VIA borsonline<\/p>\n
–<\/p>\n
A m\u00e1sodik gener\u00e1ci\u00f3s CX-5 teljesen \u00e1tdolgozott karossz\u00e9ri\u00e1val rendelkezik, amely a Mazda SkyActiv technol\u00f3gi\u00e1j\u00e1ra \u00e9p\u00fcl. A karossz\u00e9ria csavarod\u00e1si merevs\u00e9ge 15 sz\u00e1zal\u00e9kkal javult, ami lehet\u0151v\u00e9 tette a m\u00e9rn\u00f6k\u00f6k sz\u00e1m\u00e1ra a fut\u00f3m\u0171 finomhangol\u00e1s\u00e1t a nagyobb komfort \u00e9rdek\u00e9ben an\u00e9lk\u00fcl, hogy a modell jellegzetes, sportos vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nye csorb\u00e1t szenvedne. A CX-5 vezet\u00e9se \u00e9l\u00e9nk \u00e9s agilis, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen egy ilyen magas \u00e9s viszonylag neh\u00e9z SUV-t\u0151l, \u00edgy a VW Tiguan k\u00f6nnyed\u00e9n elavultnak t\u0171nik mellette. A korm\u00e1nyz\u00e1s k\u00f6zvetlen, j\u00f3l kommunik\u00e1l az \u00fattal, \u00e9s b\u00e1r nehezebb, mint a Skoda Kodiaq vagy a VW Tiguan eset\u00e9ben, \u00e9ppen annyi visszajelz\u00e9st ad, hogy j\u00f3 kapcsolatot biztos\u00edtson az els\u0151 kerekekkel.<\/p>\n
A G-Vectoring Control rendszer hat\u00e1sa nagyon finom, \u00edgy szinte \u00e9szrevehetetlen, de a CX-5 m\u00e9gis k\u00f6nnyed\u00e9n fordul be a kanyarokba, megfelel\u0151 tapad\u00e1st k\u00edn\u00e1lva, mik\u00f6zben a fut\u00f3m\u0171 j\u00f3l kontroll\u00e1lja a karossz\u00e9ria mozg\u00e1s\u00e1t. A friss\u00edt\u00e9s sor\u00e1n tov\u00e1bb jav\u00edtott\u00e1k a leng\u00e9scsillap\u00edt\u00e1st, \u00edgy a CX-5 \u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben m\u00e9g ink\u00e1bb \u00f6sszeszedett \u00e9s komfortos lett, b\u00e1r kanyarban enyh\u00e9n t\u00f6bb d\u0151l\u00e9ssel j\u00e1r, de ez norm\u00e1l sebess\u00e9gn\u00e9l szinte \u00e9szrevehetetlen. A 2023-as friss\u00edt\u00e9s r\u00e9szek\u00e9nt a hibrid modellhez k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 hajt\u00e1sm\u00f3dok \u00e9rhet\u0151k el, k\u00f6zt\u00fck egy \u201eoff-road\u201d \u00fczemm\u00f3d is, amely seg\u00edt a CX-5-nek term\u00e9szetesebb \u00e9rz\u00e9st ny\u00fajtani laza vagy cs\u00fasz\u00f3s talajon, p\u00e9ld\u00e1ul kavicsos utakon.<\/p>\n
A k\u00e9t n\u00e9gyhengeres motor tov\u00e1bbra is a kor\u00e1bbi modellb\u0151l sz\u00e1rmazik, de finom\u00edtott\u00e1k \u0151ket a jobb kifinomults\u00e1g, reag\u00e1l\u00f3k\u00e9pess\u00e9g \u00e9s \u00fczemanyag-hat\u00e9konys\u00e1g \u00e9rdek\u00e9ben. Mindk\u00e9t benzines v\u00e1ltozatban megtal\u00e1lhat\u00f3 a 24 voltos mild-hibrid rendszer \u00e9s a hengerek kikapcsol\u00e1sa, amely \u00e1tlagosan 9 grammos CO2-kibocs\u00e1t\u00e1s cs\u00f6kken\u00e9st eredm\u00e9nyez. A 2.2 literes d\u00edzel er\u0151s \u00e9s rugalmas motor, j\u00f3 nyomat\u00e9kkal \u00e9s sz\u00e9les teljes\u00edtm\u00e9nytartom\u00e1nnyal, \u00edgy m\u00e9g a kisebb teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 v\u00e1ltozat is viszonylag gyorsnak \u00e9rz\u0151dik, b\u00e1r ezt m\u00e1r nem \u00e1rulj\u00e1k \u00fajonnan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"