VIA MSN<\/p>\n
–<\/p>\n
A forg\u00f3dugatty\u00fas motor azoknak lehet ismer\u0151s, akik kor\u00e1bban Mazda sportaut\u00f3kat kedveltek. A m\u0171k\u00f6d\u00e9si elve elt\u00e9r a hagyom\u00e1nyos dugatty\u00fas motorokt\u00f3l: ov\u00e1lis \u00e9g\u00e9st\u00e9rben egy h\u00e1romsz\u00f6glet\u0171 forg\u00f3r\u00e9sz forog, \u00e9s \u00edgy rendk\u00edv\u00fcl sima m\u0171k\u00f6d\u00e9st biztos\u00edt, minim\u00e1lis vibr\u00e1ci\u00f3val. Ez k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen el\u0151ny\u00f6s akkor, ha a motort gener\u00e1tork\u00e9nt haszn\u00e1ljuk. Az MX-30 R-EV rendszere hasonl\u00f3an m\u0171k\u00f6dik, mint a r\u00e9gi BMW i3 REx modelln\u00e9l: a hajt\u00e1st mindig az elektromotor v\u00e9gzi, a benzinmotor kiz\u00e1r\u00f3lag az akkumul\u00e1tor t\u00f6lt\u00e9s\u00e9re szolg\u00e1l.<\/p>\n
Az R-EV v\u00e1ltozat n\u00e9mileg nehezebb, de er\u0151sebb is, mint a tiszt\u00e1n elektromos modell. Az EV v\u00e1ltozat 143 l\u00f3er\u0151s, m\u00edg az R-EV m\u00e1r 168 l\u00f3er\u0151s. A gyorsul\u00e1s 0-r\u00f3l 100 km\/h-ra rendre 9,7 \u00e9s 9,1 m\u00e1sodperc, m\u00edg a v\u00e9gsebess\u00e9g mindk\u00e9t v\u00e1ltozatn\u00e1l 140 km\/h (87 m\u00e9rf\u00f6ld\/\u00f3ra).<\/p>\n
A vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny a Mazda hagyom\u00e1nyaihoz h\u00edven magas sz\u00ednvonal\u00fa. A fut\u00f3m\u0171 \u00e9s a korm\u00e1nyz\u00e1s egyens\u00falya remek, az \u00fcl\u00e9shelyzet k\u00e9nyelmes, a kezel\u0151szervek pedig pr\u00e9mium \u00e9rzetet keltenek. V\u00e1rosi k\u00f6rnyezetben j\u00f3l csillap\u00edtja az \u00fathib\u00e1kat, a villanymotor csendes, \u00e9s 60 km\/h-s sebess\u00e9gig gyorsan gyorsul. A f\u0151 probl\u00e9m\u00e1t az R-EV modelln\u00e9l a motorzaj jelenti, mivel a forg\u00f3dugatty\u00fas egys\u00e9g hangja ink\u00e1bb gener\u00e1torra eml\u00e9keztet, nem sportaut\u00f3ra.<\/p>\n
Az MX-30 orsz\u00e1g\u00faton kiegyens\u00falyozott \u00e9s stabil, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen kanyarg\u00f3s szakaszokon \u00e9rezhet\u0151 az e-GVC Plus rendszer hat\u00e1sa, amely a nyomat\u00e9k szab\u00e1lyoz\u00e1s\u00e1val seg\u00edti a kanyarod\u00e1st. A regenerat\u00edv f\u00e9kez\u00e9s term\u00e9szetes \u00e9rzet\u0171, \u00e9s a ped\u00e1l\u00e9rzet mindig kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3. A korm\u00e1ny m\u00f6g\u00f6tti v\u00e1lt\u00f3f\u00fclekkel t\u00f6bb fokozatban \u00e1ll\u00edthat\u00f3, de egyik sem teszi lehet\u0151v\u00e9 az egyetlen ped\u00e1los vezet\u00e9st, mint a Nissan e-Pedal rendszere.<\/p>\n
Aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n a villanymotor magasabb sebess\u00e9gn\u00e9l kiss\u00e9 gyeng\u00e9nek t\u0171nik, de az R-EV v\u00e1ltozatn\u00e1l ez nem okoz gondot. A fut\u00f3m\u0171 ilyenkor is k\u00e9nyelmes, a sz\u00e9l- \u00e9s g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si zajok pedig elfogadhat\u00f3 szinten maradnak.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
B\u00e1r a kezdeti t\u00e1j\u00e9koztat\u00e1s csak \u00e1ltal\u00e1noss\u00e1gokat eml\u00edtett, \u00fajs\u00e1g\u00edr\u00f3i folyos\u00f3i pletyk\u00e1k megeml\u00edtett\u00e9k a hal\u00e1l pontos ok\u00e1t. Kider\u00fclt, hogy K\u00e1sler Mikl\u00f3s hossz\u00fa… read more F\u00e1jdalmas betegs\u00e9gben halt meg K\u00e1sler Mikl\u00f3s<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3804,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3803","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3803","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3803"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3803\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3805,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3803\/revisions\/3805"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3804"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3803"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3803"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3803"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}