VIA RDit \/ Promotions<\/p>\n
–<\/p>\n
Kanyarg\u00f3s utakon a Tucson meglep\u0151en stabil \u00e9s j\u00f3l kezelhet\u0151, mik\u00f6zben a k\u00e9nyelmet is meg\u0151rzi az egyenetlen brit utakon. Nem egy klasszikus \u00e9lm\u00e9nyaut\u00f3, de nyugodt \u00e9s kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3 t\u00e1rs hosszabb t\u00e1von is. Aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n a rug\u00f3z\u00e1s tov\u00e1bbra is kiv\u00e1l\u00f3, \u00e9s csak akkor v\u00e1lik hangoss\u00e1 a motor, ha er\u0151sen gyors\u00edtunk.<\/p>\n
A fogyaszt\u00e1s \u00e9s fenntart\u00e1si k\u00f6lts\u00e9gek tekintet\u00e9ben a Tucson hibrid technol\u00f3gi\u00e1ja j\u00f3l szerepel. A kiz\u00e1r\u00f3lag benzines, manu\u00e1lis modell ak\u00e1r 41,5 mpg fogyaszt\u00e1st is el\u00e9rhet, m\u00edg a mild-hibrid automata kivitel m\u00e1r 44,8 mpg-t is tud. A teljes hibrid v\u00e1ltozat legfeljebb 49,6 mpg-t produk\u00e1l, m\u00edg a plug-in hibrid pap\u00edron 282,5 mpg-t tud, ha rendszeresen t\u00f6ltik. Val\u00f3s k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt 30-35 m\u00e9rf\u00f6ldes elektromos hat\u00f3t\u00e1vval lehet sz\u00e1molni.<\/p>\n
A Tucson PHEV 13,8 kWh-s akkumul\u00e1tor\u00e1t k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl k\u00e9t \u00f3ra alatt lehet teljesen felt\u00f6lteni egy 7,2 kW-os otthoni fali t\u00f6lt\u0151vel. Gyors- vagy vill\u00e1mt\u00f6lt\u00e9st viszont nem t\u00e1mogat. A biztos\u00edt\u00e1si besorol\u00e1s 18E-t\u0151l 23E-ig terjed, az alacsonyabb teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 modellekn\u00e9l kedvez\u0151bb d\u00edjakra lehet sz\u00e1m\u00edtani. Az \u00faj VED szab\u00e1lyoz\u00e1s alapj\u00e1n minden Tucson modell egys\u00e9gesen a szok\u00e1sos ad\u00f3kateg\u00f3ri\u00e1ba esik, \u00e1m a plug-in hibrid v\u00e1ltozat kedvez\u0151bb c\u00e9ges aut\u00f3s ad\u00f3z\u00e1ssal j\u00e1r. A pr\u00e9miumad\u00f3 elker\u00fcl\u00e9s\u00e9hez \u00e9rdemes a 40 000 font alatti konfigur\u00e1ci\u00f3kat v\u00e1lasztani.<\/p>\n
\u00c9rt\u00e9ktart\u00e1s szempontj\u00e1b\u00f3l a Tucson h\u00e1rom \u00e9v ut\u00e1n az eredeti \u00e1r 53\u201356 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1t is megtarthatja, ami hasonl\u00f3 a Nissan Qashqai szintj\u00e9hez, b\u00e1r kiss\u00e9 elmarad a Kia Sportage m\u00f6g\u00f6tt.<\/p>\n
A bels\u0151 t\u00e9r min\u0151s\u00e9ge sokkal magasabb szintet k\u00e9pvisel, mint amit ebben az \u00e1rkateg\u00f3ri\u00e1ban megszoktunk. A friss\u00edtett v\u00e1ltozat belseje a Hyundai kisebb \u00e9s elektromos modelljeinek (Kona, Ioniq 5) diz\u00e1jnj\u00e1t k\u00f6veti. A digit\u00e1lis m\u0171szeregys\u00e9g \u00e9s az infotainment k\u00e9perny\u0151 egybef\u00fcgg\u0151en \u00edvel \u00e1t a m\u0171szerfalon. A kl\u00edmaszab\u00e1lyz\u00f3k fizikai teker\u0151gombokkal m\u0171k\u00f6dnek, ami k\u00e9nyelmesebb megold\u00e1s, mint az el\u0151z\u0151 modell \u00e9rint\u00e9s\u00e9rz\u00e9keny fel\u00fcletei.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"