VIA magyarokklubja<\/p>\n
–<\/p>\n
A Citroen tanult kor\u00e1bbi modelljeib\u0151l, \u00e9s a C5 X infotainment rendszere az eddigi egyik legjobb pr\u00f3b\u00e1lkoz\u00e1suk. Kezd\u00e9sk\u00e9nt fizikailag el\u00e9rhet\u0151 l\u00e9gkondicion\u00e1l\u00f3 kezel\u0151gombokat kapunk, \u00edgy nem kell a kijelz\u0151n vacakolni csak az\u00e9rt, hogy feljebb vegy\u00fck a h\u0151m\u00e9rs\u00e9kletet. B\u00e1r bizonyos, t\u00falzottan \u201egondoskod\u00f3\u201d vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00f3 funkci\u00f3k kikapcsol\u00e1s\u00e1hoz be kell l\u00e9pni a men\u00fcbe, a Citroen ezt is megk\u00f6nny\u00edti egy dedik\u00e1lt fizikai gyorsgombbal, amivel azonnal eljuthatunk a megfelel\u0151 men\u00fcponthoz. Egy mellette l\u00e9v\u0151 gomb visszavisz a rendszer f\u0151k\u00e9perny\u0151j\u00e9re. Ez igazi dics\u00e9ret a Citroennek.<\/p>\n
A telefon p\u00e1ros\u00edt\u00e1sa egyszer\u0171, b\u00e1r a kabinban csak USB-C portokat tal\u00e1lunk, ha k\u00e1bellel szeretn\u00e9nk csatlakozni. A Bluetooth j\u00f3l m\u0171k\u00f6dik, a tesztaut\u00f3nkban nem voltak megszakad\u00e1sok, az Apple CarPlay pedig kifog\u00e1stalanul m\u0171k\u00f6d\u00f6tt. B\u00e1r van vezet\u00e9k n\u00e9lk\u00fcli t\u00f6lt\u0151pad, n\u00e1lunk ink\u00e1bb csak melegedett t\u0151le az iPhone, t\u00f6lt\u00e9st szinte nem is tapasztaltunk.<\/p>\n
A men\u00fck navig\u00e1l\u00e1sa egyszer\u0171, a kijelz\u0151 pedig eg\u00e9szen j\u00f3l reag\u00e1l. Tal\u00e1n a Skoda Superb rendszer\u00e9t tal\u00e1ljuk egy kicsit intuit\u00edvabbnak, de neh\u00e9z panaszt tenni a Citroen megold\u00e1s\u00e1ra. A legt\u00f6bb modellhez 12 colos k\u00e9perny\u0151 j\u00e1r, b\u00e1r a k\u00f6lts\u00e9ghat\u00e9konyabb You! kivitel egy picivel kisebb, 10 colos kijelz\u0151t kap, de ugyanolyan funkci\u00f3kkal. A C5 X kimondottan kifinomult bels\u0151 tere miatt m\u00e9g a halkabb podcastok is t\u00f6k\u00e9letesen hallhat\u00f3k, \u00e9s a tesztaut\u00f3nkban l\u00e9v\u0151 nyolc hangsz\u00f3r\u00f3s rendszer hangmin\u0151s\u00e9ge is b\u0151ven elfogadhat\u00f3 volt.<\/p>\n
A k\u00e9nyelem \u00e9s a praktikum a C5 X fontos er\u00e9nyei k\u00f6z\u00e9 tartozik, \u00e9s mindk\u00e9t t\u00e9ren j\u00f3l teljes\u00edt. A csomagtart\u00f3 m\u00e9rete \u00e9s form\u00e1ja is hasznos, a Citroen pedig nem feledkezett meg a hagyom\u00e1nyos, j\u00f3l bev\u00e1lt megold\u00e1sokr\u00f3l sem, mik\u00f6zben egy szemreval\u00f3, tapinthat\u00f3 anyagokkal teli kabint alkotott. Az aut\u00f3 a m\u00e1rka nagyobb modelljei k\u00f6z\u00e9 tartozik, ez\u00e9rt b\u0151s\u00e9ges hely jut az utasoknak \u00e9s a csomagoknak egyar\u00e1nt, plusz apr\u00f3 tr\u00fckk\u00f6k k\u00f6nny\u00edtik meg a mindennapi haszn\u00e1latot. Nem a k\u00fcl\u00f6nlegess\u00e9gekben rejlik, ink\u00e1bb az alapok t\u00f6k\u00e9letes\u00edt\u00e9s\u00e9ben, p\u00e9ld\u00e1ul sokf\u00e9le \u00fcl\u00e9s\u00e1ll\u00edt\u00e1ssal \u00e9s elegend\u0151 t\u00e9rrel a h\u00e1ts\u00f3 utasoknak fej- \u00e9s l\u00e1bt\u00e9rben egyar\u00e1nt.<\/p>\n
A C5 X hossza 4805 millim\u00e9ter, sz\u00e9less\u00e9ge 1865 millim\u00e9ter (t\u00fckr\u00f6kkel egy\u00fctt 2062 mm), magass\u00e1ga pedig 1485 millim\u00e9ter, \u00f6tf\u0151s \u00fcl\u00e9ssel \u00e9s 485-545 liter k\u00f6z\u00f6tti csomagt\u00e9rrel rendelkezik. B\u00e1r a Skoda Superb ellenfele, kicsit kevesebb helyet foglal az \u00faton; k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 10 centivel r\u00f6videbb ann\u00e1l. Sz\u00e9lt\u00e9ben valamivel nagyobb, de az SUV-st\u00edlus\u00fa m\u0171anyag burkolatok ink\u00e1bb csak optikai csal\u00f3d\u00e1st keltenek, magass\u00e1gban szinte megegyezik a Skod\u00e1val. A Citroen nem k\u00f6z\u00f6l hivatalos hasmagass\u00e1got a C5 X-r\u0151l, de ha komolyabb terepre v\u00e1gyunk, akkor ink\u00e1bb a C5 Aircross vagy a Berlingo lehet jobb v\u00e1laszt\u00e1s.<\/p>\n
Az \u00f6t\u00fcl\u00e9ses C5 X-ben a h\u00e1ts\u00f3 k\u00f6z\u00e9ps\u0151 \u00fcl\u00e9s, mint sok m\u00e1s aut\u00f3ban, ink\u00e1bb csak egy kem\u00e9nyebb r\u00e9sz a k\u00e9t sz\u00e9ls\u0151 k\u00f6z\u00f6tt, de a fej- \u00e9s l\u00e1bt\u00e9r minden utas sz\u00e1m\u00e1ra b\u0151s\u00e9ges. Az els\u0151 \u00fcl\u00e9sek j\u00f3 \u00e1ll\u00edt\u00e1si lehet\u0151s\u00e9get k\u00edn\u00e1lnak, \u00e9s maguk az \u00fcl\u00e9sek is k\u00e9nyelmesek, f\u0151leg ha kedvelj\u00fck a puh\u00e1bb, \u201ebe\u00fcl\u0151s\u201d st\u00edlust. Egyetlen h\u00e1tr\u00e1nya, hogy a teljesen fekete bels\u0151vel szerelt modellek kicsit s\u00f6t\u00e9tnek, sz\u0171kebbnek \u00e9rz\u0151dhetnek, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen h\u00e1tul.<\/p>\n
A csomagt\u00e9r m\u00e9rete a v\u00e1lasztott hajt\u00e1sl\u00e1nct\u00f3l f\u00fcgg\u0151en v\u00e1ltozik: a benzin- \u00e9s a hagyom\u00e1nyos hibrid modellek 545 literesek, m\u00edg a plug-in hibrid v\u00e1ltozat 485 litert k\u00edn\u00e1l. A nagym\u00e9ret\u0171 \u00f6tajt\u00f3s csomagt\u00e9rajt\u00f3 k\u00f6nny\u0171 hozz\u00e1f\u00e9r\u00e9st biztos\u00edt, \u00e9s a plug-in verzi\u00f3 csomagt\u00e9rpadl\u00f3ja alatt tal\u00e1lhat\u00f3 egy kis rekesz a t\u00f6lt\u0151k\u00e1belnek. Az enyh\u00e9n lejt\u0151s tet\u0151 miatt nem \u00e9r fel egy kombi hasznoss\u00e1g\u00e1hoz \u2013 p\u00e9ld\u00e1ul egy nagyobb kuty\u00e1t nem biztos, hogy sz\u00edvesen tenn\u00e9nk be \u2013 de a heti bev\u00e1s\u00e1rl\u00e1s vagy egy k\u00e9thetes nyaral\u00e1s b\u0151ven belef\u00e9r.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"