VIA FB<\/p>\n
–<\/p>\n
Ha a k\u00e9nyelem az els\u0151dleges szempont, kev\u00e9s k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s SUV \u00e9r fel a Citroen C5 Aircross-hoz, amely egyedi diz\u00e1jnj\u00e1nak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en parkol\u00e1skor is meg\u00e1llja a hely\u00e9t a riv\u00e1lisok k\u00f6z\u00f6tt. Csal\u00e1di aut\u00f3nak is j\u00f3 v\u00e1laszt\u00e1s, mivel a legt\u00f6bb v\u00e1ltozat (a plug-in hibrid kiv\u00e9tel\u00e9vel) t\u00f6bb mint 500 literes csomagt\u00e9rrel rendelkezik, b\u00e1r a h\u00e1ts\u00f3 utast\u00e9r kiss\u00e9 sz\u0171k\u00f6s. Ezzel a k\u00e9nyelemmel azonban az \u00e1r kompromisszumokat is jelent, hiszen a vezet\u0151i \u00e9lm\u00e9ny szinte teljesen hi\u00e1nyzik, \u00e9s a bels\u0151 t\u00e9rben \u00e9rezhet\u0151 az anyagok egyszer\u0171s\u00e9ge, valamint a zavar\u00f3 infotainment rendszer is \u00e1rulkodik arr\u00f3l, hogy egy olcs\u00f3bb aut\u00f3r\u00f3l van sz\u00f3. Nem t\u00f6k\u00e9letes aut\u00f3, de az elfogadhat\u00f3 indul\u00f3 \u00e1ra miatt m\u00e9gis \u00e9rdemes sz\u00e1m\u00edt\u00e1sba venni. Az alapmodell, a Plus felszerelts\u00e9gi szint egy 1,2 literes, h\u00e1romhengeres benzines motorral \u00e9rkezik, de ha ugyanezt d\u00edzelk\u00e9nt szeretn\u00e9d, akkor k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 2500 font fel\u00e1rra kell sz\u00e1m\u00edtani. B\u00e1r ez az alapv\u00e1ltozat, a Plus m\u00e1r viszonylag gazdag felszerelts\u00e9ggel b\u00edr: 18 colos k\u00f6nny\u0171f\u00e9m ker\u00e9kt\u00e1rcs\u00e1k, t\u00edzcolos \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151 Apple CarPlay \u00e9s Android Auto kompatibilit\u00e1ssal, k\u00e9tz\u00f3n\u00e1s kl\u00edma, LED f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3k, valamint tolat\u00f3kamera fel\u00fcln\u00e9zeti megjelen\u00edt\u00e9ssel.<\/p>\n
A k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s Max szint tov\u00e1bbi extr\u00e1kat k\u00edn\u00e1l \u00e9s k\u00e9t \u00faj hajt\u00e1sl\u00e1nc-v\u00e1ltozatot vezet be. Az alap benzines \u00e9s d\u00edzel mellett v\u00e1laszthat\u00f3 egy 1,2 literes mild-hibrid technol\u00f3gi\u00e1val, illetve egy 1,6 literes plug-in hibrid is. B\u00e1rmelyik er\u0151forr\u00e1st v\u00e1lasztod, extra felszerelts\u00e9gk\u00e9nt j\u00e1r hozz\u00e1 a kulcs n\u00e9lk\u00fcli nyit\u00e1s, els\u0151 k\u00f6dl\u00e1mp\u00e1k \u00e9s f\u0171thet\u0151 elektromos visszapillant\u00f3k. Az \u00e1rak itt 28 500 font k\u00f6r\u00fcl kezd\u0151dnek benzinesn\u00e9l, m\u00edg a plug-in hibrid v\u00e1ltozat \u00e1ra k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 36 500 font.<\/p>\n
A Citroen C5 Aircross k\u00edn\u00e1lat\u00e1nak cs\u00facs\u00e1n az \u00eb-series \u00e1ll, amely csak mild-hibrid vagy plug-in hibrid v\u00e1ltozatban \u00e9rhet\u0151 el. Ez a felszerelts\u00e9gi szint panor\u00e1matet\u0151t, kontrasztos Perla Nera fekete tet\u0151t, nagyobb, 19 colos k\u00f6nny\u0171f\u00e9m kerekeket \u00e9s sz\u0151nyegeket tartalmaz. Az \u00e1ra kiss\u00e9 meghaladja a 34 000 fontot mild-hibridk\u00e9nt, m\u00edg a plug-in hibrid verzi\u00f3 \u00e1ra 39 000 font f\u00f6l\u00f6tt kezd\u0151dik.<\/p>\n
A k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s SUV-k piac\u00e1n b\u0151s\u00e9ges a v\u00e1laszt\u00e9k, az olaj\u00fczem\u0171t\u0151l a teljesen elektromos v\u00e1ltozatokig. A 2024-es \u00e9v k\u00f6zepes SUV-ja, a Hyundai Tucson \u00e9s testv\u00e9rmodellje, a Kia Sportage, komoly versenyt\u00e1rsak a Citroen C5 Aircross sz\u00e1m\u00e1ra, de alternat\u00edvak\u00e9nt sz\u00f3ba j\u00f6hetnek a Skoda Karoq, Nissan Qashqai vagy a Vauxhall Grandland modellek is. Ha ink\u00e1bb teljesen elektromos aut\u00f3t v\u00e1lasztan\u00e1l, akkor \u00e9rdemes megn\u00e9zni a Nissan Ariya, Tesla Model Y vagy Renault Scenic k\u00edn\u00e1lat\u00e1t.<\/p>\n
A Citroen egyedi megk\u00f6zel\u00edt\u00e9se nemcsak a k\u00fcls\u0151 megjelen\u00e9sben mutatkozik meg, hanem minden v\u00e1ltozatban a Progressive Hydraulic Cushion felf\u00fcggeszt\u00e9st alkalmazza. Ez a rendszer a hagyom\u00e1nyos \u00fctk\u00f6z\u0151ket hidraulikus leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3kkal helyettes\u00edti, \u00e9s az a c\u00e9lja, hogy a C5 Aircross \u00fagy sikljon \u00e1t az \u00fathib\u00e1kon, mint a r\u00e9gi Citroenek, amelyek h\u00edresek voltak sima fut\u00e1sukr\u00f3l. Ugyanakkor az a probl\u00e9ma, hogy az aut\u00f3 m\u00e9g enyh\u00e9bb k\u00e1ty\u00fakba vagy bukkan\u00f3kba is er\u0151teljesen beleremeg, ami kellemetlen r\u00e1zk\u00f3d\u00e1st okoz. Ez azt eredm\u00e9nyezi, hogy az Aircross felf\u00fcggeszt\u00e9se jelzi az olyan \u00fathib\u00e1kat is, amelyeket tal\u00e1n m\u00e9g nem is l\u00e1tsz, ami kiss\u00e9 zavar\u00f3, f\u0151leg hogy a korm\u00e1nyz\u00e1s is tompa, \u00e9s \u00edgy az utaz\u00e1sb\u00f3l hi\u00e1nyzik a finom visszajelz\u00e9s. A korm\u00e1nyz\u00e1s legal\u00e1bb k\u00f6nny\u0171, \u00e9s a fordul\u00f3k\u00f6r kifejezetten sz\u0171k, ami seg\u00edti a man\u0151verez\u00e9st.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"