Forr\u00e1s: MSN \/ FB<\/p>\n
–<\/p>\n
A bel\u00e9p\u0151 szint\u0171 modell nem kapott infotainment rendszert, viszont a legmagasabb felszerelts\u00e9gi szint, az Extreme, m\u00e1r egy 10 colos, tiszta k\u00e9pet ad\u00f3 \u00e9s k\u00f6nnyen kezelhet\u0151 \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151s kijelz\u0151vel rendelkezik. Emellett minden v\u00e1ltozatban van egy 7 colos digit\u00e1lis m\u0171szeregys\u00e9g a korm\u00e1ny m\u00f6g\u00f6tt, ami testre szabhat\u00f3, \u00e9s megjelen\u00edt minden fontos inform\u00e1ci\u00f3t a vezet\u00e9shez.<\/p>\n
A csomagtart\u00f3 m\u00e9rete kifejezetten j\u00f3nak mondhat\u00f3: 308 literes, ami csup\u00e1n egyetlen literrel kevesebb, mint a j\u00f3val nagyobb Peugeot e-208-\u00e9. Az \u00fcl\u00e9st\u00e1mla egyben lehajthat\u00f3 (nem osztott), \u00e9s \u00edgy a csomagt\u00e9r ak\u00e1r 1004 literre is b\u0151v\u00edthet\u0151. L\u00e9tezik egy k\u00fcl\u00f6n v\u00e1ltozat is, a Spring Cargo, amely kis\u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00f3k\u00e9nt funkcion\u00e1l, \u00e9s az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1g legolcs\u00f3bb \u201efurgonjak\u00e9nt\u201d hirdetik. Ez a modell ak\u00e1r 382 kg-nyi rakom\u00e1nyt is k\u00e9pes elsz\u00e1ll\u00edtani.<\/p>\n
Fontos tudni, hogy a Spring csak n\u00e9gy\u00fcl\u00e9ses, nem \u00f6t, mint sok m\u00e1s kisaut\u00f3. A karossz\u00e9ria sz\u00e9less\u00e9ge mind\u00f6ssze 1,58 m\u00e9ter \u2013 egy h\u00fcvelykujjal keskenyebb, mint a Kia Picanto \u2013, \u00edgy az utast\u00e9r sem k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebben t\u00e1gas. Viszont, ha valaki szereti a kisaut\u00f3kat, akkor \u00e9rt\u00e9kelni fogja a Spring kompakt m\u00e9reteit \u00e9s fordul\u00e9konys\u00e1g\u00e1t. A fordul\u00f3k\u00f6r sugara mind\u00f6ssze 4,8 m\u00e9ter, ami k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen hasznos a v\u00e1rosi man\u0151verez\u00e9sn\u00e9l.<\/p>\n
Dacia Spring egy egyszer\u0171, praktikus, olcs\u00f3n fenntarthat\u00f3 elektromos kisaut\u00f3, ami t\u00f6k\u00e9letes megold\u00e1s lehet v\u00e1rosi k\u00f6zleked\u00e9sre, r\u00f6vid t\u00e1v\u00fa ing\u00e1z\u00e1sra vagy ak\u00e1r egyed\u00fcli aut\u00f3nak is, ha valaki nem k\u00f6zlekedik hossz\u00fa utakon nap mint nap.<\/p>\n
A Dacia Spring bel\u00e9p\u0151 szint\u0171 v\u00e1ltozata egy meglehet\u0151sen gyenge, mind\u00f6ssze 44 l\u00f3er\u0151s elektromos motorral van felszerelve. Ezzel a teljes\u00edtm\u00e9nnyel az aut\u00f3 0-r\u00f3l 100 km\/h sebess\u00e9gre nagyj\u00e1b\u00f3l 19,1 m\u00e1sodperc alatt gyorsul fel \u2013 ami azt jelenti, hogy ez az egyik leglassabb \u00faj aut\u00f3, amit ma a piacon meg lehet v\u00e1s\u00e1rolni. Egyel\u0151re ezt a leggyeng\u00e9bb v\u00e1ltozatot m\u00e9g nem volt lehet\u0151s\u00e9g\u00fcnk kipr\u00f3b\u00e1lni, de a sz\u00e1mok alapj\u00e1n m\u00e1r sejteni lehet, hogy v\u00e1rosi haszn\u00e1latra is ink\u00e1bb kompromisszumos megold\u00e1s lesz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"