Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ IG \/ HZ \/ TTOK<\/p>\n
–<\/p>\n
A Citro\u00ebn k\u00e9ts\u00e9gbeesetten pr\u00f3b\u00e1lja \u00fagy bemutatni a C5-\u00f6st, mint egy val\u00f3di min\u0151s\u00e9gi aut\u00f3t, amely k\u00fcls\u0151 megjelen\u00e9s\u00e9ben a n\u00e9met, \u00fan. \u201eteuton\u201d st\u00edlust id\u00e9zi, ugyanakkor meg\u0151rzi a francia aut\u00f3kra jellemz\u0151 \u00e9rzelmeket, hangulatot \u00e9s vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt. Els\u0151re furcs\u00e1nak t\u0171nhet ez a kever\u00e9k \u2013 egyfajta k\u00fcl\u00f6n\u00f6s elegy \u2013, de a gyakorlatban meglep\u0151en vonz\u00f3nak bizonyul.<\/p>\n
A C5 val\u00f3j\u00e1ban sokkal t\u00f6bb, mint amit els\u0151 pillant\u00e1sra mutat: a technikai alapjai nagyr\u00e9szt a pr\u00e9miumkateg\u00f3ri\u00e1s, dr\u00e1g\u00e1bb C6 modellt\u0151l sz\u00e1rmaznak. Az alacsonyabb felszerelts\u00e9g\u0171 v\u00e1ltozatok ac\u00e9lrug\u00f3s fut\u00f3m\u0171vet kapnak, ami a mai elv\u00e1r\u00e1soknak megfelel\u0151 k\u00e9nyelmet ny\u00fajt, de az igazi k\u00fcl\u00f6nlegess\u00e9g a cs\u00facsverzi\u00f3nak sz\u00e1m\u00edt\u00f3 VTR+ modellekben tal\u00e1lhat\u00f3. Ezek a Hydractive 3 elnevez\u00e9s\u0171, \u00f6nszintez\u0151 hidropneumatikus felf\u00fcggeszt\u00e9ssel \u00e9rkeznek, ami automatikusan szab\u00e1lyozza az aut\u00f3 hasmagass\u00e1g\u00e1t a terhel\u00e9shez \u00e9s az \u00fatviszonyokhoz igazodva. Ez a rendszer egy\u00fctt dolgozik az el\u00f6l kett\u0151s keresztleng\u0151karos, h\u00e1tul pedig t\u00f6bb leng\u0151karos felf\u00fcggeszt\u00e9ssel, \u00edgy hozva l\u00e9tre azt a legend\u00e1s \u201evar\u00e1zssz\u0151nyeg\u201d hat\u00e1st, amivel a Citro\u00ebnt m\u00e1r \u00e9vtizedek \u00f3ta azonos\u00edtj\u00e1k \u2013 lebeg\u00e9sszer\u0171, szinte s\u00falytalan utaz\u00e1s\u00e9rzetet adva.<\/p>\n
A motorv\u00e1laszt\u00e9k f\u0151k\u00e9nt d\u00edzelekb\u0151l \u00e1ll: a k\u00edn\u00e1latot a takar\u00e9kos, de meglep\u0151en er\u0151s, 110 l\u00f3er\u0151s 1.6-os motor nyitja, amely ide\u00e1lis lehet v\u00e1rosi haszn\u00e1latra \u00e9s hosszabb utakra egyar\u00e1nt. A k\u00f6z\u00e9ps\u0151 szintet a 158 l\u00f3er\u0151s 2.0 literes motor k\u00e9pviseli, m\u00edg a teljes\u00edtm\u00e9nycs\u00facsot a 3.0 literes V6-os d\u00edzelmotor jelenti 237 l\u00f3er\u0151vel \u2013 ez m\u00e1r egy\u00e9rtelm\u0171en a hossz\u00fa aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1s utaz\u00e1sok, magas temp\u00f3 \u00e9s a pr\u00e9mium\u00e9rzet vil\u00e1ga. A benzines k\u00edn\u00e1lat enn\u00e9l j\u00f3val szer\u00e9nyebb: mind\u00f6ssze egyetlen er\u0151forr\u00e1s, a 154 l\u00f3er\u0151s, turb\u00f3felt\u00f6lt\u00e9ses 1.6-os motor \u00e9rhet\u0151 el, kiz\u00e1r\u00f3lag hatsebess\u00e9ges k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3val. A V6-os d\u00edzel alapb\u00f3l hatfokozat\u00fa automata v\u00e1lt\u00f3t kap, m\u00edg a legn\u00e9pszer\u0171bb 1.6-os \u00e9s 2.0 literes d\u00edzelekhez fel\u00e1r\u00e9rt szint\u00e9n rendelhet\u0151 automata, az alap\u00e9rtelmezett k\u00e9zi helyett \u2013 \u00edgy a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3 eld\u00f6ntheti, melyik st\u00edlus illik jobban a vezet\u00e9si szok\u00e1saihoz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"