VIA Story<\/p>\n
–<\/p>\n
Hat\u00f3t\u00e1v \u00e9s t\u00f6lt\u00e9s ter\u00e9n a 73,4\u202fkWh haszn\u00e1lhat\u00f3 kapacit\u00e1s 287 m\u00e9rf\u00f6ldes (kb. 462 km) hat\u00f3t\u00e1vot tesz lehet\u0151v\u00e9, de hideg id\u0151ben \u00e9s orsz\u00e1g\u00fati meg\u00e1ll\u00e1sokn\u00e1l ez ak\u00e1r 200 m\u00e9rf\u00f6ld al\u00e1 is cs\u00f6kkenhet \u2013 ilyenkor ink\u00e1bb az energia visszat\u00e1pl\u00e1l\u00e1sa seg\u00edt a hat\u00e9konys\u00e1gon. A maxim\u00e1lis t\u00f6lt\u00e9si teljes\u00edtm\u00e9ny 145\u202fkW, ami 10\u201380\u202f%-ra 37 perc alatt t\u00f6lti az akkumul\u00e1tort. Ez tisztess\u00e9ges, de az Enyaq 165\u202fkW\u2011os t\u00f6lt\u00e9s\u00e9vel \u00e9s kisebb akksij\u00e1val gyorsabb t\u00f6lt\u00e9st k\u00edn\u00e1l.<\/p>\n
A biztos\u00edt\u00e1si besorol\u00e1sa viszonylag magas, a benzinmotoros Torres 33-as csoportj\u00e1val szemben az EVX 48-as csoportba esik \u2013 ez jelent\u0151sen dr\u00e1g\u00e1bb lehet. Az \u00e1r alatti 40\u202f000\u202ffont miatt viszont nem kell luxusaut\u00f3kra vonatkoz\u00f3 extra ad\u00f3t fizetni, csak a standard VED-et. A c\u00e9gaut\u00f3k szempontj\u00e1b\u00f3l fontos BiK (Benefit-in-Kind) ad\u00f3 2025 \u00e1prilis\u00e1t\u00f3l 2\u202f%-r\u00f3l 3\u202f%-ra emelkedik az elektromos j\u00e1rm\u0171vek eset\u00e9n.<\/p>\n
\u00c9lettartamot tekintve a h\u00e1rom \u00e9v vagy 36\u202f000 m\u00e9rf\u00f6ld ut\u00e1n v\u00e1rthat\u00f3 maradv\u00e1ny\u00e9rt\u00e9k mintegy 44\u202f%, ami alacsonyabb, mint a Peugeot E\u20113008 becs\u00fclt 49\u202f%-a, de a Torres EVX alacsonyabb indul\u00f3 \u00e1ra ellens\u00falyozhatja.<\/p>\n
Bels\u0151 t\u00e9rben a Torres EVX okosan megtervezett \u00e9s \u00edzl\u00e9ses anyaghaszn\u00e1lattal b\u00edr, de az infotainment rendszer n\u00e9mi kritik\u00e1t \u00e9rdemel: nincs el\u00e9g fizikai gomb, ami megnehez\u00edti a mindennapi haszn\u00e1latot; nincsen kedvencekhez shortcut gomb, mint p\u00e9ld\u00e1ul a KGM Actyon modellben. A bels\u0151t jellemz\u0151 puha tapint\u00e1s\u00fa m\u0171szerfal \u00e9s r\u00e9zsz\u00edn\u0171 d\u00edsz\u00edt\u0151elemek \u00fcd\u00edt\u0151 v\u00e1ltozatoss\u00e1gnak sz\u00e1m\u00edtanak a sok \u2019piano black\u2019 megold\u00e1ssal szemben.<\/p>\n
A k\u00f6nnyebb figyelemelterel\u00e9s \u00e9rdek\u00e9ben sz\u00fcks\u00e9gess\u00e9 v\u00e1lik a k\u00e9perny\u0151 logik\u00e1j\u00e1nak elsaj\u00e1t\u00edt\u00e1sa \u2013 az egyik tesztvezet\u0151 szerint \u201eid\u0151be telt, mire r\u00e1j\u00f6ttem, hogy a k\u00e9perny\u0151 tetej\u00e9r\u0151l le kell h\u00fazni egy titkos men\u00fct a hajt\u00e1sm\u00f3dok m\u00f3dos\u00edt\u00e1s\u00e1hoz \u00e9s az auto-hold kikapcsol\u00e1s\u00e1hoz.\u201d<\/p>\n
Csomagt\u00e9r \u00e9s praktikum ter\u00e9n a Torres EVX ugyanolyan t\u00e1gas, mint benzinmotoros v\u00e1ltozata, \u00edgy ide\u00e1lis nagycsal\u00e1dos haszn\u00e1latra \u00e9s nagy csomagt\u00e9rre. A 839 literes kapacit\u00e1s impoz\u00e1ns, de a leh\u00fazhat\u00f3 csomagt\u00e9r rol\u00f3 alatt val\u00f3j\u00e1ban kevesebb hely \u00e1ll rendelkez\u00e9sre \u2013 a t\u00e9r nagy r\u00e9sze a rol\u00f3 \u00e9s a tet\u0151 k\u00f6z\u00f6tt tal\u00e1lhat\u00f3. Tov\u00e1bbi t\u00e1rhely van a t\u00f6lt\u0151k\u00e1belek sz\u00e1m\u00e1ra az aljzat alatt, viszont nincs k\u00fcl\u00f6n t\u00e1rol\u00f3tart\u00f3 vagy h\u00e1l\u00f3, \u00edgy a dolgok hajlamosak odabent elgurulni. \u00c9rdemes megeml\u00edteni, hogy ISOFIX r\u00f6gz\u00edt\u00e9si pontok csak a h\u00e1ts\u00f3 k\u00fcls\u0151 \u00fcl\u00e9seken tal\u00e1lhat\u00f3k, el\u00f6l a lehet\u0151s\u00e9g nem adott, amit a Skoda Enyaq k\u00edn\u00e1l. A legfels\u0151 K40 modell r\u00e1ad\u00e1sul leh\u00fazhat\u00f3 napellenz\u0151vel is rendelkezik a h\u00e1ts\u00f3 ajt\u00f3kban.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"