VIA Bros<\/p>\n
–<\/p>\n
M\u00e9ret\u00e9t tekintve nem a legnagyobb a k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s SUV-k k\u00f6z\u00f6tt, ami az utast\u00e9r helyk\u00edn\u00e1lat\u00e1n is \u00e9rezhet\u0151, viszont a leg\u00fajabb modellek utastere min\u0151s\u00e9gi, a diz\u00e1jn pedig nem esik t\u00falz\u00e1sba a digit\u00e1lis kijelz\u0151kkel. Van ugyan infotainment rendszer, de a legt\u00f6bb funkci\u00f3 tov\u00e1bbra is fizikai gombokon \u00e9s teker\u0151kapcsol\u00f3kon kereszt\u00fcl \u00e9rhet\u0151 el, ami egyszer\u0171bb\u00e9 teszi a haszn\u00e1latot. A gazdas\u00e1goss\u00e1g a fronthajt\u00e1s\u00fa mild-hibridekn\u00e9l 44 m\u00e9rf\u00f6ld\/gallon k\u00f6r\u00fcl indul, m\u00edg a teljes hibrid e-Power verzi\u00f3 ak\u00e1r az 50 m\u00e9rf\u00f6ld\/gallon feletti \u00e9rt\u00e9ket is el\u00e9rheti. Ez ut\u00f3bbi eset\u00e9ben a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motor gener\u00e1tork\u00e9nt m\u0171k\u00f6dik, \u00e9s elektromos \u00e1ramot termel, amely egy elektromotor sz\u00e1m\u00e1ra biztos\u00edt meghajt\u00e1st \u2013 a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny \u00edgy hasonl\u00edt egy villanyaut\u00f3\u00e9hoz, b\u00e1r teljesen elektromos \u00fczemm\u00f3dban nem tud hosszabb t\u00e1vot megtenni. Aki igazi elektromos \u00e9lm\u00e9nyt keres, annak a Nissan Ariya lehet az ide\u00e1lis v\u00e1laszt\u00e1s.<\/p>\n
A Qashqai \u00e1ra hivatalosan 30 335 fontt\u00f3l 43 005 fontig terjed, de az Auto Express szolg\u00e1ltat\u00e1s\u00e1n kereszt\u00fcl \u00e1tlagosan 5 924 fonttal olcs\u00f3bban is megv\u00e1s\u00e1rolhat\u00f3, m\u00e1r 25 313 fontos indul\u00f3\u00e1ron. L\u00edzing eset\u00e9n a havi d\u00edj 258 fontt\u00f3l kezd\u0151dik, haszn\u00e1lt p\u00e9ld\u00e1nyokat pedig m\u00e1r 11 595 fontt\u00f3l k\u00edn\u00e1lnak. A vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny tekintet\u00e9ben a Qashqai k\u00e9nyelmes \u00e9s csendes, de nem k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebben izgalmas. A teljes\u00edtm\u00e9nye a legt\u00f6bb v\u00e1s\u00e1rl\u00f3 ig\u00e9nyeit kiel\u00e9g\u00edti, \u00e9s el\u00e9rhet\u0151 \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s\u00fa kivitelben is. A 2021-es, harmadik gener\u00e1ci\u00f3s modell bemutat\u00e1sakor 60 kilogrammal k\u00f6nnyebb lett el\u0151dj\u00e9n\u00e9l, mik\u00f6zben merevebb \u00e9s biztons\u00e1gosabb. B\u00e1r valamivel dinamikusabb, mint kor\u00e1bban, tov\u00e1bbra sem a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyre helyezi a hangs\u00falyt, hanem a k\u00e9nyelmes, biztons\u00e1gos k\u00f6zleked\u00e9sre, ami a c\u00e9lk\u00f6z\u00f6ns\u00e9g sz\u00e1m\u00e1ra fontosabb is.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"