Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ TTOK<\/p>\n
–<\/p>\n
B\u00e1r bizonyos piacokon l\u00e9tezik az EV9 egy kisebb, 76,1 kilowatt\u00f3r\u00e1s akkumul\u00e1torral szerelt v\u00e1ltozatban is, az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gban kiz\u00e1r\u00f3lag a nagyobb, 99,8 kilowatt\u00f3r\u00e1s akkumul\u00e1torral kaphat\u00f3. Ennek a haszn\u00e1lhat\u00f3 kapacit\u00e1sa 96 kilowatt\u00f3ra, ami m\u00e1r \u00f6nmag\u00e1ban is kiemelked\u0151 \u00e9rt\u00e9knek sz\u00e1m\u00edt az elektromos aut\u00f3k vil\u00e1g\u00e1ban. \u00d6sszehasonl\u00edt\u00e1sk\u00e9ppen: a Volvo EX90 ugyan egy 111 kilowatt\u00f3r\u00e1s akkupakkal rendelkezik, de az \u00e1ra legal\u00e1bb 30 000 fonttal magasabb, \u00edgy az EV9 ebben az \u00f6sszevet\u00e9sben is versenyk\u00e9pes alternat\u00edva. R\u00e1ad\u00e1sul az EV9-ben alapb\u00f3l tal\u00e1lhat\u00f3 h\u0151szivatty\u00fa is, amely hideg id\u0151ben jelent\u0151sen cs\u00f6kkenti az akkumul\u00e1tor terhel\u00e9s\u00e9t azzal, hogy hat\u00e9konyabban meleg\u00edti az utasteret, ez\u00e1ltal meg\u0151rzi az aut\u00f3 hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g\u00e1t. A tulajdonosok ezen k\u00edv\u00fcl szinkroniz\u00e1lhatj\u00e1k aut\u00f3jukat az okostelefonjukkal a Kia dedik\u00e1lt alkalmaz\u00e1s\u00e1n kereszt\u00fcl, \u00edgy ak\u00e1r m\u00e9g azel\u0151tt elind\u00edthatj\u00e1k a f\u0171t\u00e9st vagy az ablakok j\u00e9gtelen\u00edt\u00e9s\u00e9t, hogy elinduln\u00e1nak \u2013 mik\u00f6zben az aut\u00f3 m\u00e9g a h\u00e1l\u00f3zatra van csatlakoztatva. Ez az el\u0151f\u0171t\u00e9si lehet\u0151s\u00e9g k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen praktikus t\u00e9len, \u00e9s seg\u00edt abban, hogy ne az akkumul\u00e1torb\u00f3l kelljen elhaszn\u00e1lni az energi\u00e1t m\u00e1r az indul\u00e1s el\u0151tt.<\/p>\n
Az EV9 99,8 kilowatt\u00f3r\u00e1s akkumul\u00e1tora az Air modell eset\u00e9ben ak\u00e1r 349 m\u00e9rf\u00f6ldes (kb. 561 km) hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1got is lehet\u0151v\u00e9 tesz a hivatalos adatok szerint. A val\u00f3s\u00e1gos k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt v\u00e9gzett teszt sor\u00e1n \u00e1tlagosan 3,2 m\u00e9rf\u00f6ldet siker\u00fclt megtenni kilowatt\u00f3r\u00e1nk\u00e9nt, h\u0171v\u00f6sebb id\u0151ben ez az \u00e9rt\u00e9k 2,7 m\u00e9rf\u00f6ld\/kWh-ra cs\u00f6kkent. Ez azt jelenti, hogy a gyakorlati hat\u00f3t\u00e1v k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 270 \u00e9s 320 m\u00e9rf\u00f6ld (azaz kb. 435\u2013515 km) k\u00f6z\u00f6tt mozog \u2013 m\u00e9g t\u00e9li id\u0151szakban is b\u0151ven el\u00e9g hosszabb utaz\u00e1sokhoz. Noha ez valamivel alacsonyabb, mint a hivatalos WLTP-adatok, a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g nem jelent\u0151s, \u00e9s nem cs\u00f6kkenti l\u00e9nyegesen az aut\u00f3 haszn\u00e1lati \u00e9rt\u00e9k\u00e9t.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"