VIA MSN<\/p>\n
–<\/p>\n
Mint minden Kia-n\u00e1l, itt is a felszerelts\u00e9gi szintek hat\u00e1rozz\u00e1k meg az aut\u00f3 extra tartoz\u00e9kait, m\u00edg az opci\u00f3k \u00e1ltal\u00e1ban a f\u00e9nyez\u00e9sre korl\u00e1toz\u00f3dnak. Ahogy haladsz a magasabb felszerelts\u00e9gi szinteken, \u00fagy lesz egyre jobban felszerelve az aut\u00f3, \u00e9s a cs\u00facsmodell 4-es verzi\u00f3k jobb felszerelts\u00e9ggel rendelkeznek, mint sok pr\u00e9mium versenyt\u00e1rs.<\/p>\n
B\u00e1rmilyen verzi\u00f3t is v\u00e1lasztasz, az aut\u00f3hoz h\u00e9t \u00e9v vagy 100 000 m\u00e9rf\u00f6ld garancia j\u00e1r.<\/p>\n
A Niro hibrid val\u00f3ban kiemelked\u0151 \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1ssal rendelkezik. Aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n k\u00f6nnyed\u00e9n 60 mpg (25,5 l\/100 km) felett fogyaszt, \u00e9s m\u00e9g ha gyorsan is vezetsz n\u00e9h\u00e1ny kisebb \u00faton, akkor sem cs\u00f6kken 40 mpg al\u00e1. Vegyes haszn\u00e1lat mellett a 50 mpg feletti \u00e9rt\u00e9kek re\u00e1lisnak t\u0171nnek.<\/p>\n
Kor\u00e1bban a Kia \u00e9s a Hyundai lemaradt a Toyota m\u00f6g\u00f6tt a hajt\u00e1sl\u00e1ncok hat\u00e9konys\u00e1g\u00e1ban, de \u00fagy t\u0171nik, hogy ezt a h\u00e1tr\u00e1nyt most m\u00e1r siker\u00fclt ledolgozniuk.<\/p>\n
A c\u00e9ges aut\u00f3kat haszn\u00e1l\u00f3 sof\u0151r\u00f6k k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a PHEV v\u00e1ltozatot kereshetik, mivel alacsony BIK (Benefit in Kind) ad\u00f3val rendelkezik. A val\u00f3s tesztel\u00e9s sor\u00e1n k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 30 m\u00e9rf\u00f6ld (48 km) elektromos hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1got m\u00e9rt\u00fcnk.<\/p>\n
A Niro tov\u00e1bbra is legjobban teljes\u00edt teljesen elektromos aut\u00f3k\u00e9nt: az eg\u00e9sz v\u00e1laszt\u00e9kb\u00f3l a Niro EV-t aj\u00e1nlan\u00e1nk. Azonban ezt a modellt m\u00e1r fel\u00fclm\u00falta az \u00faj Kia EV3, ami azt jelenti, hogy val\u00f3sz\u00edn\u0171leg nem marad sok\u00e1ig el\u00e9rhet\u0151, \u00e9s a Niro j\u00f6v\u0151je val\u00f3sz\u00edn\u0171leg hibrid v\u00e1ltozatokra korl\u00e1toz\u00f3dik majd.<\/p>\n
A hibrid modellek v\u00e1s\u00e1rl\u00f3i egy kellemes, hat\u00e9kony, vezetni ugyan decens, de nem k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebben inspir\u00e1l\u00f3 aut\u00f3t tal\u00e1lnak, k\u00e9nyelmes, j\u00f3l felszerelt bels\u0151 t\u00e9rrel. Ez az a t\u00edpus\u00fa aut\u00f3, ami nem t\u0171nik ki semmilyen k\u00fcl\u00f6nleges ter\u00fcleten, ugyanakkor nem is szenved nyilv\u00e1nval\u00f3 hi\u00e1nyoss\u00e1gokt\u00f3l.<\/p>\n
Kiss\u00e9 frusztr\u00e1l\u00f3, hogy a Kia nem tudta el\u00e9rni, hogy a hibrid kezel\u00e9se olyan j\u00f3l siker\u00fclj\u00f6n, mint az EV-\u00e9, \u00e9s hogy nem siker\u00fclt egy kicsivel t\u00f6bb finom\u00edt\u00e1st vinni a modellel. Ugyanakkor az \u00faj modell ott fejl\u0151dik, ahol igaz\u00e1n sz\u00e1m\u00edt, \u00e9s biztos\u00edtja Kia hely\u00e9t egy olyan szegmens \u00e9l\u00e9n, amely csak egyre fontosabb\u00e1 v\u00e1lik.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"