Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ INSE<\/p>\n
–<\/p>\n
Az Abarth ugyanakkor tett n\u00e9h\u00e1ny digit\u00e1lis extr\u00e1t is a kocsiba, hogy emelje az \u00e9lm\u00e9nyt. P\u00e9ld\u00e1ul saj\u00e1t, egyedi grafik\u00e1kat helyeztek el a m\u0171szerfalon, ahol egy h\u00e9tcolos digit\u00e1lis kijelz\u0151 tal\u00e1lhat\u00f3 a vezet\u0151 el\u0151tt. Emellett a k\u00f6zponti \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151, amely 10,25 h\u00fcvelykes m\u00e9ret\u0171, szint\u00e9n kapott Abarth-specifikus fel\u00fcleteket. Itt p\u00e9ld\u00e1ul el\u00e9rhet\u0151ek k\u00fcl\u00f6nf\u00e9le men\u00fcpontok, amelyeket kifejezetten a teljes\u00edtm\u00e9ny szerelmeseinek sz\u00e1ntak. Ilyenek p\u00e9ld\u00e1ul azok az oldalak, ahol nyomon lehet k\u00f6vetni a k\u00f6rid\u0151ket, teh\u00e1t az aut\u00f3 tudja, mikor vagy p\u00e1ly\u00e1n, \u00e9s mennyi id\u0151 alatt teljes\u00edted a k\u00f6r\u00f6ket. Azt is l\u00e1tni lehet, hogy mekkora nyomat\u00e9k jut az els\u0151 kerekekre, ami a vezet\u00e9si dinamika szempontj\u00e1b\u00f3l fontos adat. Ezen k\u00edv\u00fcl a kijelz\u0151 mutatja az akkumul\u00e1tor h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet\u00e9t is, ami k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen elektromos aut\u00f3kn\u00e1l l\u00e9nyeges, mivel a teljes\u00edtm\u00e9ny \u00e9s az \u00e9lettartam szorosan \u00f6sszef\u00fcgg ezzel az \u00e9rt\u00e9kkel.<\/p>\n
Van m\u00e9g egy extra m\u00e9r\u0151eszk\u00f6z is a rendszerben, amit G-er\u0151 m\u00e9r\u0151nek h\u00edvnak \u2013 ez az eszk\u00f6z azt mutatja meg, hogy mekkora er\u0151hat\u00e1sok \u00e9rik az aut\u00f3t \u00e9s ezzel egy\u00fctt az utasokat kanyarod\u00e1skor, gyors\u00edt\u00e1skor vagy f\u00e9kez\u00e9skor. Ez kifejezetten azoknak \u00e9rdekes, akik szeretik \u00e9rezni \u00e9s m\u00e9rni is a dinamikus vezet\u00e9s fizikai hat\u00e1sait.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"