VIA Story<\/p>\n
–<\/p>\n
Ilyen lehet p\u00e9ld\u00e1ul, amikor a motor nyomat\u00e9ka kiss\u00e9 hirtelen megugrik egy-egy fokozatv\u00e1lt\u00e1sn\u00e1l, \u00e9s emiatt az aut\u00f3 \u201et\u00fcrelmetlennek\u201d hat; vagy amikor a motor t\u00falzottan p\u00f6r\u00f6g 4000 fordulat felett, \u00e9s hangoss\u00e1, f\u00e1radtt\u00e1 v\u00e1lik, esetleg amikor a v\u00e1lt\u00f3 durv\u00e1n visszav\u00e1lt hirtelen terhel\u00e9sre \u2013 ezek mind azt az \u00e9rz\u00e9st keltik, hogy az aut\u00f3 nem sz\u00edvesen siet.<\/p>\n
\u00d6sszess\u00e9g\u00e9ben v\u00e9ve a hajt\u00e1sl\u00e1nccal nincs komoly probl\u00e9ma. Teljes\u00edtm\u00e9nye elegend\u0151, j\u00f3l vezethet\u0151, takar\u00e9kos, \u00e9s a m\u0171k\u00f6d\u00e9se kellemesen ismer\u0151s. M\u00e9gis, ha figyelmet von mag\u00e1ra, azt \u00e1ltal\u00e1ban nem a kifinomults\u00e1ga vagy dinamizmusa miatt teszi, hanem valamilyen zavar\u00f3 apr\u00f3s\u00e1g miatt.<\/p>\n
A 19 colos k\u00f6nny\u0171f\u00e9m felnik, a 235-\u00f6s sz\u00e9less\u00e9g\u0171 Bridgestone Potenza S001 gumik \u00e9s az \u201e\u00e1tfog\u00f3\u201d sportkorm\u00e1nyz\u00e1s k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen f\u00fcrg\u00e9v\u00e9 \u00e9s ragaszkod\u00f3v\u00e1 tett\u00e9k tesztaut\u00f3nkat, az Ateca FR Black Edition-t \u2013 ami els\u0151re kiss\u00e9 \u00e9rtelmetlennek t\u0171nhet, f\u0151leg ha figyelembe vessz\u00fck az aut\u00f3 kiss\u00e9 f\u00e1sult menetdinamikai teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t.<\/p>\n
R\u00f6viden: ez az aut\u00f3 j\u00f3val t\u00f6bb tapad\u00e1st \u00e9s karossz\u00e9ria-stabilit\u00e1st k\u00edn\u00e1l, mint amennyire val\u00f3ban sz\u00fcks\u00e9ge lenne \u2013 vagy mint amennyit egy \u00e1tlagos kompakt SUV v\u00e1s\u00e1rl\u00f3ja elv\u00e1rna vagy ig\u00e9nyelne. Az \u00e9lm\u00e9ny \u00edgy kiss\u00e9 esetlennek, ar\u00e1nytalannak hat: mintha egy f\u00e9lig sportos aut\u00f3 lelk\u00e9t rakt\u00e1k volna egy teljesen h\u00e9tk\u00f6znapi SUV test\u00e9be, amely r\u00e1ad\u00e1sul csak a szok\u00e1sos teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9nek fel\u00e9t hozza.<\/p>\n
Az els\u0151ker\u00e9k-hajt\u00e1sra jellemz\u0151 alulkorm\u00e1nyzotts\u00e1g n\u00e9h\u00e1ny kanyarban ugyan el\u0151j\u00f6n, de az Ateca el\u00e9g kifinomult ahhoz, hogy \u2013 lehet\u0151s\u00e9get kapva \u2013 valamelyest sz\u0171k\u00edtse az \u00edv\u00e9t.<\/p>\n
Egy biztos: az FR Black Edition 19 colos kerekei \u00e9s sportgumijai ritk\u00e1n m\u0171k\u00f6dn\u00e9nek ennyire j\u00f3l b\u00e1rmely m\u00e1s hasonl\u00f3 SUV-n. Ebben nagy szerepet j\u00e1tszik az Ateca alapvet\u0151en feszes hangol\u00e1s\u00fa, m\u00e9rs\u00e9kelten sportos fut\u00f3m\u0171ve, amely mindig is az egyik er\u0151ss\u00e9ge volt. Ennek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en az aut\u00f3 kev\u00e9ss\u00e9 billen oldalra m\u00e9g temp\u00f3sabb kanyarokban is, a fut\u00f3m\u0171 j\u00f3l kontroll\u00e1lja a rug\u00f3z\u00e1st m\u00e9g rosszabb min\u0151s\u00e9g\u0171 utakon is, \u00e9s magabiztosan, pontosan \u00e9s stabilan fordul be a kanyarokba.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"