{"id":3388,"date":"2025-08-10T18:42:02","date_gmt":"2025-08-10T16:42:02","guid":{"rendered":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/?p=3388"},"modified":"2025-08-10T18:42:02","modified_gmt":"2025-08-10T16:42:02","slug":"ebbe-halt-meg-a-ket-magyar-katona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/?p=3388","title":{"rendered":"Ebbe halt meg a k\u00e9t Magyar Katona!"},"content":{"rendered":"<h3>A k\u00e9t eset f\u00fcggetlen egym\u00e1st\u00f3l: augusztus 7-\u00e9n, A 29 \u00e9ves szakaszvezet\u0151 rosszul lett, majd kering\u00e9se le\u00e1llt. A helysz\u00ednen tart\u00f3zkod\u00f3 harct\u00e9ri \u00e9letment\u0151 azonnal megkezdte az \u00fajra\u00e9leszt\u00e9st, amit a ki\u00e9rkez\u0151 ment\u0151szolg\u00e1lat folytatott. Az \u00e9letment\u00e9si k\u00eds\u00e9rlet sikertelen volt.<br \/>\nTerm\u00e9szetesen a hal\u00e1l k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyeit mindk\u00e9t esetben m\u00e9g szak\u00e9rt\u0151k vizsg\u00e1lj\u00e1k!<\/h3>\n<p>VIA HVG<\/p>\n<p>&#8211;<\/p>\n<p>A duplakuplungos v\u00e1lt\u00f3, b\u00e1r nem rendelkezik h\u00e1trameneti fokozattal (ezt a villanymotor v\u00e9gzi), egy\u00e9bk\u00e9nt teljesen hagyom\u00e1nyosan m\u0171k\u00f6dik, \u00e9s ebben az esetben ez el\u0151ny: hat fokozat\u00e1val ugyan nem olyan sima, mint a Honda HR-V vagy a Toyota C-HR e-CVT v\u00e1lt\u00f3i, de sokkal k\u00f6zvetlenebb \u00e9s term\u00e9szetesebb \u00e9rzetet ny\u00fajt \u2013 jobb, mint a Renault E-Tech megold\u00e1sa.<br \/>\nHa igaz\u00e1n \u00e9l\u00e9nk, azonnal reag\u00e1l\u00f3 hajt\u00e1sl\u00e1ncra v\u00e1gysz, akkor tov\u00e1bbra is egy mild-hibrid vagy hagyom\u00e1nyos benzines v\u00e1ltozat a jobb v\u00e1laszt\u00e1s, mert a Niro hibrid lassan reag\u00e1l \u00e9s nehezen v\u00e1lt vissza, amikor nagyobb teljes\u00edtm\u00e9nyre van sz\u00fcks\u00e9g.<br \/>\nA Niro PHEV kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3an kellemes \u00e9s kifinomult m\u00f3dja a k\u00f6zleked\u00e9snek. A villanymotor szinte hangtalanul indul, \u00e9s meglep\u0151en gyorsan k\u00e9pes elindulni, m\u00e9g ha a 0\u2013100 km\/\u00f3r\u00e1s gyorsul\u00e1s 9,6 m\u00e1sodperce nem is t\u0171nik leny\u0171g\u00f6z\u0151nek.<\/p>\n<p>Amikor a benzinmotor bekapcsol, j\u00f3l hallhat\u00f3 morg\u00e1s t\u00e1rsul hozz\u00e1, de a rezg\u00e9sek minim\u00e1lisak, \u00e9s ha nem p\u00f6rgetj\u00fck t\u00fal, a motor csendes marad.<br \/>\nNem is nagyon akarjuk p\u00f6rgetni, mert a hibrid v\u00e1ltozatt\u00f3l elt\u00e9r\u0151en itt a motor \u00e9rces \u00e9s zajos, mik\u00f6zben nem igaz\u00e1n ny\u00fajt \u00e9rezhet\u0151 teljes\u00edtm\u00e9nybeli el\u0151nyt.<br \/>\n\u00c9s m\u00e9g ha nem is venn\u00e9nk figyelembe azt a t\u00e9nyt, hogy ez az 1,6-os motor ebben az \u00f6ssze\u00e1ll\u00edt\u00e1sban el\u00e9g lehangol\u00f3, akkor is vil\u00e1gos: ez nem az a t\u00edpus\u00fa aut\u00f3, ami \u00e9lvezetes vezet\u00e9sre \u00f6szt\u00f6n\u00f6zne. A Hyundai leg\u00fajabb elektromos v\u00e1rosi terepj\u00e1r\u00f3ja, az Inster, friss megjelen\u00e9s\u00e9vel \u00e9s versenyk\u00e9pes \u00e1r\u00e1val az eur\u00f3pai piacon is figyelemre m\u00e9lt\u00f3 alternat\u00edv\u00e1t k\u00edn\u00e1l a kis m\u00e9ret\u0171, m\u00e9gis pr\u00e9mium felszerelts\u00e9g\u0171 elektromos j\u00e1rm\u0171vek k\u00f6z\u00f6tt.<br \/>\nA Hyundai Inster k\u00e9t akkumul\u00e1torv\u00e1ltozattal \u00e9rhet\u0151 el: egy 42 kWh-s alapmodell \u00e9s egy 49 kWh-s hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa v\u00e1ltozat. Az ut\u00f3bbi ak\u00e1r 370 km-es hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1got is biztos\u00edthat egyetlen t\u00f6lt\u00e9ssel, ami kiemelked\u0151 az A-szegmenses elektromos j\u00e1rm\u0171vek k\u00f6z\u00f6tt. A t\u00f6lt\u00e9si id\u0151 mindk\u00e9t v\u00e1ltozat eset\u00e9ben gyors, 120 kW-os DC gyorst\u00f6lt\u0151vel 10%-r\u00f3l 80%-ra k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 30 perc alatt t\u00f6lthet\u0151ek fel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A k\u00e9t eset f\u00fcggetlen egym\u00e1st\u00f3l: augusztus 7-\u00e9n, A 29 \u00e9ves szakaszvezet\u0151 rosszul lett, majd kering\u00e9se le\u00e1llt. A helysz\u00ednen tart\u00f3zkod\u00f3 harct\u00e9ri&#8230; <span class=\"gridview-grid-post-read-more\"><a href=\"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/?p=3388\">read more<span class=\"gridview-sr-only\"> Ebbe halt meg a k\u00e9t Magyar Katona!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3389,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3388","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3388","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3388"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3388\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3390,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3388\/revisions\/3390"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3389"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3388"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3388"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3388"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}