Via FB<\/p>\n
–<\/p>\n
A hibridrendszer 120 l\u00f3er\u0151s teljes\u00edtm\u00e9nyt ad le, amellyel a Jazz 0\u201362\u202fmph (0\u2013100\u202fkm\/h) gyorsul\u00e1sa 9,4 m\u00e1sodperc, hasonl\u00f3 a Renault Clio E\u2011Tech idej\u00e9hez. Az Advance szintn\u00e9l ez 9,6 m\u00e1sodperc, a Crosstar eset\u00e9n pedig 9,7 m\u00e1sodperc, mindegyik v\u00e1ltozat v\u00e9gsebess\u00e9ge k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 109 mph (175\u202fkm\/h). <\/p>\n
A hibrid rendszer egy 1,5 literes benzinmotor \u00e9s k\u00e9t elektromotor egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9n alapul; az egyik motor k\u00f6zvetlen hajt\u00e1st biztos\u00edt, a m\u00e1sik a benzinmotor energi\u00e1j\u00e1t alak\u00edtja \u00e1t \u00e9s t\u00f6lti fel az apr\u00f3, 0,7 kWh-s l\u00edtiumion akkumul\u00e1tort.
\nA leghat\u00e9konyabb Jazz az Elegance felszerelts\u00e9g, amely WLTP kombin\u00e1lt ciklusban 62,8\u202fmpg (4,5 l\/100\u202fkm) \u00e9rt\u00e9ket \u00e9r el. Az Advance \u00e9s Advance Sport modellek 61,4\u202fmpg, m\u00edg a nehezebb Crosstar Advance modell 58,9\u202fmpg-re k\u00e9pes. Kor\u00e1bbi tesztjeinkben egy 106 l\u00f3er\u0151s Sport v\u00e1ltozat 58,5\u202fmpg-t produk\u00e1lt, ami jelent\u0151sen jobb a Toyota Yaris Cross 48,7\u202fmpg-s \u00e9rt\u00e9k\u00e9n\u00e9l. V\u00e1rosi haszn\u00e1latban a Jazz k\u00f6nnyed\u00e9n \u00e1tugorhatja a 60\u202fmpg-t. A Crosstar tesztelt fogyaszt\u00e1sa 55,4\u202fmpg volt, mik\u00f6zben a Dacia Sandero Stepway csak 44,3\u202fmpg-t \u00e9rt el ugyanezen k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>\n
A hibrid technol\u00f3gia alacsony CO\u2082-kibocs\u00e1t\u00e1st is eredm\u00e9nyez: 102\u2013108\u202fg\/km k\u00f6z\u00f6tt mozog, ami k\u00f6lts\u00e9ghat\u00e9konyabb c\u00e9gaut\u00f3v\u00e1 teszi, mint egy hagyom\u00e1nyos benzinmotoros kisaut\u00f3. A Toyota Yaris alacsonyabb, 92\u202fg\/km-es \u00e9rt\u00e9k\u00e9vel t\u00f6bb BiK ad\u00f3s\u00e1vdal el\u0151r\u00e9bb j\u00e1r.
\nAuto Express
\nB\u00e1r a Jazz biztos\u00edt\u00e1si k\u00f6lts\u00e9gei valamivel magasabbak lehetnek vet\u00e9lyt\u00e1rsaihoz k\u00e9pest, a Jazz a 21\u201322-es biztos\u00edt\u00e1si csoportba sorolhat\u00f3 (Advance Sport \u00e9s Crosstar Advance 22-es). \u00d6sszehasonl\u00edt\u00e1sk\u00e9pp, a meg\u00faj\u00edtott 143 l\u00f3er\u0151s Renault Clio E\u2011Tech 15\u2011\u00f6s csoportba tartozik, teh\u00e1t olcs\u00f3bb a biztos\u00edt\u00e1sa.
\nAuto Express<\/p>\n
\u00c9rt\u00e9kcs\u00f6kken\u00e9s szempontj\u00e1b\u00f3l a Jazz j\u00f3l teljes\u00edt: h\u00e1rom \u00e9v \u00e9s 36\u202f000 m\u00e9rf\u00f6ld ut\u00e1n az eredeti \u00e9rt\u00e9k 51\u201353 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1t \u0151rzi meg, ami hasonl\u00f3 a Renault Clio szintj\u00e9hez. Az Audi A1 (k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a 30 TFSI S Line) azonban m\u00e9g jobb \u00e9rt\u00e9ktart\u00e1st k\u00edn\u00e1l (k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 60 sz\u00e1zal\u00e9kot).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"