e1ll\u00edt\u00e1s megalapozottnak t\u0171nik, hiszen az \u00e1rak k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3s v\u00e1ltozat eset\u00e9n valamivel 23 000 font f\u00f6l\u00f6tt kezd\u0151dnek, m\u00edg az automata verzi\u00f3 k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 24 500 fontba ker\u00fcl \u2013 ez a k\u00e9t opci\u00f3 \u00e1ll rendelkez\u00e9sre a K40-es felszerelts\u00e9gi szinten.<\/p>\n
\u00cdgy a Tivoli nagyon versenyk\u00e9pes \u00e1ron kaphat\u00f3, ugyanakkor er\u0151s a konkurencia a szegmensben, olyan modellek ellen kell helyt \u00e1llnia, mint a Dacia Duster, a Vauxhall Frontera, a Citroen C3 Aircross \u00e9s az MG ZS. Ezen k\u00edv\u00fcl a B-szegmenshez tartoz\u00f3, kis m\u00e9ret\u0171 crossoverek, mint p\u00e9ld\u00e1ul a Renault Captur vagy a Nissan Juke is versenyt\u00e1rsak. A Vauxhall, Citroen \u00e9s MG modellekkel ellent\u00e9tben a Tivoli nem k\u00edn\u00e1l tiszt\u00e1n elektromos hajt\u00e1sl\u00e1nc opci\u00f3t, kiz\u00e1r\u00f3lag egy turb\u00f3felt\u00f6lt\u0151s n\u00e9gyhengeres benzines motorral \u00e9rhet\u0151 el, amelyhez manu\u00e1lis vagy automata v\u00e1lt\u00f3 t\u00e1rsul, \u00e9s a hajt\u00e1s csak az els\u0151 kerekekre jut.<\/p>\n
Pap\u00edron a KGM Tivoli (amely 2024-ig m\u00e9g SsangYong Tivolik\u00e9nt volt ismert) vonz\u00f3 aj\u00e1nlatnak t\u0171nik egy olyan szegmensben, ahol a praktikum \u00e9s a megfontolts\u00e1g sokszor fel\u00fclm\u00falja a t\u00f6bbi szempontot. Minden fontos felszerelts\u00e9g adott egy viszonylag olcs\u00f3 kompakt SUV-ben, a bels\u0151 t\u00e9r t\u00e1gas, \u00e9s a garanci\u00e1lis id\u0151szak is figyelemrem\u00e9lt\u00f3. Ugyanakkor nem lehet figyelmen k\u00edv\u00fcl hagyni a gyenge vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt \u00e9s az alacsony hat\u00e9konys\u00e1got, r\u00e1ad\u00e1sul \u00e1ltal\u00e1noss\u00e1gban a Dacia Duster \u00e9s a Stellantis csoport t\u00f6bbi versenyt\u00e1rsa egy l\u00e9p\u00e9ssel el\u0151r\u00e9bb j\u00e1r ezen a t\u00e9ren. Emellett b\u00e1r a bels\u0151 t\u00e9r \u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben massz\u00edvnak hat, az anyaghaszn\u00e1lat min\u0151s\u00e9ge nem igaz\u00e1n versenyk\u00e9pes, m\u00e9g ebben az \u00e1rkateg\u00f3ri\u00e1ban sem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A trag\u00e9dia ism\u00e9t r\u00e1ir\u00e1ny\u00edtotta a figyelmet a vas\u00fati biztons\u00e1g \u00e9s a ment\u00e1lis eg\u00e9szs\u00e9g fontoss\u00e1g\u00e1ra. Sokan s\u00fcrgetik a biztons\u00e1gi kamer\u00e1k telep\u00edt\u00e9s\u00e9t… read more T\u00f6bb mint 250 utas volt a vonaton, amikor megt\u00f6rt\u00e9nt a felfoghatatlan<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3224,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3223","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3223","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3223"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3223\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3225,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3223\/revisions\/3225"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3224"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3223"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3223"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3223"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}